BMW Serie 5 E39 bmw e39 525d touring...15 anni insieme.

stessa pagina uguale anche con il mio telaio . . ma sulla mia e' di serie l'assetto . . mah !

 

inserendo i telai delle mie e39 attiva e chrome . . (che ricordo a memoria ! anche quello della 530d attiva manuale che avevo . . ) e' presente il codice s227a . .

 

bravo crino ! ne ho imparata una nuova ! quindi si dovrebbe accendere una spia nel caso . . ma quante cose su ste e39 !

notte crino . .

 

questa opzione ci sarà solo nel caso tu avessi avuto le gomme runflat di serie

 

ok ! grazie per la info !

riguardo le runflat . . non le vorrei mai ! !

 

si . . la bmw le commercializza dal fine anni 90 . . ma anche successivamente solo bmw e/o pochi altri mi pare utilizzino questa tecnologia . .

le runflat a detta dei costruttori e' consigliabile non ripararle in caso di foratura . .

 

Da mò, ma la loro diffusione è iniziata un pò dopo. Credo con la serie 7 E65.

 

Per me anche no, come estive ho delle Pirelli e non vanno poi così male. Certo, dovrei provare sullo stesso cerchio una bella Bridgestone Potenza per saggiarne le reali differenze...

 

bridgestone sono piu' rigide e rumorose rispetto a altri marchi . . ma posso garantirti (su e39 touring) che tengono quasi inalterate le prestazioni fino alla fine della loro vita ! fino alle tele !

a oggi ho ancora sulla attiva dei bridgestone s03 per ora la migliore gomma che ho avuto ! al pari o quasi del re050 o re050a. ora a breve montero' i s001, e dopo un po' di rodaggio . . li provero' a bomba nei curvoni autostradali della liguria . .

 

non lo metto in dubbio . . ma l'autostrada ligure e' una buona prova ! e se hai il fegato di "tenere giu' " . . capisci che tipo di auto hai per le mani conle relative gomme . . ed e' grazie a questa autostrada se mi sono invaghito della e39 touring ! per il resto mi sono gia' espresso in altre discussioni . . (per non essere ripetitivo . .) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mio padre lo ebbe, nel lontano 1985, con un Alfa90 2.4TD, ricordo che sui curvoni le gomme fischiavano di brutto, fatti attorno ai 160...che tempi...

Per le Bridgestone, non mi mare fossero poi così rigide, avevo le RE050A da 235, ed erano veramente ottime.

 

ci credo che ne aveva di fegato . . con le auto di quei tempi era chi guidava che la teneva su strada ! non oggi . .

prima delle bridgestone re050 avevo delle michelin pilot sport . . e mi sono sembrate piu' morbide . . magari e' una mia impressione . . non sono un collaudatore ma semplicemente uno appassionato di guida a cui piace correre in autostrda, in curva specialmente . . ora molto meno per ovvi motivi, in primis gli incompetenti che non riescono a stare nella propria carreggiata a 80km/h . . in curva ! !

 

Nemmeno io sono un hard driver

Solo che conservo ancora un bel ricordo dell'ultima volta che andai in un posto in montagna vicino qui a casa mia (Piancavallo, ci fanno ancora i Rally, anche se una volta erano più famosi), e l'ho tirata a bestia, e le gomme mi hanno veramente entusiasmato per il grip e la notevole stabilità che restituivano alla vettura.

 

quoto ! le bridgestone hanno prestazioni superiori ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

eri con la e39 ? su strade di montagna no . . con il cambio automatico . . che inerzia ! invece con il 530d e39 manuale . . molto piu' scorrevole . .

e risposta motore,trazione immediata rispetto alla automatica . .

 

L'E39 era manuale, e nonostante fosse touring sono riuscito ad uscire da un tornante a gomito sgommando...ora l'E61 è automatica, ma sabato scorso ho fatto la stessa identica strada divertendomi lo stesso.

E' bastato mettere il cambio in "S"