Re: quindi meglio 100 ottani Certo i vantaggi non saranno eclatanti, ma ne andrà sicuramente a tutto vantaggio della miglior combustione, e maggior pulizia delle candele e relative camere di combustione (meno residui, morchie ecc.) Inoltre + alto è il n. di Ottano (benzina) o Cetano (Diesel), e con + si scongiura il pericolo di inbattersi in pericolose preaccensioni o peggio ancora detonazioni...
Re: quindi meglio 100 ottani Quelli sono dei vantaggi, diciamo collaterali, conseguenza di un migliore processo di raffinazione, cisterne e pompe dedicate (e magari anche di recente fabbricazione) e la presenza di additivi detergenti. Differenze di potenza non sono mai stato in grado di sentirle. I vantaggi, come ovvio, si sentono ai medi regimi e pieni carichi. In queste situazioni la macchina in effetti gira "piu' tonda" e senza battiti in testa che a volte si sentono con la 95. Fenomeni di detonazione con la 98 ottani non ne ho mai sentiti e quindi credo proprio che la 100 ottani non possa portare vantaggi sotto questo aspetto visto che la mappatura della emmona e' fatta sulla 98 e quindi non credo che la regolazione dell'anticipo sia in grado di sfruttare quel plus disponibile con la 100 ottani.
Re: quindi meglio 100 ottani Hai ragione, ma io parlavo in generale... Certo se paragoniamo la 98 con la 100, la differenza sarà molto risicata (sempre ammesso che quel n. di ottano sia vero non solo sulla carta).
Re: quindi meglio 100 ottani Strano... Sul mio cè uno schema con le benzine da usare : Dice: 95 - minima , 98 - consigliata , oltre 98 per aumentare la potenza
Re: quindi meglio 100 ottani Sul mio libretto non c'e' niente del genere. Dice solo che il motore e' stato sviluppato per la 98 ma che e' possibile usarla con la 95 pena un calo delle prestazioni. Di che hanno e' la tua ???
Re: quindi meglio 100 ottani 2001 .... ma il manuale d' uso l'ho preso nel 2004 dopo che ho acquistato la macchina, perchè l'originale era in tedesco...
Re: la v-power da 100 ottani il benzinaio mi ha detto che Ne sei sicuro? Che adegui l'anticipo in funzione del numero di ottano? Perchè solitamente facevano un adeguamento sull'anticipo solo per benzine sotto i 98 ottani... vale a dire, il motore nasceva per dare il meglio di se con benzine a 98 o + ottani, ma si adeguava, perdendo di prestazioni anche a benzine a 95 ottani...
Re: la v-power da 100 ottani il benzinaio mi ha detto che I valori di anticipo vengono forniti dalla centralina in base al segnale dei sensori di detonazione. In questo modo l'anticipo viene via via aumentato finchè i sensori non percepiscono un principio di detonazione o comunque di combustione irregolare. Ecco perchè con un numero di ottano maggiore gli anticipi vengono aumentati. Ovvio che cè un valore limite dell' anticipo oltre il quale è controproducente andare.
Re: la v-power da 100 ottani il benzinaio mi ha detto che Ok, avendo anche il motore S50 B32 i sensori di detonazione quindi mi confermi che lo fa ed anche bene allora!! :)
