BMW Serie 1 F20/F21 BMW M140i - riflessioni sparse

La mia è bianca, pesa meno, mezzo secondo minimo sullo 0-100

 

Plausibile che la M140 sia vicina alla M2, in fin dei conti ci passano 30 cv in più sulla seconda, ma 50 kg meno per la prima e il motore è lo stesso. Discorso diverso è sul guidato, la M2 ha l’assetto da M.
Finalmente, con la M2 Competition, hanno fatto una M completa mettendoci anche il motore giusto!

A proposito di 120i, sarebbe sufficiente poterlo pompare come il 2 litri della mercedes...allora si che ci si diverte!!!
(sarà così con la nuova 1 trazione anteriore)

E comunque capisco il povero @nec videar ...più la guardo arancione e più mi piace...forse se avessi fatto cm lui e avessi guardato 1000 video, l’avrei cambiata!!

 

Il motore non è lo stesso. M2 ha il vecchio N55, M140i il nuovo B58, in una delle sue configurazioni piú performanti.
L'attuale M2 ha un motore sotto tono perché altrimenti biemme non venderebbe più M4.
La nuova M2 guadagna ora, giustamente, qualche cv, ma non tutti quelli che potrebbe avere.

Comunque le due macchine non sono proprio paragonabili, perché M2 ha una parte telaistica e di assetto superiore, essendo appunto stata configurata come una vera M.
Non scordiamoci che su circuiti difficili M2 le suona alla Giulia Quadrifoglio, cosa che nemmeno M3/4 riescono a fare.
M140i invece é una configurazione MPerformance, ovvero il top sportivo della gamma normale.

Per superare i 300 cv, poi, io personalmente preferirei un 3 litri a un 2 litri, é tutta un'altra cosa, ma é solo una scelta personale.
Biemme lo fará con la nuova 1er MPerformance, perché costretta dall'abominevole trazione anteriore che comporta un motore trasversale

 

Sará un peccato darla via.
Io ancora rimpiango di non aver preso la mia con il motore 3 litri (a causa del superbollo), anche se il mio 2 litri con scarico MPe mi fa divertire tanto.
Auguri per la tua prossima sfiziosa acquisizione.

 

Guarda...a me sul 120i mi basterebbe avere la cavalleria del 230i e sarei più che soddisfatto. (almeno per qualche mese )...non la voglio esasperare ma mantenerla in un certo ambito di affidabilità.
Non so voi ma a me il 120i sopra i 4000 giri mi sembra un 2000 aspirato, il turbo non lo sento nemmeno….chissà quanto lo avranno tappato per tenerlo nei 184 cavalli.
Riguardo il colore ormai non mi esprimo più perché ho frantumato i maroni a tutti ormai

 

Purtoppo devo dirti che dopo un pò non basta più nemmeno quella del 230i, perché é molto lineare e sembra che non spinga, anche se in realtá cammini parecchio.
Te ne accorgi quando arrivi in curva e ti attacchi ai freni perché sei arrivato troppo sparato senza rendertene conto.
Oppure quando non riesci a tirare a limitatore perché il rettileneo, che ti sembrava tanto lungo, é giá finito.
Questi nuovi motori sono fatti così.
Spingono, ma non appagano in proporzione.
Un tempo, una macchina con 252 ma anche con 184 cv sarebbe stata un orgasmo continuo.
Io mi rifaccio con il mio scarico MPe che canta da dio.
Diciamo che i miei orgasmi sono più sonori che di schiena....

 

Non credo sia tanto tappato, la pressione di sovralimentazione è bassa (credo intorno ad 1,2 bar), per questo non è tanto potente

 

e infatti credo che le centraline di @Gabo lavoreranno sulla pressione del turbo

 

Hai messo quello sdoppiato del 140i immagino…...solo terminale o hai lavorato anche sul centrale e Dp?

 

Lui potrà confermarlo o meno, ma penso che interverrà anche su tempi e/o fasature dell'iniezione e (forse,forse) valvetronic/vanos

 

Confermo che agli alti si svuota un pò, magari non a 4000 giri ma sui 5000/5500 effettivamente sembra spingere meno.
Concordo comunque su quello che dice @espi one , la linearità ti toglie la sensazione di spinta ma filare fila, come lui a volte mi sono trovato ad attaccarmi ai freni perchè la curva è arrivata prima del previsto
Santi freni “M”
Credo che una cinquantina di cv in più abbinati ad uno scarico più godurioso me li potrei far bastare

 

Solo terminale

 

Ha l'assetto da M poi finisce li.

 

Comunque in onore della mia piccola su autostrada all’estero sono rimasto affiancato nel passaggio 100-!!! Ad una rs3 con tanto di guidatore che guardava incredulo...W b58!!!

 

Bello.

 

se dovessi comprare una BMW in questo momento credo che andrei su una B58

motore con margini abnormi...

 

si agisce su tutti i parametri che sono decine nel file mappa

 

Mi stai ingolosendo sempre di più