Bmw 850 csi, non sono d'accordo.....

no infatti, i tacconi meglio lasciarli ad altri!!

fra l'altro il fatto di saper fare certi lavoretti a casa è un valore aggiunto.

se invece ci si deve affidare all'assistenza i costi di ripristino cominciano a diventare importanti.

ricordo un utente che ha voluto rimettere a nuovo la sua 750i, fra una cosa e l'altra ha speso 9mila euro di megatagliando.

 

Considera che parecchie cose le faccio da me tra cui la sost.del coperchio ma è un lavoraccio perchè lo spazio è poco. Per dirti ho restaurato da poco una e34 520i m50 ed è tutta un'altra cosa.

 

Comunque il più dei danni su questi mezzi è dovuto allo loro scarso utilizzo!

 

eh si, vero.

 

Il vecchio propietario in 6 anni ci ha fatto 6000km circa.

 

A voi come sembra questa? Vorrei andare a vederla. Magari provo a tirare giu il prezzo perche ho visto che è li da tanto tempo. Dalle foto mi sembra messa bene fuori, dentro non riesco a capirlo.

ma quei pulsanti sotto le lettere della leva del cambio cosa sono? Gli ammortizzatori famosi?

http://www.subito.it/auto/bmw-850-850i-cat-automatica-pavia-53476433.htm

 

Ha edc e tendina parasole. Verifica il funzionamento della tendina tende a rompersi il motorino.

 

Tieni presente che non è ASI va iscritta.

 

certo che potevano anche verificare che funzionassero entrambi gli anabbaglianti prima di fare le foto

 

Per il prezzo non sembra messa male va vista dal vivo, i pulsanti accanto al cambio sono per variare le modalità di cambiata, quelli più esterni per sospensioni elettroniche, tendina parasole, asc e trasmittente per telecomando. Non amo solo l'abbinamento esterno nero interni neri.

 

Per iscriverla cosa si deve fare? Le auto vengo iscritte previo verifica?

io sinceramente vorrei cercare di trattare molto il prezzo, perche ci sono un po di cose che non mi piacciono, tipo il volante....

 

iscriversi a club federato con relativa quota di iscrizione, fare le pratiche (da compilare) e produrre il materiale fotografico richiesto.

Così si ottiene il certificato di rilevanza storica che dà la possibilità di avere agevolazioni assicurative e fiscali.

il bollo diventa fisso sugli 80 euro e diventa una tassa di circolazione, non di possesso.

l'EDC è il controllo elettronico delle farfalle acceleratore.

che ci sono su tutte le 850, sono due, tendono facilmente a rompersi in caso di scarso uso prolungato, la loro sostituzione è sui 1000 euro cadauno.

in foto c'è anche il tasto che comanda la tendina parasole posteriore elettrica (anche questa soggetta a rotture, causa sgranamento dell'ingranaggio di comando) e dell'antislittamento asc.

 

Ma solo a me vengono gli istinti omicidi per quelli che riducono cosi un'auto che tutto sommato non sembra male...?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=233880049&asrc=st&a=1

 

Questa è una di quelle che non pagherei neanche 1 euro. Il pulsante EDC o sospensioni elettroniche controlla la taratura degli ammortizzatori. Teoricamente dovrebbe variare anche la taratura delle farfalle ma considera che sulla mia che non ha EDC il pulsante non c'è! Per iscriverla asi considera che passano circa 6 mesi! Una vettura non asi paga passaggio pieno quindi circa 1100€ per una 850, assicurazione piena ed il bollo pieno visto che sicuramente una volta venduta rientrerà dall'esenzione bollo.

 

la pellicola è il male minore, si toglie in un'oretta.

i 21mila euro sono fuori dal mondo.

 

Cosa non ti piace del volante?

 

Quale non pagheresti neanche un euro? Quella con pellicola da 21 mila o quella che voglio andare a vedere io?

boh il volante non mi piace, preferisco quello a tre razze poi montato qualche anno dopo, ma sono gusti....ed è l'ultimo dei problemi!;-)

 

Quella da 21 è in stato pietoso

 

porca miseria, non sembra neanche di una complicatezza strana, per giustificare quel prezzo..

anche io preferisco di molto il volante a tre razze! piu sportivo e con stemma bmw non offuscato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

i 21 mila di quel mezzo tamarrato sono da ricovero urgente!

certo che anche per guarnizioni apparentemente semplici fioccano centinaia di euro come nulla..

non so se bastano 2 0 3000 euro anno in media per eventuali evenienze..ma continuo a sognarla con qualche speranza..

mi son fatto scappare una a 8000 euro gia asi in presunte discrete condizioni,manuale e colore che mi piaceva

 

Io penso che l'ideale sia investire una cifra x che permette di star tranquilli per una decina d'anni andando avanti poi a tagliandi. La cifra dipende dall'allestimento edc o non cambio manuale o auto comunque a spanne stiamo su cifre a 4 zeri. Altrimenti si interviene ad ogni guasto. Per gli ammo edc stiamo intorno ai 5000, se non ricordo male, solo di pezzi!