Bmw 335i metano o gpl?

OT La tua firma.. TC stà per twin cam?

 

non penso proprio sta per Twin Carburator

bella anche la tua firma!

 

ti dirò...sarà una mia sega mentale,ma avendola provata per ben 2 volte,a me la tecnologia del GPL proprio non piace,la trovo ancora troppo grezza e poco affinata,senza dimenticare che è ancora troppo legata alla bravura degli installatori e al fattore "culo" di non avere problemi di difficile risoluzione sul sistema a benzina(che si riflettono in maniera amplificata sul sistema a GPL).

Tanta gente gira a GPL senza problemi,ma sono ancora tanti quelli che li hanno e se li tengono.Ecco perchè,oltre che a causa delle mie vicissitudini non gaserei mai un'altra auto.Dei motivi di immagine me ne frego,perchè tanti schifano il GPL "che su una bmw è una bestemmia" e poi si esaltano per le doti di sportività della loro bmw e della trazione posteriore,salvo poi girare con un diesel,senza mai togliere i controlli "se no sbanda"...

Senza contare che ormai le bmw ce le hanno anche personaggi che a livello di immagine non sono proprio messi benissimo...

 

vedi me

 

se il gpl non provoca danni o altro perchè non usarlo ?

c'è anche chi proprio lo detesta a priori , pure se andasse meglio del benza ..

a priori crede che gpl uguale bomba sotto al culo e serbatoio di benzina no..

sta di fatto che ora ad iniezione diretta c'è poca roba , per non dire niente..

io attendo fiducioso

 

per ora solo tsi vw, e con ottimi risultati a quanto ne so

 

qui non mi trovi d'accordo...ho esperienze dirette coi tsi venduti dalla disperazione...

 

venduti dalla disperazione dai danni provocati dal gpl?

baldi e govoni mi disse che 180 000km senza problemi le avevano coperti

 

quelle di missaggia cavalcano km alla grande.

son disperati quelli che ci han montato impianti non all'uopo.

a dir la verità son disperati anche alcuni possessori che le utilizzano esclusivamente a benzina (forum vw golf)

 

mah...io ho brutte esperienze sui Landi...

 

col tfsi?

 

si,non mie personali(non ho auto con quel motore) ma tramite installatori di mia conoscenza...

 

ho sentito che va alla grande col brc

 

Boh, personalmente non lo farei, comunque se uno è + contento di fare 6 km/lt col gpl, buon x lui.

Questa non la sapevo.

C'è pure, se non sbaglio, un sito d'un installatore di gpl ke pubblicizza una subby sti a gas, kissà se avvisa prima i clienti dell'inghippo.

Però ho un amico con un vekkio forester turbo benza ed impianto metano fatto da lui 3 o 4 anni fa, ok ke i cv sono molto meno però sta cosa non me l'ha mai detta.

 

magari le valvole non le ha mai registrate o non ha avuto necessità!

sui boxer aspirati fino a 2.5litri non problem, i 3.0 h6 e i turbocompressi hanno sto problema.

n.b.: è una cosa che va comunque fatta ogni 100mila km circa, solo che andando a gpl/metano potrebbe esser necessario intervenire prima

 

Ok, quando lo vedo gli dirò: "ma ke strano tikkettio, come sei messo con le valvole?"

 

sui BRC non ho esperienza al momento,anche se fino all'estate scorsa non era fattibile(e di questo ne sono sicuro)

Oddio,anche sui Landi, le esperienze negative risalgono a circa 10 mesi fa,non so se nel frattempo qualcosa è cambiato...

 

quoto

 

Sono tutti dei palliativi, l'unico sistema è usare gli stessi iniettori a benzina, come hanno fatto Icom e Vialle con l'iniezione liquida (unico sistema che permette di farlo).

Solo in questo modo si evita che gli iniettori benzina fondano e si può ottenere la stassa qualità di iniezione originale, iniettare dal collettore su un motore ID non potrà mai garantire la stessa precisione di iniezione per cui è stato progettato il propulsore.

 

ecco vero anche questo(la memoria piano piano mi torna)

2 anni fa volevo acquistare una leon turbo e il conce Seat mi propose il GPL...fortuna che avevo conoscenze abbastanza "altolocate" che mi sconsigliarono l'acquisto (e ancora li ringrazio)