BMW Serie 5 E39 bmw e39 525d touring...15 anni insieme.

Ibrida ? No assolutamente !
Sicuro sara' a benzina sportiva !
Ho 2 possibili candidate...

 

Questa di bello ha il motore, cambio e 6wa, il resto a mio gusto non mi fa impazzire es. cerchi , interni in tessuto beige ( che se si sporcano in pelle non oso pensare in tessuto) e navi business...

 

stessi miei dubbi, ed è grigia. però è un prezzaccio

 

Premetto, non sono un esperto sulle quotazioni dell’usato al contrario vostro ( lo dico senza ipocrisie o sarcasmo ), sul prezzo visto che è un 3.0 (per cui molto meno appetibile sul ns. mercato malato rispetto a un 20/25d) ed essendo una business, non mi sembra questo prezzaccio.
Per intenderci valore al nuovo una 530d Lci business listino alla mano andava a 59.540 su strada contro i 57.900 di un 520d Msport ci ballano 1.650€.
Questa avendo pochi accessori, rispetto alla media dei serie 5 che si trovano che hanno molti più accessori, non mi sembra così regalata.
Poi naturalmente, è una mia riflessione per cui prendetela come tale

 

Non sono del tutto d'accordo sulla appetibilità del 3.0. E mi spiego: posso capire all'inizio della commercializzazione della F10/11, dato che il superbollo ancora non c'era, quindi i 3.0 erano ancora abbondanti nell'offerta, ma strada facendo questi si sono via via assotigliati a favore dei 2.0, pertanto chi cerca un 3.0 usato ma fresco c'è e fa fatica. Secondo me, considerando che è venduta in conce ufficiale con premium selection ha una quotazione corretta. Concordo sulla -relativa- povertà dell'allestimento anche se a mio avviso il grigio resta il miglior colore a compromesso eleganza/praticità.
@crino70 : pensa che io di km ne faccio a malapena il doppio...ma per il 70% dei 50km in autostrada, e fra poco dovrò farli in extraurbano (velo ok, autovelox, vigili vari...)

Per i 258cv...quando fai i sorpassi più veloci di Supercar, poi mi dici se non ci godi sopra

 

La macchina è sicuramente valida ed anche il fatto che ha anche una garanzia Premium selection, non è sicuramente da sottovalutare.
La mia era una riflessione sul fatto che essendo un 3.0 di fine 2013 anche a me appena vista mi è sembrato poco il prezzo, ma poi ragionando sulla commerciabilità e sulla scarsa differenza di prezzo rispetto ad un 520d accessoriata, il prezzo mi è sembrato normale.

 

La mia, di un anno più vecchia, alle medesime condizioni di vendita (prerest, Futura con un bel pò di aggeggi sopra) gli ho lasciato quasi 5000 euro in più.

 

Spadiz, il 3.0 vorrei avercelo, ti assicuro, per cui non è mia intenzione svilirlo, ma tra chi cerca un usato, penso che siano meno frequenti le ricerche per un 3.0 rispetto ai 2.0, questo è il mio pensiero che magari è sbagliato

 

No, non è sbagliato, quello che voglio dire io è che chi come me si può permettere solo un usato in questo segmento e che è un salariato poco gli frega se la passione è quella del sei cilindri lo prende a prescindere. Invece chi lo cerca in funzione del lavoro/professione questo certamente può incidere.
Quando la scorsa estate ho iniziato la ricerca, non è che i 3.0 restassero lì a fare la polvere. O meglio, quelli che non valevano rimanevano lì (e lo posso assicurare, avendone visti alcuni, ho capito anche il perchè).

 

Vabbè...mica la userai solo ed esclusivamente per andare al lavoro...sono certo che poi ogni scusa è buona per muoverla. Credimi

 

Spadiz, ti assicuro che ho capito quello che vuoi dire, e come ho scritto se dovessi scegliere con il cuore sceglierei il 3.0 senza dubbi.
La mia era solo una riflessione sul fatto che alcuni di noi scrivevano che il 3.0 in oggetto era messa ad un prezzaccio, e pensandoci tra quella è un 520 Msport ( senza pelle ) a valore di listino al nuovo ci passavano 1.600€ di diff. , il prezzo dell’inserzione mi sembrava normale, tutto qua.
Poi come ho scritto magari ho torto, era solo un voler condividere un mio pensiero con voi, non pretendo di aver ragione per forza

 

Eh...esatto