BMW: debutta il 4 cilindri TwinPowerTurbo da 245 CV

sull'attuale sicuramente no!

sulle f20/21/227ect sicuramente si...e con vari step probabilmente..

sicuramente diverrà un motore distribuito su tutta la gamma,f10-f30-f20-le X1-x3-prossimo Z4..con vari step a seconda dei modelli e dei listini/scelte di mercato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sicuramente non apparirà su 7er e su x5/x6....dubito anche sulle nuove 6er (ma non del tutto)

da quì motivo in più del aver abbattuto i costi superflui ma creando un ottimo propulsore potente/reditizio ottimamente "steppabile" in base ai casi..

personalmente son davvero felice si siano decisi...!

così addio nafta...e si torna al benza...ma senza i rimorsi dello spunto da fermo del sound e senza prosciugarsi il portafoglio al benzinaio e con le assicurazioni!

speriamo non selo facciano pagare una cifra esagerata...ma non credo se voglion esser competitivi starà appena sopra ai TSI audi.

con 250cv stock è facile poi salire a 300... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io non sarei così sicuro che non verrà montato sulla e82, dato che resterà con noi ancora qualche annetto....

 

Sulla Z4 e89 arriverà in autunno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Anche lei me gusta stu con il turbino!

 

Già il fatto ke debutti con la denominazione 28i ti dà un'indicazione di quello ke costerà.:wink:

Le versioni meno potenti saranno, anke, forse, intorno ai prezzi di un tfsi da 211 cv, ma il 28i sarà + costoso delle S3 265 cv / TTS 272 cv / Scirocco R 265 cv, il tutto imho, ovvio.

 

eh già, la sigla 28i non fa sperare molto bene, io credo che si assesterà appena sotto l'S3 anche guardando il prezzo del 135i attuale...:wink:

 

ma secondo me con 50k si porterà a casa una 3er con sto 2litri turbo..e ben accessoriata (msport-18)

il prezzo si dovrebbe assestare a metà tra una 330i e una 320i attuale..

comunque spero non sfori il muro delle 50K una 3er msport con sto propulsore..

 

La 135i coupé viene 43.600 €, la 125i (papabile sostituta) 34.350 €, starebbe nel mezzo...

 

starà sui 40k secchi

 

"hai letto cosa scrivi"...ma leggiti tu quello che scrivi e soprattutto COME lo scrivi.

Non mi interessa discutere ancora con chi esprime in questi toni esagitati.

La mia discussione con te finisce qua.

 

la base....

che fà ca----re..

una bella Msport con pelle e cerchi come si deve..?

50K?

vedremo...

magari con i nuovi interni in stile f10..

inizio ad esser di nuovo ottimista! se disegnano bene la F30 o f32 (coupè) e non giocano a tombola il giorno dei listini prezzi...(specie sul nuovo quà 2litri pompato)

nel 2013 ci potrebbe scappar la prossima macchinina.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

no dai non tela devi prendere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

non fraintendere il linguaggio diretto come maleducazione...leggi sempre i miei post con tono tranquillo..e il discorso fila!

è qst il problema dei forum!

non si capisce mai il "tono" con cui si parla...

esprimi pure i tuoi pareri e confrontiamoci che tutti abbiamo da imparare (IO COMPRESO)

 

Vai tranquillo l'unico problema di Mercury è il multiquote, per il resto è un bravo ragazzo :wink:

 

...magari sulle 1er e 3er lo denomineranno 23i /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> quindi abbattono i costi pure in base alle lettere sti dirigenti...!!

 

...

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ok così?

 

Dico solo grazie bmw

Magari se potessi montarlo sulla mia

A pensare 10 anni fa i 2.0d a 136 cv

 

Oleeeee!! Finalmente BMW ce l'hai fatta!

 

Ma la cilindrata???? ho letto su un paio di siti teschi che è un 2.0 turbo...è vero????

 

in effetti, non è scritto da nessuna parte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

si, è un 2.0litri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />