Bmw 330xd 2007 presa, cosa dovrò sistemare

..certo che lo so.

Non faccio il meccanico ma tecnicamente sono preparato.

Il punto è..mi sono immaginato la cosa perversa che mi hai suggerito..però pigliare con le mani il semiasse e farlo godere, ho bisogno di un ponte oppure un modo per andarci sotto..e tu, non potevi sapere, che non ho nessuno dei due.

 

..un pò lo fanno tutte, a detta del capofficina.

Ammetto, che a questo punto, vorrei intervenire.

Ripasserò dal "meccanico sabotatore", chiarirò per capire se parliamo solo di scatola sterzo o e quali parti.

A questo punto, tutto verificato, chiedo, tra una revisione ditta specializzata e un rigenerato/nuovo cosa mi consigliate.

Avete esperienze?

per capirsi --> QUI

Sin da quando la presi, lo sterzo un pò di gioco lo aveva, adesso abbiamo anche quesot rumore, per cui, verifico la spesa e poi decido.

datemi la vostra preziosa, opinione.

 

..non ho cercato molto, ho preso al volo per capire i prezzi, comunque quello è lo specifico xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />, ho preso il codice sul realoem

 

..che io sappia no.

Prossima settimana dovrei fare analisi approfondita, ma è già stato messo in conto la sostituzione della scatola sterzo.

Non sapevo di una possibile regolazione, forse il meccanico non ne ha parlato forse per l'alto kilometraggio?..

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ciao Paolo, sei stato nominato solo per sapere, visto che anche tu hai X, la tua fa quel rumorino quando muovi sx/dx lo sterzo a motore fermo da fuori finestrino di qualche decina di gradi.

Il video mio dovrebbe ssere a post #275

[Edit] ...cioè la tua, come anche stamani verificato, se ne fa ne farà meno, è proporzionale al kilometraggio.

 

o perbacco! Mi apri un mondo nuovo!Davvero basta una 17 e in quale direzione giri?

Allora, dici che in parte quel rumore si possa diminuire.Però l'imprecisione che sento dello sterzo, fa parte di questo problema ed è risolvibile?

Inoltre, cerco di esere dettagliato, a volte, percorrendo buche noto reazioni allo sterzo; parlo di velocità urbane, ma se entro in un avvallamento secco, lo sterzo, tende a "tirare" nella direzione.

..ho dato responsabilità allo sterzo, perchè sento i clock, pure percorrendo la curva in appoggio con buche.

Se veramente non ci fsse necessità di ricomprare la scatola con una regolazione mi piacerebbe, ma non ci spero.

Rimane il fatto che è un oprgano meccanico stressato e sottoposto ad usura di 220k km.

Comunque grazie, intervento dettagliato ed esauriente.

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grazie!!

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Avevo pensato fossero differenti, i codici di ricambio tra TP e x perchè nel caso della integrale il raggio di sterzata è inferiore, dovendo limitare l'angolo alle ruote..

 

..per precisione intendevo un certo gioco..o meglio, non sento proprio lo sterzo in mano..è un pò filtrato..

 

Vorrei cambiare il microfiltro, perchè al tagliando non lo hanno fatto.

ho visto questo http://www.ebay.it/itm/BMW-3-E90-E91-E92-E93-05-12-ONE-QUALITY-CARBON-CABIN-MICROFILTER-BRAND-NEW-/261271324621?hash=item3cd4fc07cd:m:mGgQ0hHPTAQcgCnRighz0Dg

Avete altri prodotti che avete installato, o che avete scelto come acquisto?

 

..si, ma infatti lo volevo comprare in italia, ma non trovo, hai un link?