bmw 3er vs mb c klasse

e poi aggiungo

:wink:

 

io vedo solo le foto della classe C

 

A stò punto mettiamo anche la E90 M Sport ke nn si vede!!!:wink:

 

Ragazzi, facciamo una colletta per pagare un designer che faccia a 'sta nuova C almeno un volante come Dio comanda???....sarà mica il volante di una macchina da 100 milioni quello lì....sembra il plasticone che montavano sulla Punto di 2 serie fa....


Cmq, bello il muso (della Avantgarde) ma per il resto, continua ad essere una macchina che non mi piace (seppure 10 volte meglio del modello precedente...) indirizzata ad un pubblico diverso da BMW. Alla faccia di Mercedes e dei suioi gridi di battaglia contro BMW e Audi....

IMHO obviously...

 

Io vedo le foto di entrambe...

 

Bho, io x la E90 vedo solo una X...

 

anteriore bello per entrambe, il posteriore della MB secondo me è bruttissimo

come piacere di guida e prestazioni reputo Bmw sempre al top :wink:

 

Quì ci sono altre foto di una E90 Msport blue:

http://www.pistonheads.com/sales/91811.htm

 

la c con pacchetto amg davanti mi piace, per gli interni e il retro... lasciamo perdere... però ammetto anche che non sono un grande estimatore delle e9x...

 

Queste le vedo e sono bellissime!!

 

secondo me non c'è paragone..
e nemmeno mb e bmw vogliono che ce ne sia!
bmw=piacere di guida
mb=confort di guida
sarà una approssimazione grande come una casa ma si avvicina molto alla realtà dei fatti.
tirando le somme secondo me sono due grandi macchine concepite per dare soddisfazioni diverse.

 

piccola correzione

mb=solo confort di guida
bmw=confort di guida + piacerede di guida

:wink::wink:

 

E' scontato che in Mercedes cerchino di mettere le mani avanti su un aspetto che poi è l'arma vincente della concorrenza (la sportività per BMW cioè).
Di fatto fino ad oggi e da quando mi interesso di macchine (cioè oltre 20 anni) non c'è mai stata una Mercedes che a pari categoria sia stata più sportiva, veloce o bella da guidare di una BMW.
Anche la leggendaria 190 23-16 o 25-16 o anche la EvoII sono state belle macchine, ma andavano a competere con roba tipo M3 E30 in tutte le sue versioni o Sierra Rs500 che erano quasi auto da corsa targate.
E ci tengo a precisare che quello è stato il momento in cui Mercedes si è avvicinata di più a BMW, figuriamoci le altre come erano! Ah ah!

Però a Stoccarda non ammetteranno mai che la C non abbia un comportamento brillante.

Io sarò prevenuto, ma a me i conti fino ad ora mi son sempre tornati. A pensar male si fa peccato ma spesso ci si azzecca.

 

Boh, io la serie 5 non l'ho mai provata... ma il mio E320 SW di soddisfazioni me ne ha date: motore che comunque spinge, silenziosa, ben piantata a terra (Avangarde)... consumi ragionevoli, capacità di carico notevole (è il vecchio modello)... ah, sterza in un fazzoletto (per la stazza che ha) grazie alle ruote che "piegano" verso l'interno... pelle inconfrontabile con tutte le altre cghe ho visto.

...nel forum c'è uno che l'ha battezzata "Carro Funebre"... non ho nemmeno risposto... ma lui ha un 318, mica cazziefichi....

Comunque sarà un piacere rimanere sconvolto dalla BMW...

:wink:

 

bhe ovviamente tu hai preso un 335ì cabrio non ti aspettare la comodità della classe E...di sicuro però il piacere di guida sarà al massimo

e cmq se prendevi una serie 5 ti assicuro che avresti avuto lo stesso confort con in più un piacere di guida impagabile fidati

 

eheh Bruno! Ma lo sai che col 190e 2.3-16 giravo agevolmente dove con la Bravo di mia mamma dovevo far manovra ?

Le Biemme non hanno certo mezzo giro di sterzo stile le "Alfettatrici" di Arese ma un po' di differenza la riscontrerai! :wink:

La pelle... lo zio di un mio amico ha un E300 td '98 (w212 come la tua) con più di TRECENTOMILA km e la pelle traforata è intonsa.

 

Secondo me già una E60 la rigira come un calzino la Classe E. E neanche di poco.
Sull'aderenza in assetto stabilizzato non discuto, probabilmente raggiungerà anche interessanti valori di g, il problema fondamentale però è: quanto ci mette a trovare l'appoggio?:wink:
In altre parole una macchina con un sacco di aderenza non è detto che necessariamente sia adatta alle curve, perchè se latita di reattività l'aderenza ti avanza.
E su questo ci metto una mano sul fuoco che una E60 è anni avanti sulla concorrenza.
Il passaggio quindi ad una macchina ancora più dinamica di una E60 come sarà la E93, immagino ti farà maledire il giorno che hai comprato una Mercedes.

Come raggio di sterzata è vero, Mercedes ce l'ha inferiore. Ma è una conseguenza del caster esagerato che hanno, infatti sono macchine che vanno molto bene in linea retta ma sono poco predisposte alle curve.
Facendo un paragone con le moto, la Mercedes è (normalmente) un'Harley a livello di caster. Cioè forcella lunga e molto inclinata.

 

Guarda, non insisto perchè ignoro come vada una 5er... io nei curvoni veloci della Cisa la mia (assettata) viaggia FORTE... e mica poco, anche sull'asfalto sconnesso...

Insomma, devo dire che sono soddisfatto di come viaggia questa macchina... poi se la 5 va ancora meglio, non lo discuto... :wink:

 

Ke poi la Avantgarde si ha l'assetto, ma nn è ke sia tanto rigida anzi...a parte l'altezza ke da terra ke è poca, è + confortevole ke dura!!!

 

quoto bratto, come al solito, staremo a vedere...
io ho un a4,il babbo un e270

e cmq di un auto non guardo solo la dinamicità.....


staremo proprio a vedere





ps: la c klasse non é affatto male....peccato sia troppo giovane per lei