be', a me la carta stampata piace leggerla per diletto e per raccogliere i dati tecnici di base, ma non mi puo' fregare di meno del giudizio di guida di quegli inetti di giornalisti automobilistici. Se voglio capire un'auto la provo. Non conosco altri modi. E ti dico che , RS4 a parte, l'Audi e' una bella marca di belle berline, ma che con il concetto di "sportivita'" non hanno nulla a che fare. E' sufficiente verificare dove mettono il motore. Tutto il resto e' poesia. Saluti Andrea
la A5 inaugura un nuovo filone (sportivo) della Audi e questo è stato unanimamente riconosciuto da tutti i professionisti del settore. poi se ti chiami Schumacker di cognome mi fa piacere
resta il fatto che senza autobloccante si vedeva che frustate che dava l'auto... peccato... su 306 cv l'autobloccante è d'obbligo secondo me
E chi dice il contrario? Hai detto bene: nuovo filone sportivo Audi, non nuovo filone "sportivo". Comuqnue e' solo una questione di intendersi sulla terminologia. Probabilmente intendi sportivita' in accezione "soft", sono io che, venendo dal mondo trackdaystico, devo solo ritarami un po'. Sorry Saluti Andrea Ps: non mi chiamo Soccmaker:wink: ma il giudizio su un'auto non la do per interposta persona, preferisco astenermi!
in primis se per te una A5 è una sportiva soft, lo dev'essere necessariamene anche una E92 e allora su questo siamo d'accordissimo. direi auto granturismo sportive + che coupè sportive vere e proprie per quanto riguarda provare le auto, io purtroppo non posso provare tutte le auto che mi piacerebbe provare, quindi in mancanza devo stare a quello che scrivono i professionisti del settore, che non credo siano ignoranti in materia
Qui si parla della S5!! 350cv V8 come si fa a dire che non è sportiva? Oddio tutto è relativo se uno ha guidato le Ferrari ma OGGETTIVAMENTE la S5 è sportiva
Anche il 760il ha un V12 con millemilacavalli, ma non e' sportiva. Che c'entra cilindrata, cv e motore? Qui si parla di sportivita' nel senso piu' alto del termine, non di numeri. Saluti Andrea
E' difficile classificare Enrico. E' difficile farlo in modo oggettivo. L'S5 è la versione più sportiva della A5. Ciò non vuol dire che sia sportiva. Sportivo può essere un aggettivo o un sostantivo. Quando è sostantivo ha certi sognificati, quando è aggettivo ne ha altri. L'ML63 è un SUV sportivo ma non è un'auto sportiva. Per esempio. Personalmente trovo più sportiva una Integra TypeR di una S5, eppure l'Audi è come se avesse due motori dell'Honda.
Non è sportiva hard in senso assoluto, lo è abbastanza in relazione alla concorrenza in quel segmento.:wink:
Ok se ci mettiamo a elencare Porsche Ferrari Lambo etc secondo me andiamo a parlare di supersportive. Di auto fatte per godersele in pista. E' cmq tutto relativo
Diciamo che una Cooper S è più sportiva di una Golf GTI, che un 335i è più sportiva di una S5, una EVO IX è più sportiva di una 350Z, ecc ecc.
5 sportive? Siccome metterei 5 porsche ( ) come ha detto marco, ve ne metto 1 sola, e le 5 richieste partono da 10mila fino a 100 mila euri (cosi' eliminamo le supersportive): 1) Clio RS 182 cv 2) Integra Type R 3) M3 GT (ve la ricordate?) 4) Exige 5) GT3 in tutte le versioni possibili Ovviamente li in mezzo ce ne sono (alcune) altre. Ah, l'olimpo e' il 964RS ( ), ma questa e' un'altra storia. Poi ci sono le "semi-sportive". Ovvero delle eccellenti berline che si Guidano anche bene. E allora ci mettiamo l'M3 V8 in primis, seguita dalla C AMG (la nuova) e , un po' piu' in la', l'RS4. Ecco, credo che abbiate inteso che senso do al termine "sportivita'". E' solo una questione di intendersi!:wink: Saluti Andrea
Un grande uomo. Insieme a Jo Siffert hanno segnato gli anni eroici dell'automobilismo a ruote coperte.
