BMW Serie 5 E39 bmw e39 525d touring...15 anni insieme.

grande ! spettacolo la e39 touring . . in versione rallye ! ma secondo me se fosse manuale . . (la e61) sarebbe ancora meglio ! secondo te ?

per me manuale ti permette molto molto di piu' !

ps. fermo restando come tu saprai che stiamo parlando di auto bmw . . e non da rallye !

 

Diciamo che avere o trovare una serie 5 e6x manuale è una sorta di guerra persa in partenza. Le percentuali rispetto ad e39 si sono praticamente invertite. Quando la stavo cercando, sulle Attiva e Futura le manuali sono quasi inesistenti, lasciando pià scelta sulle Eletta che però, notoriamente, sono meno infaricte di optional. Con un pò di scetticismo sono passato all'automatico, ma devo dire che dopo quasi due anni mi ci sono perfettamente abiutuato e posso dire che i retaggi che avevo all'inizio (più consumi, meno freno motore, meno divertimento e impossibilità a decidere la cambiata) sono praticamente caduti tutti. E' un altro modo di guidare, ma non toglie nulla al comfort (beh, anzi), ma nemmeno alla soprtività tutto sta nel capirne la gestione (e autoadattativo allo stile di guida) ed adeguarsi di conseguenza.

 

quoto . . si ! automatico forever ! comoda nel traffico . . e dove la uso maggiormente cioe' in autostrada . . e' perfetta ! penso che dipende da che uso se ne fa maggiormente ! rimango dell'idea che manuale e' piu' pronta e piu' scorrevole e controllabile ! a parita' di auto ovviamente . /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ps. ovvio che esistono cambi automatici tipo gli elettroattuati . . ma questa e' un altra storia !

 

straquoto !

 

esatto in montagna e su scarza aderenza sempre meglio il manuale, anche per come ti senti la macchina, più tua diciamo......ma abito in pianura....quindi AUTOMATICO PER TUTTA LA VITA, non tornerei mai indietro

 

bene ! quindi hai migliorato il comfort . . e per l'assestamento non saprei si nota cosi' tanto la differenza di altezza ?

 

Bene, ora puoi permetterti il pacchetto aereodinamico MSport e anche di andare ben sotto i maciapiedi evitando di agganciarci il paraurti

 

non ci avevo pensato ! ! bravo ! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

a fare l'altezza dell'assetto sono anche gli ammo . . per le nostre e39 sulle versioni con assetto sport di serie . . (attiva e chrome) comprende molle ribassate e ammo con steli piu' corti . . /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ps. come descritto nella discussione : info per molle - ammortizzatori e39 touring chrome.

 

quoto ! ! di officine / meccanici ne conosco, anche autorizzati di varie marche . . ma non mi fido troppo ! per montare i koni gialli sport regolabili devo trovare un professionista . . infatti sono in stand by !

secondo quanto abbiamo "detto" a pag.19 di questa discussione e dopo la sostituzione dei tuoi ammo . . sono arrivato alla conclusione che per assetto sport sulla tua comprendeva solo gli ammo con steli piu' corti, mentre sulle attiva e chrome anche le molle piu' corte,ribassate.

 

bella domanda ! non saprei non mi e' mai capitato . .

 

e pensare che la sostituzione degli ammo non e' una cosa complicata ! ! sti meccanici ! !

ps. non e' colpa tua che non sei stato in officina . . /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

scusate . . mi sono citato da solo ! !