BMW: Confermata la Supersportiva su base Vision Efficient Dynamics

Azzi loro allora :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" /> io intanto vado ad annusare una latta di nafta. Arrivo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si che cavolo ma x colpa di 'sto aborto di BMW ci tocca rinunciare a noi mica ai nipoti....

 

Ti piace l'odore del gasolio?

Beh ma se fan questa mica tolgon di produzione M3 M5 M6 e compagnia bella!

 

Ho capito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma una vera supersportiva BMW anti-R8 e anti-Porsche era attesissima.....

 

Non solo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> anke miscela, benzina, ecc...ci farei l'aero sol

 

Guarda solo un motore come quelo della 458. Solo 10 anni fa era impensabile. Ergo ci son ancora ampi margini di miglioramento, soprattutto nei motori turbo.

 

E la faranno, o se non la fanno di certo non è colpa di questo prototipo!

Tu sei un drogato

 

Aahahah eh si. Non riesco ad uscire dal tunnel /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Verissimo ma dopo 150 converrai con me che questa tecnologia ha già superato la sua fase di maturità è (se già non c'è entrata) si appresta ad entrare nella fase calante, l'elettrico sta ancora alla fase di R&S se nn forse alla fase di crescita, e se fa come il motore a scoppio ha altri 150anni, a parita di investimento quindi i margini di miglioramento dovrebbero premiare l'elettrico! :wink:

cmq condivido in toto il discorso sulle sensazioni :wink:

 

Poi siamo sicuri che è proprio l'elettrico il futuro? e l'idrogeno?

Non sono, lo ammetto, preparatissimo in materia, ma da quello che si legge hanno ancora molti vincoli che renderebbero queste due tecnologie meno utilizzabili dei normali motori a benzina. Per esempio leggevo delle elettriche che, oltre alle autonomie ridicole per ora, la produzione d'energia elettrica necessaria per ricaricarle è ancora nettakente più inquinante d'un pieno di benzina.

 

premetto di non essere anch'io un luminare in materia.

l'idrogeno è un'altra strada percorribile, ma imho ancora più costosa,dovrebbero creare una nuova rete di distribuzione planetaria per i rifornimenti, cosa che per la corrente elettrica la rete gia esiste. La produzione di corrente, dipende dalle fonti che si utilizzano, logico se usiamo il carbone è un cavolo e tutt'uno...

il problema delle autonomie è dovuto imho alla scarsita di fondi delle relative ricerche. se nn si investe i risultati sono bassi!

 

mamma mia ma quanto bella eh????

innamorato!!!! altre info/foto online???

 

ragazzi se ragionassero tutti come voi staremmo ancora coi cavalli e a discutere che quando cammini devi sentire il rumore degli zoccoli...per cortesia...se vi piace il rumore di un motore (io lavoro sulla tiburtina a Roma e sinceramente ne farei volentieri a meno) mettetevi un bel cd in macchina e sentitevelo a massimo volume.

discutendo in termini tecnici invece, sapete quant'è il rendimento di un motore a ciclo otto (il benzina)?

circa il 30%

vuol dire che il 70% va via per produrre calore e quel rumore che tanto vi piace.

è vero che un motore elettrico sposta solo il centro di produzione dell'energia dalla macchina ad una centrale, ma sicuramente in questo caso si possono utilizzare fonti rinnovabili e meccanismi di produzione a rendimento più elevato.

per quel che riguarda invece il discorso delle supercar che sono solo il 3% della popolazione di automobili, si è vero, ma non dimenticate che tutte le soluzioni in uso nelle macchine di uso comune vengono sempre dal mondo delle corse...pensate solo in termini di evoluzione cosa vorrebbe dire se le macchine di formula uno dovessero rispettare le comuni normative...eppure che percentuale rappresentano del parco auto?

io dico solo che l'emozione di guidare non è rappresentato nè dal tipo di motore, nè dal rumore che fa una macchina, ma da accelerazione velocità e adrenalina.

 

L'ultimo pezzo non lo condivido. Le sensazioni di una macchina sono fatte da tante variabili e non sono così sintetizzabili. Mi dispiace ma anke un motore da 4 secondi nel 0-100 non lo vedrei completo senza sound

 

Quoto in pieno! Se dobbiamo ridurre la sportività alla vel. max e basta... poveri noi....

 

Ottimo :wink:

 

io dico che se un bel giorno voi con la vostra fantastica sportiva da 400 cv, 16 cilindri e 9000 db /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> vi vedeste stracciati da una elettrica quel rumore vi suonerebbe di ferraglia...poi magari mi sbaglio...

 

...Il suond di un V8 o di un V12 è sempre un Signor Sound.... Che dia la paga o che la prenda.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sentire come sale di giri, passando dal rumore cupo e sordo dei bassi all'urlo cattivo degli alti.... Sentire sotto la mano destra gli innesti duri e decisi del cambio..... Sentire il borbottìo degli scarichi al rilascio.....

Beh, imho non c'è paragone nemmeno se prendessi 3" dal frullatore elettrico..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto in pieno

io penso ke un discorso come il tuo (sia chiaro nn lo dico x far polemica) magari lo facevano indentico a inizio 900 i nostri bis/tris nonni sull'emozione ke puo dare un cavallo rispetto alle prime macchine del tempo...

i nostalgici ci saranno sempre... come quelli che si ricredono dopo aver provato per la 1 volta la "novità", le emozioni sono soggettive, ci mancherebbe altro! ma di certo un rumore di meccanica ke sia poesia o ferraglia a seconda dei punti di vista, non fa una macchina!

 

No, ma fa una sensazione... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Nemmeno un frullatore fa una macchina, veloce o lenta che sia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />