Bmw 725 Lunedì la compro ? Oppure no ?

SE i km sono originali io la prenderei!!!.. con meno di 200 euro fai sitemare la pompa.. deve essere lo stesso problema che hanno le serie 5 di quegli anni con la stessa motorizzazione...

e poi è MANUALE.. un problema da badare in meno!

p.s. dovrai far sistemanre anche il Display del MID, sopra il climatizzatore, da che sembrano danneggiati. (problema comune per quei dispositivi)

ma quelle sono cose che puoi sistemare con calma.. è il caldo a rovinarle.. del resto ha 15 anni quella macchina!

ultima domanda, ma da te possono circolare gli Euro 1 Diesel?

 

mmm non saprei.. devi attendere qualcuno con l'occhio un po' piu' esperto magari!!!

 

Il modello è stupendo:sbav:, attenzione soltanto ad una cosa,mentre la manutenzione ordinaria è la stessa delle 525tds dell'epoca e dei 325tds,il resto della componentistica è specifica per la e38, ed il prezzo dei ricambi fa riferimento ai 100 e passa milioni che costava da nuova e non ai 2.000 e rotti euro che andresti a pagarla, considera che anche le spazzole tergicristalli costano una cifra.

Per stare tranquilli bisognerebbe destinare IMHO almeno un 3-4.000 euro per una eventuale manutenzione straordinaria che su un'auto di 15 anni è facile che ci sia.

 

Tutto sommato non sembra male, però non mi convincono i cerchi, che sono per 5er e39 (vedi firma) e non per 7er.

Un'altra cosa che manca, è il telefono al centro del bracciolo centrale. Si vede il buco e lo slot per la scheda, ma non il telefono.

Siamo sicuri che sia eruo 1? La mia 525tds (12/'96) è euro 2.

Per finire: il tds sulla e38 è un polmone, visto che lo è già su e39!

 

è lenta e consuma tanto, pachidermica nei movimenti, poco incline all'uso nel misto.

da questi punti di vista rimpiangerai molto la tua focus.

la mia media su 30mila km di utilizzo è stata 9-9.5 km/litro.

manutenzione costosa, proporzionata al prezzo d'acquisto da nuova.

parecchi punti deboli ricorrenti:

pompa sebatoio (che costa di più rispetto a quella del 525tds perché specifica per E38 - guai a viaggiare sotto i 15-20 litri di gasolio in serbatoio)

sensore ad ago su quinto iniettore

sporadici casi di debimetro debole

solo su alcune: fessurazione testata oltre i 150-180mila km

pompa acqua debole, se ti lascia a piedi e non te ne accordi in tempo, addio testata

la turbina è molto solida.

misure pneumatici assurde.

altro non mi sovviene al momento.

mie considerazioni sul modello da te osservato:

1) è grigia, la avvilisce un pò

2) cerchi in lega non suoi (sono da E39)

3) cambio manuale: sarà un supplizio da guidare, visto il peso dell'auto dovrai smanettare molto per mantenerla in un range di utilizzo adeguato

4) pochi optional. davvero pochi

5) chissà i km..

 

come prestazioni, sebbene non entusiasmanti, sei superiore al 725tds ma vale quanto detto sopra, per tutto il resto.

fermo restando quanto già detto circa la mole della vettura e la sua agilità, l'E38 per muoversi con disinvoltura reclama come minimo i v8 a benzina e i 2.9 6L diesel

il 2.8 è discreto, qualche noia alle bobine, impianto di raffreddamento sottodimensionato quindi occhio alla pompa dell'acqua altrimenti anche qui addio testata in poco tempo.

 

La prima 105000km?...

 

la fu mia 725tds è attualmente in vendita, ma chiedono una cifra spropositata, prova a fargli un'offerta.

è su autoscout24.it a 6mila, non puoi non trovarla

 

R: Bmw 725 Lunedì la compro ? Oppure no ?

Cavolo proprio bella!

Quella del post non la prenderei, è un po' triste :| /emoticons/mellow@2x.png 2x" width="20" height="20">

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son 270-300euro di pompa, vado a memoria col prezzo di 3 anni fa

 

non ti conviene prenderla usata.

si inceppa per inutilizzo e/o per livello gasolio basso.

se sei capace puoi farlo anche da solo

 

si, ma ripeto occhio al consumo che non è basso, anzi