BMW 850i - Presentazione

all'epoca mio padre sui 16 della 850i mise le bridgeston (non ricordo il modello) e delle michelin (manco qui ricordo il modello /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">).possibile che non le facciano più? cmq secondo me i 18 sono troppo grandi, io metterei i 17 postati sopra o al massimo quelli della csi ma da 17!

 

certo che ci sono, sono i primi messi, i più fighi!

 

quoto bat i 17 della CSI sono bellissimi e forse pure i più adeguati al design e all'epoca dell'auto...secondo me i 18 la "decontestualizzano"...non so se riesco a spiegarmi soprattutto perche la tua non è una CSI

 

Forse ai più è noto ma per i cerchi c'è anche questo sito :m system ii throwing star

 

Yes, il cerchio + figo nella storia.

 

http://www.devinder.com/misc/tstars/tstars.html

 

Domanda: comprare quelli messi male e poi farli sistemare? Se il prezzo fosse conveniente, ci si può affidare agli specialisti che li sistemano in modo equivalente all'originale dandoti inoltre la possibilità di scegliere la verniciatura con una tavola Pantone (in questo modo potresti anche decidere una tonalità di grigio più scura ad esempio)... Un gommista dalle mie parti lavora con questo specialista.. per i miei 4 cerchi da 18 originali Bmw mi ha chiesto 500 Euro lavoro finito.

 

Non posso mettere il link ma se vai su eBay.de e cerchi felgen e31 dovresti trovare degli stylng 21 a canale differenziato che potrebbero andare su 8er ( ET non propriamente compatible)

Ancora sempre su eBay.de cerca bbs bmw dovresti trovare degli styling 5 da 17" a canale differenziato niente male

 

concordo sulla figosità del cerchio, ma imho gli styling 37 sono un passo avanti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dei cerchi replica di un disegno di 20 anni fa credo non ce ne siano. Forse non ci sono mai stati (anche se questa è una mia ipotesi). A parte questo, vedendo come sono fatte le repliche, lascerei stare, piuttosto andando su un altro modello, ma sempre originale.

Ciao!

 

Dopo tanto pensare e aver valutato tanti aspetti ho deciso di lasciare stare l'idea della 850. Per averne una in buone condizioni ci vogliono alla fine 20k euro. Ho deciso di puntare su una Ferrari d'epoca un 348 o meglio una f355, costano un po' di più ma solitamente sono auto tenute in modo impeccabile,a differenza delle 850 che avevano un uso quotidiano.

Non mi insultate....

 

si ma lì quello che non spendi all'acquisto lo spendi in manutenzioe..occhio alle distribuzioni, da fare spesso e molto salate.

 

BMW 850i - Presentazione

Andreas non è sicuro di aver capito bene.

 

Non ti insultiamo...ma insulterai la Ferrari per la manutenzione...

Neanche un tentativo per una 840?

O qualche bel Porsche?

 

BMW 850i - Presentazione

Bestemmia in che senso? Perché alto o perché basso?

Io le dico che per un 348 I Serie batteria posteriore, la cosiddetta "Ferrari in scatola" (poi se volete vi dico anche il senso della definizione, qui saremmo OT) non la prenderei nemmeno a 3,500 euro. La Ferrari stradale peggio progettata della storia del Marchio.

A 30,000 vengono via bellissime 996 4S Coupé, ma lì sarei un tantino di parte.