BMW Serie 1 F20/F21 BMW F20 e il camber anteriore

Perchè non è contemplato? prendi un assetto regolabile in altezza come il Bilstein B14 e hai risolto la maggior parte dei problemi..non fossilizzarti solo su quelli standard!!

 

ti assicuro che con il B14 regolato in altezza come l'originale che hai adesso non avresti problemi!!

 

Sei andato dal tuo gommista di fiducia per far verificare per prima cosa tutte le geometrie ?
hai preso delle buche ad alta velocità ? facendo molta autostrada mi aspettavo un consumo al centro più che lateralmente.. sicuro che non fai molte curve ?

 

Tralasciando che avevo un assetto msport, anche io da stock e con gomme originali rft avevo la spalla delle anteriori che era mangiata... roba da quasi non passare la revisione ahaha
Ora monto un b12 pro kit e sì l'auto è scesa un pelino davanti e con le gomme pzero normali (parlo di estive perché principalmente il problema lo vedevo sulle estive) non mi è sembrato di avere lo stesso problema. Però mi mancano ancora le boccole che pensavo di fare tra qualche mese.

Considerando che te "non puoi" mettere mano all'assetto eh… o vai di camber plates (forse dal costo un po' esagerato e magari un po' inutile se consideri anche che non hai un assetto), o tenti le boccole o vai di bracci m2/3/4 (che ti portano anche un leggero caster).
Per chi ha messo le boccole non ho mai sentito nessuno lamentarsi, ti cito qui @danibt
@timis sicuramente ha camber plates.
Per quanto riguarda i bracci @Federoco
Però se non erro hanno tutti un assetto non standard installato.

Oppure potresti comprare un b14 come @vittauro (o anche il suo ahaha) che essendo regolabile puoi permetterti di giocare con l'altezza e insieme alle boccole eccentriche potresti trovare la soluzione più adatta a te.

Per curiosità a che pressione le tieni le gomme?
Ti cito anche @ValeSa perché ricordo che monta delle rft ahaha.

 

Mi permetto di consigliare, in vista di un futuro cambio nel breve termine, di non fare spese stratosferiche.
Poi se ne hai da investire, come ti hanno già scritto, hai tante possibilità: assetto, boccole regolabili, piastre duomi regolabili o kit bracci M2/M3.

Sembrerebbe anomalo che nel percorso prettamente autostradale hai un consumo del genere, ma a quanto pare ci soffrono tutte le F20/21 originali ...c'è poco da fare. Mi sembra tieni anche le pressioni un po' troppo alte, considerando valori a freddo. Se sei già andato dal gommista, immagino abbia già controllato la convergenza attuale.

Se vuoi cimentarti, senza spendere cifre alte, installa le boccole regolabili, anche le viola se preferisci e regolale al massimo del negativo. Se hai ponte e una pressa idraulica, con buona manualità e altrettanta attrezzatura, potresti farcela tranquillamente. Ovviamente dovrai rifare angoli e convergenza.

 

Per quanto riguarda la mia, con piastre camber settate a -1,5 gradi, consumo comunque la spalla esterna destra (per via del fatto che nelle rotonde si gira a sinistra ) e l'interno di entrambe per via di un utilizzo in buona parte autostradale. Confermo assetto non standard. Alla fine non c'è una regola comune perchè dipende troppo dalla guida e dall'utilizzo di ognuno però, nel tuo caso @sas46, sicuramente con più campanatura tamponi il problema.

 

No, credo sia fisicamente impossibile. Almeno ché non passi qualcuno che ci sia riuscito, e mi deve spiegare come ha fatto

 

ci vuole Hulk!!

 

Dubito Vitt…regolato alla stessa altezza dell’originale la campanatura non cambia.
@sas46 vai di boccole e regolale al massimo. Io monto la stessa cosa ma della SuperPro e con assetto raggiungo -1º (che secondo me con prevalenza di autostrada è troppo). Puoi anche acquistare i perni fusi originali BMW che campanano anche essi a -0,5º , certo costeranno di più delle boccole.

 

@ilGuru77 no no io intendevo per l'altezza....
lui dice di avere anche il problema della rampa dei box!!!

 

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Quoto. "non c'è una regola precisa" e sicuramente l'assetto ideale non esiste.. però il nostro amico di penna ha un cosnumo davvero anomalo, se fa più autostrada che altro.. a meno che faccia la Cisa con stridio di gomme ad ogni curva, allora il discorso cambia... :)

 

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secondo me le tue gomme si consumano così perché ti diverti come hai appena scritto.... metti pure i powerflex che sicuramente ti doneranno più rigidità e fai le geometrie dal bravo gommista.. ma le gomme le consumerai ugualmente, perché non fai solo autostrada..... :)

 

Ok, ma lui cercava soluzione per il consumo delle spalle, soluzione che anche un buon assetto, ma regolato alla stessa altezza dell’originale, non si può ottenere.

No no, i per i fusi sono i mozzi dove va poi ad attaccarsi ammortizzatore, disco, ruota e compagnia bella. Li vendono sia inclinati negativi che positivi (sempre di mezzo grado).