Ricapitolando, su vostro consiglio ho scelto il 6 cilindri... BMW 525D 3000 204cv 11/2011 Ufficilale BMW ROMA - 65.000km - tutti tagliandi BMW Roma + best4.... Foto appena presa.... 1h... Interni, pelle, automatica, navi prof... le uniche cose che cercavo... Dopo 1gg, subito dal gommista.... i 17" sono inguardabili.... Lavoro finito E un omaggio al vecchio bolide, compagno di mille avventure... la mia vecchia 320d! Prime impressioni Enorme. L'auto è gigantesca, la differenza con 320 è mostruosa, forse per Roma anche un pò troppo grande. Motore super elastico ma un pò fiacco, mi aspettavo un minimo di brutalità in piu, forse dovevo spostarmi sul 530.... già mi pento! La mia non ha il cambio sportivo, quindi forse è anche quello. Consumi mi aspettavo meglio, ho fatto un migliaio di km questo week end e come media siamo sui 12,5km/lt (160km/h in autostrada, circa 80% del viaggio e il resto urbano extraurbano) Navi da aggironare, le mappe sono vecchie, e alcune cose del computer di bordo ancora non mi sono chiare, anche se anche la 320 aveva il navi prof .... Per il resto BMW è sempre piacevole, vengo da macchine molto piu sportive (tt, slk, caymanS....) ma la comodità della station wagon mi ha fatto fermare :)
Non c'è bisogno di rimpiangere il 530d....basta andare da un preparatore e rimappare....il motore 25d da 204cv è uguale al 30d 245cv, solo depotenziato via centralina...quindi con una rimappa, il 525d arriva quasi a 300cv:wink:
Ciao, Avevo anche io il 3.0 ma quello da 194cv e le differenze con il "30" non erano solo da centralina, cambiavano iniettori e alcune parti dello scarico. Vero che rimappando ottieni gli stessi cavalli ma in durata non saprei.... Personalmente con il 325d ho fatto oltre 200k km senza nessun problema!!
Il 197cv è vero che differisce dal 231cv mentre il 204cv è uguale in tutto al 245cv:wink:....se ne è parlato più volte all'interno del forum...basta cercare!
Grazie, Non sapevo che poi fossero esattamente uguali.... della mia mi ero informato perché tutti mi chiedevano quando avrei rimappato la centralina e alla fine avevo chiesto per mera curiosità e mi avevano spiegato le differenze. Anche se a dote migliore di quel motore era la sua elasticità e che la turbina entrasse prima, meno violenta, a molto fluida. Ciao
BMW 525D di POLLO206 Il 197 cv e il 235cv sono uguali. Solo il cambio è diverso. Quello dalla 197cv supporta una coppia max di 450 nm, quello del 235cv arriva a 600 nm. Tra il 204 e il 245 non so cosa cambia. Inviato dal mio polso con Gear S.
BMW 525D di POLLO206 Con la sola rimappatura n ok n guadagnerai mai 100 cv! Inviato dal mio polso con Gear S.
nulla, come è già stato detto. proprio per questo si guadagna tanto con rimappatura. l'unico a soffrirne potrebbe essere solo il cambio, se automatico.
Rinnovo anche qui i complimenti!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Non so' perchè ma ultimamente sbavo piu' per le touring che per le coupè o berline.. boo..strano...
BMW 525D di POLLO206 Sì ma nemmeno la 245 cv rimappata arriva a 300 cv. Per lo meno non in affidabilità. Inviato dal mio polso con Gear S.
BMW 525D di POLLO206 Scusami perché no?ne girano parecchi.... E sarebbe solo un 20% in più di potenza...ti ricordo che girano dei 20d da 220-230cv senza problemi (quindi con incrementi superiori al 20%).... Ripeto come anche confermato dal buon Piergiorgio, fra il 204cv ed il 245cv non cambia una vite ma solo un file /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
