BMW: debutta il 4 cilindri TwinPowerTurbo da 245 CV

Ti prendi il 6L bmw da 300 e sei apposto!

 

Ma la Mercedes ha 'downsizato' da decenni prima con i kompressor 2000cc e da qualche anno addirittura con i 1800cc ... e nessuno ha grigato alla SKANDALO??

 

Ma il punto forte della MB era ed è () il confort di guida e l'affidabilità.

Motori sopraffini a parte gli 8 e 10 cilindri, hanno sempre fatto degli spomponi che metà bastava....

 

il kompressor è stato un cavallo di battaglia delle MB da corsa anteguerra.:wink:

 

non divaghiamo su altri marchi


continuiamo questa (piacevole) discussione concentrandoci solo sui motori BMW

 

Ormai Hyundai Kia è un colosso, anche ingegneristico. Non sottovaluterei neanche Mazda, con i suoi recentissimi Sky:wink:

 

il mitico S14, altri tempi

 

1)posta i documenti grazie?

ma de che?

per 2 pistoni in più e tutto l'assemblaggio che ne consegue...e tutti i costi di progettazione e collaudo...e montaggio...e il resto della menata sfori i 1000 euro a propulsore MINIMO...il chè non sarebbe certo tragico...ma se lo si fà per la "rotondità"...il fine qual'è?

2)hai letto cosa scrivi...dimmi quando io ho detto che le proporzioni non coincidono?

l'erogazione cambia...e senza presunzione ma l'erogazione di un 6L HA COPPIA E CV SPOSTATI in alto nel contagiri..il chè ad uso stradale su di un 2000cc e 1500kg di macchina è UTOPICO...

oltre tutto costa di più farlo...mantenerlo..con perdità di coppia/sprint in basso...e tutto si traduce a consumi maggiori...

aumentando i cilindri, inserendo una numero maggiore di frazionamenti nel ciclo...MA con la medisima cilindrata...avviene uno SPOSTAMENTO di coppia e potenze più in alto di regime!

ad uso stradale ciò non giova affatto...!

giova solo se il rapporto peso/potenza totale è molto favorevole...e comunque è il tipico schema da pista...NON da strada!

osserva il RALLY...dove la corsa si svolge su strada!

quale compromesso hanno usato????????

4L turbo o no????? e perchè??? perchè và peggio????

osserva le MOTO...e i grafici di un 4L vs un 2boxer....un monocilindrico crossistico o motard???? che scopi hanno??? e in che campo emergono???

più cilindri maggiore potenza in alto...perchè il motore è in grado di girare più forte...ma la coppia si sposta inevitabilmente in alto...rovinando le performance in basso...((((a pari cilindrata))))

volete il 6L...andate di 3000cc...giusto compromesso...e corretto rapporto cubatura/potenza/coppia/peso auto.....il resto son le solite lamentele sterili di chi non gli và mai bene niente....nemmeno le cose buone!

 

e i mostri AMG???

il punto è solo uno....bisogna attaccare tutti i fronti tutti i segmenti tutte le cubature...con logica e pensando a una cosa essenziale....maggiore potenze possibile consumando il meno possibile!

brava BMW...cela fai alla grande!

altre cose mi stanno sulle palle di bmw ma non come fanno i motori...(tutti i tipi di motori)

 

vedremo l'affidabilità di tale motore...senò i numeri son solo numeri...poi vedremo i test di scarico a terra della potenza..di handling...e di dati REALI...comprovati....fino al giorno X hyunday a casa grazie!

 

sul reparto motoristico bmw è sempre stata un punto di riferimento, e lo è ancora, gli altri possono solo guardare e tentare di inseguire.

 

dovrà passare più di un decennio prima che hyunday riceva stima e blasone come le case europee...e non sarà un 4Lturbo sulla prima coupè scopiazzata ai giapponesi coi fondi raccattati da tutte le fusioni varie a farmi cambiare idea...

dai a cesare quel che è di cesare!

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Hai attraversato anche tu il Rubicone a Cesenatico?

 

Si sa se lo monteranno sull'attuale 1er coupé?

 

Dubito fortemente, forse sulla F20 non sulla E82 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sarebbe spettacolare però, stavo pensando che se spinge la X1 da 0 a 100 in 6.1, chissà cosa può fare sulla e82!!

Ce lo vedrei bene a sostituire il 25i. Con 3 anni di commercializzazione potrebbe essere fattibile.

Abbinato al doppia frizione sarebbe la mia prossima auto, firmo ora!!!!

 

Si sarebbe veramente un gioiello, però a livello di immagine credo che vorranno inaugurarlo sulla nuova Serie 1 F20, poi magari mi sbaglio. Sicuramente verrà proposto con potenze inferiori.