Come già anticipato nel mio 3D di presentazione, dopo diversi anni di V6 TDI quattro ho deciso di passare alla casa dell'elica in versione benzina. I miei desideri puntano sulla E91 restyling Touring. Fin qui tutto ok. Il problema viene ora: quale motorizzazione ? Venendo da un 3.0 TDI mi verrebbe da cercare un 325 o un 330, ma ho notato che di solito queste versioni montano il cambio automatico, che personalmente preferirei evitare. Un 320 può essere appagante sotto il profilo delle prestazioni? Per la trazione mi piacerebbe restare su una integrale, ma se non c'è pazienza. Sulla versione posso dirvi che l'allestimento M-Sport mi piace da impazzire, ma se non c'è ce lo metto io, sia esterno che interno. Voi che di certo conoscete bene questi motori che mi consigliate? Pregi e difetti? Ci sono cose da verificare? Grazie mille a tutti.
Una bella 325 xi 218cv e' azzeccata secondo me.... il 330i beve e paga un botto di bollo.... dai un'okkiata qui....http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?202806-Vademecum-Serie-3-E9x
grazie mille per la tua risposta e per la interessante guida. Questi motori benzina li avete mai provati? Dopo tanti anni di TDI non ho più idea di cosa significhi un benzina aspirato...
Beh ai bassi giri la differenza la sentirai eccome specialmente se scegli la 325xi....ma agli alti la musica cambia..... leggiti sta discussione non saprei ma ti potrebbe un po' riguardare... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?177410-330i-vs-330d
Ciao. Io ho un 330i manuale. Rispetto alla tua avrai naturalmente meno coppia ma un allungo molto appagante. È una filosofia completamente diversa di guida. Personalmente la preferisco, altri no, ma il sound, l'allungo a 7200 giri e la fluidità di marcia sono estremamente appaganti. Fossi in te punterei su un 330i, dato che il 325 è comunque 3.0 ma depotenziato ed i consumi sono identici. Inoltre se non hai particolari esigenze invernali la prenderei tp. Già che fai la scelta di prendere un motore dotato di un certo fascino, chiudi il cerchio con la tp. Aggiungo che, imho, rispetto all'a4 troverai una macchina più emozionale a priori (è la mia opinione, l'ho avuta in casa per 3 anni un'a4 e mi piaceva molto). Infine assicurati che siano stati fatti i richiami a iniettori e bobine (nel caso te lo fanno gratis in conce). Per qualsiasi domanda chiedi e se hai modo provane una per fugare ogni dubbio.
sono di parte, detesto i motori diesel, quindi benzina. poi resto perplesso riguardo la maggiore sfruttabilità del diesel sulle nostre strade...ma quando mai? un 3 litri è ottimo in qualsiasi condizione, basta saper usare il cambio
Non posso che quotare. Sicuramente anche la mia opinione è influenzata dal fatto che ho avuto solo benza (ma ho anche usato spesso diesel). Trovo naturale l'uso del cambio nella guida ed infatti non ho mai condiviso le prove di ripresa, per il fatto che se devo riprendere scalo per abitudine e non lo trovo fastidioso. Però mi rendo conto che altri la possano pensare diversamente, per questo è sempre il caso di provarla.
se vuoi restare sul diesel (pur consigliandoti anche io un benzina, sempre in base ai km che percorri), la scelta migliore è un 330d 245cv TP manuale (lo fanno) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> va da dio e consuma pochissimo in relazione alle prestazioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> questa, ad esempio, non mi sembra male.....da verificare chiaramente i km e tirare sul prezzo, visto che è un privato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=238005371&asrc=st|as è anche Xdrive /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
R: BMW E91 a benzina Provo a risponderti da possessore.di un 325xi con step. Se non puoi a far meno di sentire un 6 L a combustile nobile vai sicuro con il benzina. Se guidando un 330D ti accorgi che viaggia molto di più nella stragrande maggioranza delle situazioni delle 330i ma la soddisfazione te la da il 6L a benzina. Se scendi con il sorriso da un 330i anche se hai girato sempre sotto i 3000 giri.... Se tutto questo è per te normale compra ad occhi chiusi il vero 6 cilindri di monaco. Altrimenti fai come il 99% degli italiani che comprano Bmw... ma non dei tedeschi e compra un diesel ... super prestazionale ma 330D...
beh, che dire ragazzi...grazie mille per i consigli. Come già detto la mia percorrenza media annua è al di sotto dei 10.000 km, per cui posso permettermi di tornare finalmente su un benzina. A tal proposito è il caso di precisare che le macchine le ho sempre scelte col cuore e mai con la testa, e anche questa volta sarà così. Ho deciso di virare su BMW da che ho visto parcheggiata una E91 restyling (del 2010 è lei?) allestimento M-sport interno/esterno...sublime, ed è così che la vorrei. Posso anche prenderla base e poi un passo alla volta ce la porto io...come ho sempre fatto. Le uniche cose che devo già trovarvi sono il navigatore (ci sono diversi modelli?) e il cambio manuale. La serie 3 E91, tra l'altro, è l'unica auto che mi piaccia sia berlina che Touring. Dal punto di vista della meccanica/elettronica ci sono cose da verificare prima di procedere all'acquisto? Difetti o richiami? Preferibilmente andrei su una 325i (sbaglio o le X-drive non sono troppo gradite?)
ottimo link, anche se la mia BMW sarà benzina, ma...una serie 3 come questa che nasce senza navigatore poi...montarlo è un bel problema vero? Ovviamente parlo del suo originale...
in effetti è un lavorone, non ne vale la pena /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> conviene cercarla direttamente con il navigatore
Certo che lo capisco...ma anche se era restyling normale e' sempre un bel vedere!!! cmq dalle mie parti un amico il navi lo ha postmontato sulla sua 320 touring pre - restyling.ha preso un navi ( ovviamente con cruscotto)allo sfascio e lo ha fatto montare da uno in gamba della zona!senza andare in bmw a fare codifiche e robe varie.
pienamente d'accordo!! molto interessante, soprattutto se non c'è da fare sblocco componenti o codifiche varie
