Bmw 850 csi, non sono d'accordo.....

Parli come di una morosa che non sei mai riuscito ad avere.....

Non c'è niente da dire...è la più bella bmw di sempre, un pelino sopra il pur splendido 635csi.

Tita

 

Fa piacere però sentir parlare cosi ragazzi. Un saluto a tutti .

 

mi sono guadagnato un giretto?

....sono solo a 30 km....

 

La 6 è diversa dalla 8, in tutto, sono parallele, e non tangenti:wink:

 

Io però metterei la 6 sopra alla 8, se non altro per essere una vettura più sincera. Anche se entrambe solo figlie del miglior design dei loro rispettivi tempi.

 

la 850 è gia della generazione sucessiva e in quanto tale si presta molto meglio a rimanere abbastanza moderna anche ai giorni d'oggi.

 

Splendide entrambe!

 

Ho venduto la moto,tanto ci facevo 1000 km all'anno....adesso il problema è che avrei un po di soldi per comprare e mantenere una 850. Ma leggendo mi sono un po spaventato.... Ce n'è una su autoscout proprio a pesaro,senza foto ma scricono "da vetrina" con cambio manuale,come la voglio io !!! Qualcuno sa se in zona pesaro-fano c'è qualcuno che ne capisce per farla vedere ed eventualmente affidargliela per la futura manutenzione ?

 

qualcuno sa se il disegno della 850 fu fatto dallo stesso personaggio che fece anche la e36? dovrebbe essere quel designer tedesco che le ha disegnate per decenni fino all'avvento di Chris Bangle.Ebbe una storia tristissima ed allucinante (ha ammazzato a coltellate il figlio stufo di vederlo devastarsi di droga) e poi fu ripreso in bmw anche da pensionato.

ha diseganto praticamente tutto fino all'arrivo del caxxone americano che ha fatto gli obbrobri degli anni 2000.di cui io personalmente non ne salvo mezza.

chris, sei a torino adesso e so anche che parli bene l'itagggliano. se mi leggi sappi che io ti odio. ma anche che tu hai avuto ragione,e di brutto anche, sulle vendite.

 

mi rispondo da solo, come i matti.

si, fu lui.

http://it.wikipedia.org/wiki/Claus_Luthe

emmepareva .. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, Claus Luthe.

Fu chief designer dopo Paul Bracq e disegnò E28, E30 e diresse il design della E32 ed E34 (disegnate da Ercole Spada).

I lavori di Bangle sono stati tutti pregevoli, avendo collaborato come designer - in BMW - alla X5 E53, ai resyling delle E46 sia berlina che coupè e a quello della E39.

Dopodichè lui fu solo chief designer per la successiva gamma, non disegnatore diretto.

 

Ci fu tanto clamore sulle scelte di bangle,i numeri gli diedero sempre ragione,forti anche del fatto che lui ha iniziato a disegnarle proprio dopo Luthe che le ha portate al successo mondiale, anche in termini di qualità di cosa si comprava. Verissimo che i gusti sono una cosa molto personale, ma la forza di bmw (ed anche il suo limite) fu proprio quella di usare la filosofia tedesca del wurstel-piccolo-medio-grosso e mantenere sempre il family feeling.Guardando un serie 8 alla fine troviamo sempre elemnti caratteristici di quel tipo di bmw: il padiglione e la scanalatura sulla fiancata son mutuati pari pari dagli e36 coupè, la plancia è ispirata al serie 7, il muso schiacciato idem.Pure i fari a scomparsa comunque ricordano ....le bmw.è sempre family feeling.

Ripeto che è solo questione personale, ma tutti i suoi restyling sono stati discutibili, e le scelte azzardate come si facevano alla grandissima negli anni 70 spesso dopo anni celano la punizione, che non è invece riservata ai modelli "wurstel",e mixare nuove componenti a linee rigide come ha fatto nella e46 con le linee tonde e dolci del progetto originario...son discutibili altrettanto.

Non mi meraviglio che si sia poi anche dimesso da un incarico dove in genere si vende la vita al demonio pur di rimanerci (caxx....disegni LE BMW eh !..),perchè sicuramente ai vertici della casa questa questione deve essere comunque arrivata,e se adesso è a torino...da solo, a disegnare cosa non so, ne è un'altra riprova. Guardiamo invece il nostro da silva.....se le fai belle hai poi anche la coda di gente che ti cerca per azzeccare il modello.

Le case han sempre avuto la voglia di rinnovarsi, ma su certi modelli, soprattutto di grossa diffusione, si rischia di pagarla cara.Le linee spezzate le si accettan facile su una Enzo o su una Gallardo. già sulla macchina di mia moglie..beh inzomma /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

oi ripeto, solo mia idea /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> chiudo anche ot e scusate.

e W i wurstel coi crauti ! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

segnalo questa, niente di speciale ma apparentemente pare ben messa

http://www.subito.it/auto/bmw-850-i-asi-storico-belluno-67120955.htm

 

E' vero sembra veramente tenuta bene, peccato sia automatica....

 

vero. automatica proprio no..

 

Bella sì,quei cerchi anche se super-stock sono imho stupendi.

Io invece su quell'auto non mi straccerei le vesti per l'automatico,anzi.

 

Il 4marce auto è penoso. Il 5 marce va decisamente molto meglio.

 

ragazzi, a chi potesse interessare in questo autosalone ( dove stavo prendendo un'alfa gt del 2007 versione collezione full optional con interni in pelle bicolore e 62000 km per 6000 euro compreso passaggio ) oltre ad alcune ferrari ( una 430 scuderia), porsche, mercedes amg, c'è anche una stupenda 850csi gialla

http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=sportlife%2Bcatania&source=web&cd=1&cad=rja&sqi=2&ved=0CC4QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.autosportlife.it%2F&ei=C5q9UZbPH4mh4gTLmIHYBQ&usg=AFQjCNEyDHWzsmQj7p0eoL3cneZH-GleOw



ecco, questa è la foto del culetto della scuderia (anno 2009), alle spalle c'è la tedescona, bella da spezzare il fiato!

 

A distanza di 2 mesetti ho monitorato nuovamente subito.it e autoscout,ma vedo che le 850 sono sempre le stesse,non se n'è venduta una, almeno mi sembra, e c'è stata qualche nuova entrata. Crisi nera o forse secondo me prezzi troppo alti ? Quelle messe bene stano sopra i 13000 euro....

 

i prezzi son comunque alti ma non è quello a fermare i compratori.

è la manutenzione.