Bmw e90 320d 177cv: è arrivato il momento di dargli un po di brio

Bmw e90 320d 177cv: è arrivato il momento di dargli un po di brio

Io ne ho trovato uno modificato con il tubo interno ma sinceramente non so che fare, il preparatore al quale ho chiesto mi dice che è meglio aprirlo per inserire un cat metallico da 200celle in modo da passare anche la revisione senza problemi, consigli?

 

Anche io l ho svuotato e ho eliminato il finale, puzza zero se non leggera all accensione fumosita praticamente nulla.

Se non vuoi spendere soldi per un downpipe svuotalo e basta,poi in futuro puoi sempre metterlo.

Fra due mesi devo fare la revisione,gli porto l auto senza dirgli nulla,voglio vedere se trova qualcosa di irregolare.

 

Grazie mille...Thomas facci sapere, mi romperebbe non poco stare a rimontare l'originale per la revisione.

Il preparatore, molto conosciuto in zona, fà leva sulla questione legale per montarmi un cat metallico...solo che la legalità va a farsi benedire anche come vorrebbe fare lui...in settimana prossima ci passo e vedo di convincerlo per l'installazione del cat con tubo interno, mappa + rullata.

 

inoltre se fori il dpf non dovresti avere problemi di vortici nella pancia .

 

Se si fora l'originale, oltre che si butta un pezzo sano, non si può piu montarlo nel futuro tipo in caso di rivendita.

Chi mai controllerà se c'è il barilotto??

La revisione non centra nulla con il fap, si guarda solo l'opacita dei gas di scarico.

Mettendo il down pipe, anxhe in caso di mappa, la macchina non deve fumare, se questo succede, o chi ha rimappato è un cane, o si è spinto troppo.

Odore: potrà puzzare un po nei primi istanti di funzionamento, ma appena si scalda un po il catalizzatore tutto torna normale.

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

 

Bmw e90 320d 177cv: è arrivato il momento di dargli un po di brio

Io l'originale lo lascio da parte per eventuale rivendita , il barilotto invece per la revisione serve...dove faccio la revisione io il tipo alza la macchina e con la lampada guarda ovunque...credo che se vede un tubo diritto bello in inox lucente qualche storiella la fa....

 

Bmw e90 320d 177cv: è arrivato il momento di dargli un po di brio

Si ma uno aperto e svuotato oppure con un tubo interno richiede più attenzione o comunque è più facile, per chi effettua la revisione, dire che per lui il DPF era al suo posto poiché non è mica tenuto a controllarsi i codici ricambio di ogni pezzo...lui da un occhio per vedere anomalie visibili mica deve smontarti la macchina, correggetemi se sbaglio!

 

Se avete paura della vs ombra tenete la macchina originale e non toccate nulla.

Robe da matti.

Per la revisione guarda sotto se i giunti testine e bracci delle sospensioni sono in ordine.

Oltretutto il dpf si vede appena nel tratto finale.

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

 

Bmw e90 320d 177cv: è arrivato il momento di dargli un po di brio

Ma io ho guardato sotto la mia macchina, e se non si tolgono le coperture motore non si vede se il dpf c'e o no!

E non ho mai visto alzare la macchina sul ponte durante la revisione

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Bmw e90 320d 177cv: è arrivato il momento di dargli un po di brio

Beati voi, qui lo fanno tutti, addirittura mi ha fatto storie per le luci a led bianchissime della targa...che sono esagerati non c'è dubbio.

 

Cambia officina no???

Che devi andare solo da loro?

Mica che devono chiudere gli occhi, ma c'è altro da guardare per la sicurezza su strada.

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

 

Bmw e90 320d 177cv: è arrivato il momento di dargli un po di brio

Ma sì infatti ho cambiato...il punto è che non bisogna chiedergli di chiudere entrambe gli occhi con componenti palesemente fuori norma...mettiamoci anche nei loro panni e non rendiamolo "complici" dei nostri sfizi...poi ovvio quelli che si fanno le pippe mentali per il led targa e poi fanno passare il vecchietto con il 127 scassato non meritano di esistere, sono d'accordo con te, c'è tanto da guardare per la sicurezza in strada...e non solo sulle auto.

 

Ad ogni revisione dovrebbero alzarla per controllare perdite di liquidi, giunti e cuffie poi se si va da chi revisiona in maniera sommaria o farlocca è un altro discorso. Comunque alzando l'auto il dpf è visibile.