Bmw 520i : inizia l'endurance senza cambiare olio al motore..

10 Litri in 30mila km?

 

Diciamo circa 10litri in 40.000, più o meno...

Un poco ne ha sempre bruciato, immagino a causa del gpl. In aggiunta ho una piccolissima perdita dalla coppa dell'olio... Una cosa da nulla... La dovrei sistemare ma quest'anno non ho avuto tempo e quindi si dovrà aspettare fino al 2015, perché cambiare quella guarnizione é un lavoro parecchio fastidioso...

 

Possibile. Ma dalla guarnizione finita credetemi che ci passa proprio tanto olio..

Ne bruciava fin dall'inizio, ma non si questi livelli.

 

Perdonami, ma io non girerei con un'auto che mi fa fuori tanto olio.

 

Hai ragione, più che altro per ragionamenti ambientali... Ma è l'unica che ho, e da quando ha iniziato a perdere, questa estate, avrò fatto fuori circa 5l d'olio che, pur non essendo bene, non è ancora terribilissimo, e il lavoro lo farò entro primavera, appena fa abbastanza caldo per star fuori sotto la macchina...

 

Km 310.000 circa

 

ma per motivi economici o ambientali?

perchè per motivi ambientali mi sa che nella sua globalità quel motore alimentato a gpl emette comunque meno inquinanti di un analogo a benzina, seppur mangi più olio.

per motivi economici revisionare il motore in modo che non mangi olio costerebbe forse molto più rabboccare continuamente

(se poi ci aggiungi che rabboccando a quel modo ti eviti i cambi olio frequenti diciamo che revisionare il motore non converrebbe affatto)

parere personale, eh..

 

Tre motivi:

1) sicurezza. Dato che è una guarnizione che perde (che sia punterie o coppa olio) si sostituisce ed almeno si limita il consumo - comunque fisiologico - dell'M54

2) Sicurezza altrui: se oltre a bruciarlo lo perde per strada e dovesse cedere di schianto la coppa, che succederebbe agli automobilisti che lo seguono?

3) Come la passa la revisione?

 

Beck, è una guarnizione che trasuda, il rischio di rottura della coppa e perdita improvvisa di quantità importanti di olio è lo stesso che su una macchina con guarnizione in perfetto stato...

La cambierò, perché non va bene inquinare così. Semplicemente non ho avuto tempo finora, ma verrà fatto il prima possibile, indipendentemente dalla revisione.

 

Lol lol lol lol lol

 

perchè rovinare appositamente dei motori sani?

l'olio a far tanto vive 10k km. ma se è tanto.

 

Esagerato!

Al massimo massimo ogni 3000km, se proprio uno volesse fare le cose fatte bene!

 

Allora mi batti ! ogni 3000 mila km !! io ho sempre fatto cambi ogni 5000 mila km !

ps. immagino che intendevi 30mila km.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ragazzi, io ho sempre fatto ogni 5 mila km.. e' una mia mania ! Ma penso che il cambio olio andrebbe fatto a seconda anche dell'utilizzo..(senza seguire troppo il bc) tipo,tanto urbano,frequenti avviamenti a freddo senza raggiungere la temperatura d'esercizio, viaggi corti a basso numero di giri etc. etc.

 

Quoto !! sei il primo che sento che ha la mia stessa opinione ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Volevo essere ironico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

l'unica verità sicura sull'olio è che ognuno ha la sua opinione.

Per quel che mi riguarda, fatti su macchine diverse, sempre benzina, almeno un mezzo milione di km con cambi d'olio ogni 40.000 se mi ricordavo, o ogni 50.000 se mi dimenticavo... E le macchine son sempre andate avanti. La attuale con 320.000km non sembra farsi problemi...

 

Buon per te che ci sei riuscito a fare tutti quei km ! come ho detto in precedenza dipende da come sono stati fatti i km.. e poi dal tipo di auto !

Ieri la mia vecchia punto 1.2 fire con 317 mila km la maggior parte urbani, con frequenti avviamenti da 20 a 30 in un giorno.. Ha compiuto 317 mila km !

La portero' in demolizione in settimana.. andare va ma 2 candele su 4 durano 1000 km o poco piu' ! si imbrattano !!(e comincia andare a tre) e poi mangia olio, non tantissimo.. gli ho sempre cambiato olio e filtro ogni 10 mila km ! sono molto soddisfatto ! acquistata usata 7 anni fa a 1800 euro. 55 mila km ! (era di una mia amica, che per questioni di moda la cambiata) mai lasciato a piedi !

lavori eseguiti :

frizione,terminale di scarico (solo uno), cavi candele,bobine accensione,ammortizzatori , una volta solo i dischi, le pastiglie mi duravano 70/80 mila km, 3 kit distribuzione comprese (per sicurezza mia) pompe acqua,una sonda catalizzatore, 2 giunti e varie cuffie, filtri aria ogni 50 mila km. e niente piu' !

Comunque ci sono sempre andato tranquillo !

Sono andato a leggere.. non mi ricordavo tutto a memoria !

Da oggi uso un apanda vecchio tipo ex telecom italia.. con a oggi 61 mila km ! vediamo fin dove arriva !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

siamo in 3 allora