Bmw 335i metano o gpl?

quoto, d'altra parte c'è chi non si prende più bmw piuttosto che altri marchi perché gli è capitata la vettura più sfigata del mondo, è comprensibile

 

Il 335i attualmente non mi risulta si possa gasare.

Quindi evitiamo polemiche. :wink::wink::wink::wink::wink:

 

io ho un 335i,faccio pochi kilometri all'anno e quindi non avrei nemmeno la necessità di gasarlo,ma se facessi più chilometri e ci fosse la possibilità(sicura senza il rischio di problemi) lo farei,scusate ma per quale empirico motivo non potrei avere una macchina con più di 300 cavalli che mi costa come mantenerne una con 150?i soldi risparmiati li potrei spendere nel personalizzare la macchina(vari ammennicoli performance per esempio o qualche giornata di pista)

se sbaglio dovreste spiegarmi dove sbaglio...

 

Secondo me è una questione di immagine.... :wink::wink::wink::wink::wink:

 

esattamente (preciso: così come tutte le attuali bmw a benzina i.d.)

 

E se lo dice puccio che il GPL lo mette pure nelle bombole quando va a far sub....ci potete credere

 

quotone, questo è un dato di fatto

 

poi bevo una coca e accendo le sigarette coi rutti

 

Tatuati Bic sul collo allora.

 

Occhio ai peti...si dice siano infiammabili

 

Immagine?

Ma secondo te, nei confronti di CHI perderesti d'immagine?

Nei confronti delle donne, o dell'uomo della strada, che non percepisce assolutamente la differenza tra un 316 e una M3?

IMHO non è un buon motivo per non metterlo.

Poi per carità, ognuno pensa e fa ciò che meglio crede, ma è ridicolo

prendere per ridicolo chi pensasse di farlo.

 

Purtroppo è vero che molti disdegnano il metano/GPL senza un reale motivo...per il semplice fatto che una BMW è una BMW...ma è anche vero il contrario. Magari non per BMW, ma in molti casi molti "gasano" la macchina senza fare un reale calcolo di convenienza...Così, giusto perchè il prezzo al litro del gas è più basso.

Tornando in topic, se si facesse il calcolo del costo della trasformazione a GPL di un 335i e quello della sua inevitabile maggiore manutenzione (valvole ma non solo) si vedrebbe che in fondo il risparmio non è poi così tanto.

Se poi si considerano altre variabili quali: minore autonomia che difficilmente supererebbe i 400km (questo per il GPL, per il metano non ne parliamo neanche), difficoltà a reperire questi carburanti in certe regioni d'Italia, autostrade e di notte, riduzione del bagagliaio con la bombolona ed impossibilità di abbattere i sedili, aumento del peso dell'auto ecc...si vede che ci sono anche motivazioni non economiche da considerare...

Certo, sempre che uno non usi la macchina per lavoro e per fare tantissimi km...ma in questo caso difficilmente si possono conciliare le esigenze di un gran macinatore di km con i limiti predetti (scarsa autonomia, difficoltà a reperire il carburante, ridotto spazio ecc.). Sempre di non dovere andare a fare gas almeno una volta al giorno, pianificare con gli orari di apertura ecc..

Certo che poi se uno fa questi calcoli e vede ugualmente la convenienza...ben venga! Non è mica reato!

L'importante è valutare bene sia i pro e i contro delle diverse soluzioni, senza essere dei talebani a favore o contro dell'una e dell'altra senza averne analizzato prima tutti gli aspetti!

 

Oltre ai validi motivi che ha spiegato Alegoberti.....c'è anche un discorso di immagine.

Guidare un 335i col GPL è come andare con un jeans di marca con la toppa. Ovviamente IMHO

 

quoto tutto

questa volta non sono daccordo con te brividus,la pezza sui jeans la metti perchè sono rotti e se la togli rimane il buco,il 335 gasato (se fosse possibile ma non lo è) giri la manopolina su benzina e va tale e quale con qualche chilo in più

questo è il mio punto di vista

e ripeto che non sono di parte visto che ci metto solo la 100 ottani nella mia bm quindi non è che non riesco a mantenerla :wink:

 

Anche io non sono d'accordo con me stesso! :wink::wink::wink:

Però il discorso "moda" o "immagine" non ha una spiegazione razionale. Pensa a chi compra scarpe da 1000 euro......in fondo camminerebbe benissimo anche con quelle cinesi :wink:

 

si ma il 335i non mi pare soffre di problemi alle punterie..dovrebbero essere idrauliche , con la regolazione che la fa l'olio in pressione..

se vanno da dio i 3000cc bmw aspirati ,perchè il turbo non deve andare a patto che si sta con temp in camera di combustione decenti ?

 

Sarà che sono assolutamente infastidito da chi compra per immagine che non riesco ad essere obbiettivo..

Ma imho un 335i gasato non ha niente in meno di un 335d a livello di immagine.

Piu che altro mi fanno sorridere quelli che spendono 100k euro in auto a gasolio che svalutano del 30% l'anno.

 

La prima volta che ho visto un 335D coupè......una risatina me la sono fatta pure io. Però rispetto tutti: diesel, gpl, benza....ognuno faccia come crede più opportuno.....l'importante è che non spacciano il risparmio del carburante per furbizia :wink::wink::wink::wink:

 

furbizia no di sicuro.

son sicuro del fatto che con una bmw a gpl spenderei come con una bmw a gasolio (conti già fatti e strafatti), più o meno a parità di potenza/prestazioni, quindi niente di trascendentale.

quel che c'è di positivo è il fatto di godersi il motore a benzina: col gpl lo fai, col gasolio no.

voglio dire, mi piace l'erogazione/sound/comportamento del benzina, col gpl (se tecnicamente possibile) ottengo costi paragonabili a quelli che avrei col gasolio, e son felice.

sono (sarei) un pò più felice pure per il discorso bollo (si pagano tutti i kW a tariffa base, quindi non maggiorata sopra i 100)

dico pure che se avessi una E38 a gas, spenderei globalmente molto meno rispetto al 725tds che ho adesso, ma è un caso a parte