BMW Serie 1 F40 BMW M135i valutazione dopo5000 km.

Io credo, come giustamente hai osservato anche tu in precedenza, che l'avantreno sia sovracaricato da peso, trazione e potenza. La macchina è concepita per uso stradale e penso che per ottimizzarla uso pista si debba intervenire anche su molle, ammo e barre, non so se solo col camber ci si può riuscire.
Ma se poi si ottiene una macchina troppo estremizzata, sull'uso stradale potrebbe essere un po' scomoda. Già io con assetto MPe e barre H&R la trovo un po' spaccaschiena, e almeno in città giro con le sospensioni in comfort.
Ma sprecare le adattive, che tu hai trovato ottime, mi sembra però un peccato.
Sono proprio curioso quindi di vedere se superi questa sfida quasi impossibile e riesci a trovare un buon compromesso. Non è facile.
Noto comunque che le competenze tecniche non ti mancano, per cui siamo trepidanti in attesa!

 

Per la differenza di temperatura tra spalla e centro prova ad aumentare di 0,25 bar mentre per renderla un pò più piatta potresti provare una o due barre sottoculla, mentre studi il lavoro dei plates potresti prodigarti nel disegnarle (non l'ho ancora guardata da sotto).

A mero titolo di presunzione reputo comunque che gli ammortizzatori non siano deputati al mondo pista per cui ci sarà sempre una carenza in tal senso (puoi viaggiare con una gomma scarsa ma con un ottimo ammortizzatore - al di la del comfort fittizio - ma non il contrario).

La E91 era cambiata molto (in positivo) una volta installati i B8 della Bilstein pur mantenendo le molle M-sport originali, non sto a raccontarti cosa avevo fatto ai tempi sulla Golf 20 anni fa tra ammortizzatori, silent-block, sottoculla e duomi superiore (mia moglie la rimpiange ancora ).

Prova eventualmente a sentire i "ragazzi" della Orap - per te dovrebbe essere comodo - e senti cosa ti dicono in merito a ciclistica e ammortizzatori, ovviamente se vai con la macchina portati un paio di bottiglie di Lambrusco

 

La serie E partiva da una base diversa.
Poi in seguito, con la serie F, BMW si è orientata maggiormente verso il comfort, per adeguarsi alla clientela più "soft", di scocciati come noi ne sono rimasti pochi.
Almeno come optional a pagamento poteva offrire veri assetti sportivi, quello Msport di sportivo ha solo il nome, almeno sulle F20/22.
Comunque insisti, hai tutto il nostro appoggio.
È sempre bello vedere il proprietario di una macchina che cerca di affinarla a suo uso e consumo nel miglior modo possibile, con impegno e tentando tutti gli esperimenti.
Purtroppo questa tendenza, soprattutto tra i giovani, va scomparendo, si tengono il pacchetto così com'è, basta che abbia le lucine colorate e le app sul monitor...

 

Che sono le barre sottoculla?

 

E' venuta meno la passione nello sporcarsi di grasso e benzina, smontare e rimontare, tutto ormai è proiettato alla dimensione del tablet centrale ... Tesla docet

 

impropriamente chiamate duomi inferiore/i

 

Tks!

 

La nuove generazioni x la maggior parte Sono rincoglioniti con i gadget e caxxatine tipo lucette , tablet confessione internet ma di meccanica e piacere di guida è per loro un mondo sconosciuto.... Tutto virtuale,non sono neanke capaci a bacaiare una ragazza tutto via internet........

 

Immagino tu non abbia, o abbia avuto negli ultimi decenni, figli alle medie altrimenti non scriveresti ciò.

 

@Carlo Brogi ha scritto "neanke" significa che i figli sono in "odore" di pannolino o devono ancora arrivare
isn't it?

 

e magari preferisci telefonare anzichè usare whatsapp

 

Comprando un AIM!

 

Io ho un modestissimo SOLO 2 DL. Oltre ai soliti dati tipo temperatura acqua, olio, aria (non so dove), riconosce automaticamente le piste.
Puoi scaricare la telemetria sul pc e ti senti un po' Binotto. Quanto lo invidio con quei capelli...