Bmw 335i metano o gpl?

la koso fa per le moto, ma va bene anche per auto , un lettore di AFR a 90€ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

confermo infatti.

ricordo che si "parlava" a livello normativo di una spia per le emissioni inquinanti per i benzina euro4, ma ho il dubbio che sia effettivamente stata messa, peraltro se fosse una spia di avvertimento giallo o rosso, dovrebbe accendersi col check del quadro ogni volta che si accende l'auto

 

No, quella è la spia motore, la spia emissioni è un'altra, se guardi sul manuale d'usa la trovi.

 

Tratto da qua: http://www.bosch.it/formula/archivio/formula_inverno2002/art19.htm

 

Non parla di BMW e nemmeno di E46. Parlavo del manuale d'usa della E46, che dovresti avere in auto.

 

Questa spia è standardizzata appunto dallo standard/normativa EOBD, non centra nulla Bmw o Simca!!!

Non ci sono altre spie che riguardano l'inquinamento, già guardato. E poi come giustamente faceva notare Puccio, ogni volta che accendiamo il quadro avviene il check delle spie, se ci fosse questa fantomatica marmitta l'avremmo vista :wink:

 

Non c'è sul forum una schema delle spie del quadro della E46?

 

Qui si vede, è quella sopra alla spia motore:

 

ma è attiva? o è attiva solo per il nordamerica?

se è attiva, dovrebbe accendersi al momento del check

 

Dalle norme euro 3 in poi, è obbligatoria la spia che segnala quando il kat non è più funzionante (ragion per cui da euro 3 in poi tutte le auto hanno il sensore a valle del kat), quindi direi di si.

Se fosse attiva solo in America sul manuale europeo sarebbe descritta come spia non in uso.

 

te lo chiedevo per l'appunto, ho il manuale della mia E46, ma all'epoca (1999) era euro 3

 

Nel 1999 era euro 2, o almeno la mia 323Ci del 1999 era euro 2 (magari la tua era euro 3 ma il manuale non era ancora aggiornato).

Invece il 330Ci del 2002 era euro 3, e nel manuale appunto riportava quella spia.

 

ti confermo, 323ci 11/99 risultava essere euro3 alla visura

 

La mia era 07/99. Dovresti guardare la data di stampa del manuale, spesso non viene aggiornato con la stessa velocità con cui si aggiorna la vettura.

 

Appena controllato, non è attiva, non si accende al check e sul manuale anche nella raffigurazione grafica del quadro con tutte le spie accese non è presente.

Mentre alla voce relativa alla spia EOBD cita testualmente:

"Gestione del motore - Peggioramento dei valori dei gas di scarico. Farla verificare dal Suo Centro Assistenza BMW."

Forse è per gli USA o è una spia vecchia funzionante prima della normativa in questione...

PS: La mia è Euro4 ed il manuale è di fine 2002, come l'auto.

 

per adesso che io sappia nessuno, pero' sarebbe veramente bello vedere un 335i Gasato ....poi basterebbe solo un commutatore , bombola e poco altro visto che si userebbe iniettori, pompa alta prex di serie essendo a iniezione diretta...

 

Benzina e di quella buona buona

Altrimenti un bel 330 rimapato a dovere!!!! Meno consumi ma grande gusto

Il 335d beve quanto il 335i praticamente e il gasolio costa un pò meno. E ti perdi un allunto fino 7000 giri che non è veramente poco!!

 

un 335d a girare tranquillo con qualche allungata ai 200 fa i 11-12 km/l

un 335i con lo stesso uso si dovrebbe attestare sui 10 km/l stando buoni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

solo che il consumo del 335i in se come valore assoluto è ottimo..

è che non abitiamo in america / australia e non abbiamo la benzina a 70 cent il problema...

comunque, io spero di vedere prima o poi un 335i a GPL...mi pare che han fatto anche l'm5 a gpl (ac-schnitzer), quindi il problema non dovrebbe esserci.

baldi e govoni mi diceva che nei test che hanno condotto una GTI ha fatto 180 000km senza problemi.

va approfondita sta cosa del GPL a inizione diretta

 

Di fatto, il compromesso è il 325i o il 330i.. Io personalmente, nemmeno se melo regalano, lo guiderei mai un 335 a metano... Anche a me piacerebbe avere il lamborghini che tira giù le case quando passi, ma se le mie tasche piagono, è bene che resti dov'è.. ( per ora )