BMW Grancoupè 430iM (G26) alcune considerazioni

ciao, bene ho trovato chi ha camminato più o meno quanto me.
Io da un mese e mezzo 5500km ;-)

2. anche io ho le sospensioni adattive, ma credo che le uniche impostazioni fattibili siano comfort e sport e vanno ad incidere sulla rigidità delle sospensioni (pensa che, da assoluto profano, pensavo si alzasse/abbassasse come le auto americane :-) ). Puoi scegliere nelle impostazioni di guida (eco, comfort e sport) e selezionare che rigidità applicare ad ognuna di esse.

4. non credo proprio si possano ridefinire i parametri di sicurezza e francamente trovo, il sistema parcheggio, totalmente inutile proprio per questi margini di distanza. invece una cosa comodissima, è la l'assistenza alla retromarcia (o guida semi autonoma).

 

michelin pilot sport

 

Piloti sport pure a me!

 

In Sport cambiano le tarature di sterzo, pedale del gas, cambio, ammortizzatori. In pratica lo sterzo diventa più pesante, il pedale del gas più sensibile, il cambio più veloce e brusco, gli ammortizzatori (se presente l'optional) più rigidi.

In Sport+, oltre a quanto citato sopra, viene limitata l'azione del DSC, per cui l'elettronica è più tollerante (ti lascia scodare di qualche grado prima di intervenire).

No, non è modificabile. Nelle Mercedes è possibile rendere il PDC un po' più o un po' meno sensibile, ma anche nella modalità più "tollerante", comunque fischia forte quando sei ancora a diversi centimetri dall'ostacolo.
E' una taratura che vale praticamente per tutte le auto.
Considera, comunque, che quei sensori sono affidabili, ma non infallibili e la loro capacità di misurazione della distanza può variare in determinate condizioni (caldo elevato, freddo elevato, acqua, ecc), per cui è preferibile aggiungere un po' di tolleranza prudenziale.

 

ma secondo te, si può implementare lo sport +? io non ce l'ho. forse perchè 420d?
io alla modalità sport, spesso associo la selezione cambio S che la rende ancor più reattiva. Credo, se non erro, che alza il livello massimo a cui cambia marcia.

 

Non ricordo bene, ma mi pare che fosse esclusiva delle versioni Msport o qualcosa del genere.
Comunque si dovrebbe poter codificare.

 

ero convinto di averla dato che la mia auto ha il pacchetto MSport pro, ma ahimè non c'è.
Ripeto forse per la motorizzazione.
Ma come si attiva? magari non lo so fare io

 

si certo, sono la stessa cosa.

 

Con uno dei vari tool per la codifica: Bimmercode, esys, ecc

Non si disattiva del tutto, ma solo parzialmente e comunque si, si accende una spia per ricordarti che è parzialmente attivo.

Yes.

 

Boh, allora forse con la serie G2x hanno modificato qualcosa.
Nella mia vecchia F33 la differenza tra Sport e Sport+ stava solo nella disattivazione parziale del DSC.

 

hai notato se passa il cambio da D ad S?

 

Nelle G2x è legato alla motorizzazione, disponibile dai 30i/d in su.

 

Non si accende qualcosa come "traction" sul cruscotto?
Più che una disabilitazione del DSC, nelle F3x in sport+ si attiva una modalità che massimizza la trazione, anche a scapito del controllo di stabilità, ovviamente, permettendo il sovrasterzo di potenza.