Bmw 330xd 2007 presa, cosa dovrò sistemare

..bene, Lascio così: spunto opzione "tolgo chiave si aprono tutte" "cercherò di stare allerta" appena uscito dalla auto, almeno non sento gli altri che sfondano le portiere per uscire..

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Intanto BUON FERRAGOSTO A TUTTI

..poi..

ciondolando in giro ho scoperto che i codici motori differiscono un pò a seconda delle caratteristiche e conseguenti potenze.

il mio è un 231 cv codice M57TU2D30OL


l'ultimo sullo stesso monoblocco è il 286cv codice M57TU2D30TOP

..al volo, mi sapreste dire le principali differenze? quello da 286cv è il tipo montato su 335d con biturbo? la cilindrata rimane inalterata o sbaglio?

 

..continuo a sistemare.

In settimana farò tagliando steptronic, vi farò sapere..

Intanto, il finestrino ant Sx fa un noioso fischio, il carrozziere mi ha detto che lo ha un po' sistemato ma non ci si può fare nulla..

Mi sapete dare indicazioni o riferimento, perché oltre che noioso fa proprio un brutta figura..

 

Cavolo, ma non mi considera più nessuno?

...speriamo un vi parta la macchina domani!! :wink::wink:

Tornando in topic, domani faccio tagliando allo steptronic a Bologna, nessuno mi sa dare consigli su come trattarlo dopo, o se esistono procedure di resetting per renderlo meno addormentato??

Grazie

 

Tagliandato complete Più verifica

 

Yes

 

Sie, "toscanello tu mà" io non fumo, i toscanelli vengono da Lucca,non da Firenze

tornando seri...

Ad oggi non posso ancora postare impressioni, ma è doveroso riportare un'esperienza assai positiva.

Professionali, preparati e hanno mantenuto fede alle promesse.

Tutto come da preventivo, il cambio è stato ovviamente resettato via software, stò cercando di sfruttare l'"autoapprendimento" cercando di ottimizzare il comportamento sportivo.

Come, da suggerimento del capofficina Massimo, i primi 1000km devono essere fatti preferibilmente in sequnenziale affinchè le pressioni di cambiata siano alte.

Vi aggiorno per i cambiamenti avvenuti in ambito dinamico, una volta fatto girare per qualche km.

Ad oggi, lo consiglio a tutti.

Nel mio caso, nonostante i 220k km sono stati trovati poco residui nella coppa.

 

..forse intendevi toscanaccio, perchè toscanello, lo usi solamente per indicare il sigaro, altrimenti rischi, a non volere, di essere "dubitamente offensivo" se usato verso una persona.

Comunque torniamo in topic.

 

Oggi avevo un pò di tempo e finalmente, praticamente da quando l'ho presa, ho provato a tirarla 1 pò.Portata su Strada In Chianti ( chi di voi fa raduni,gare storiche etc. sa di cosa parlo) e ho provato se era ancora capace di qualksa

COnsiderando che ha gli ammo completamente da rifare, i limiti sono altini, nonostante l'età, il motore c'è.

La bontà del telaio rimane, chiude bene le traiettorie e in uscita, sfruttando la coppia e tenendo pesantemente giù con marce basse, si da noia a qualche Porsche.

Trovo che per fare i temponi và cercata una grossa velocità di percorrenza, pennellando e lasciandola slittare ( traslare..) sulle 4 ruote.

Essendo una X, anche se ho il camber davanti un pelino aperto, riesco più a farla andare in sovra all'entrata che in uscita, non sottosterza in maniera che dà fastidio.

Sono solo impressioni iniziali e aspetto il set sospensioni a posto, avere paura a spalancare perchè un dosso ti fionda in aria oppure una buca ti apre il cruscotto non è bello.

Lo steptronic, è quasi a "fine apprendimento" dopo il tagliando in Trasmatic (Calderara); in M lo trovo abbastanza ubbidiente, se solo mi tenesse le marce anche quando vado sotto i 1800g/m sarebbe un ottimo compromesso.

Salendo di marcia a cannone mai sotto i 4800, inserisce come un sequenziale, credo sia più veloce senza togliere il gas piuttosto che cercare una sincronizzazione del piede e l'elettronica.

In D ancora non usato, in DS è bello secco ma và usato solo quando stai on-off; non sempre sale di marcia quando converrebbe.Nel senso che tiene sin troppo la stessa marcia, e magari tra un tornantino e l'altro invece che fare 2-3-2-3 fa solo 2-2-2 e perde quel decimo, piuttosto che non poter sfruttare le scalate per alleggerire il posteriore..però sono sempre alle prime impressioni, devo ancora studiarlo.

Metto quqlche foto, la caretta è sporca ed ancora non ultimata dall'ultimo passaggio del carrozziere, ma in compenso il contesto è assai gradevole.

Qui ero già di riotrno da Greve in chianti, siamo in zona Mercatale Val Di Pesa, siamo in una delle tante vigne dell'Antinori, per intendersi San Giovese che finirà in qualche bella bottigilia di Chianti Classico DOCG

 

..ma quali capacità..l'imoprtante è:

"NEL DUBBIO, TIENI APERTO!"

...bei ricordi..con la moto..

Scusate torno serio.

Si, fallo tranquillamente, non è vincolato al cambio olio o tagliando, anzi, alcuni pignoloni, qui sul forum, e confermato anche in Trasmatic lo fanno ogni sei mesi o ogni 40k.

Quindi..

 

viaaa Satana, vai viaa, qui siamo tutti brave persone, allontana le tue diaboliche tentazioni da questo luogo puro e sano...