BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Bmw 330i bilstein vs vogtland

andrei di B8 senza pensarci
sulla mia sono iper soddisfatto
li ho abbinati alle molle mSport

 

Ciao!
Allora, sia Mario @Calimero cattivo che io abbiamo montato lo stesso identico assetto ovvero il Vogtland a ghiera con idraulica fissa (ovviamente meccanicamente regolabile) su sue serie F differenti ovvero un 320d ed un 335i. Feeback praticamente identici.
E' un assetto che conserva grossomodo lo stesso confort dell'originale (immagino sia grazie alle doti di filtraggio del telaio delle F) dando maggior rigidità, riducendo il rollio e quindi migliorando globalbmente le prestazioni in termini di handling.
Presso molto basso, qualità costruttiva dei componenti buona. Lo consiglio assolutamente.
Ha un diametro degli steli inferiore rispetto al classico kit B12 (quindi B8+molle) e questo lo rende forse un po' più confortevole. Visto il livello infimo di manutenzione delle strade, è senz'altro un pro.

Se ti serve, posso postare qualche foto della soluzione montata.
Se hai bisogno di altre info, fammi sapere!

 

Allora, quello che ho comprato per il 335i è questo:

https://www.ebay.it/itm/Assetto-Spo...333169?hash=item4b0d93bcf1:g:L~MAAOSwcUBYRaxt

Quello che posso dire, rispetto al B12 del 320d, è che questo è più confortevole. Difficile però paragonare due assetti diversi su due auto con telai diversi e prestazioni diversi.
Il feedback lato passeggero è quello di un livello di confort invariato con il Vogtlan. Idem per i passeggeri dietro. Con il B12, l'auto era meno confortevole ed il passeggero non era comodissimo e dietro si soffriva parecchio.

Non essendo andato in pista con il 335 e non volendoci andare, non ti so dire quanto meno sportivo è questo assetto messo alla frusta.

Se hai bisogno di info specifiche, sono qui!

 

Confermo quanto detto da Lorenzo
Come rigidità siamo a livello delle Msport, solo che essendo più bassa risulta un pò più scomoda. Io lo consiglio a chi vuole migliorare la tenuta di strada, ma non vuole assetti esageratamente rigidi, che sulle nostre strade alla fine vanno addirittura peggio.

 

Ho 2 e39 touring... Ovviamente niente a che fare con le vostre auto molto piu' moderne...
Ho bilstein b8 con molle eibach, sono molto soddisfatto ! In autostrada Ligure (chi la conosce puo' capire..) e' incollata alla strada ! 1745 q.li, lunga 4,80mt rispetto ai sachs originali e' diventata una macchina da "corsa" !
Per contro, la e39 touring con i b8 e eibach e' veramente rigida ! (cerchi da 17") Ma non mi lamento basta fare attenzione e rallentare quando la strada e' dissestata,sconnessa, buche/crateri !
Tieni in considerazione anche i Koni gialli, li ho montati su l'altra e39 touring con molle originali m sport, lasciando la regolazione di fabbrica (circa 30% piu' rigidi di quelli originali)sono meno rigidi dei b8 ma tenuta e stabilita' e prontezza di sterzo niente da invidiare ai bilstein su e39.. E sono piu' confortevoli ,ripeto taratura di serie.
A detta di chi me li ha montati,(venditore e installatore koni e Bilstein) i koni sono piu' robusti/duraturi dei Bilstein..

 

DodoStabe, non ricordo il tuo nome.. Piacere Riccardo !
Tempo fa abbiamo fatto 2 "chiacchere" in qualche discussione riguardo i chilometraggi..
Riguardo i Koni, anche nei vari forum tedeschi tipo forume39.de la maggior parte preferiscono Koni a Bilstein..(Anche a detta loro sono piu' robusti dei bilstein) Comunque sono 2 prodotti ottimi, di qualita' !
Per come la vedo io gli ammortizzatori sono come i pneumatici, la scelta e' soggettiva e dipende dal tipo di auto.. Secondo me l'importante e' scegliere marchi Blasonati,premium! Sulla e39 con Koni ho Pirelli Pzero, ottime !Precisa e pronta di sterzo ! Su quella con bilstein b8 Adrenalin, per il mio stile guida autostradale (Guida "pulita" veloce)preferisco spalla rigida, bridgestone direi anche granitica ! P zero sempre spalla dura ma meno dei bridgestone... La prossima vorrei provare Michelin pilot sport 4 (Mi piacerebbe 4s ma da 17" non lo fanno !) e Yokohama advan sport v105.. Purtroppo da 17" mi devo accontentare..
La tua e92 ha un ottimo telaio ! Io sceglierei Bilstein o Koni tutti e due ottimi ! Forse piu' Koni Gialli ! Lasciando le molle Originali Msport non dovrebbe diventare troppo rigida con entrambi, con i koni migliore tenuta stabilita',prontezza di sterzo e comfort pari ai sachs originali (con assetto sportivo su e39)
Poi ovvio ognuno..

 

ho avuto i Koni su una Polo GTi preparata
ero ogni giorno a smanettare sulle regolazioni dei duomi

meglio un ammortizzatore di qualità fisso tipo Bilstein B8 e non lo tocchi più

 

da ragazzo avevo anche la Polo GTi 1.6 aspirata iper preparata
è durata 1 anno

comunque si, ero sempre a provare regolazioni diverse
meglio un fisso di alta qualità e stop

 

Ogni persona che ha montato una marca di coilover,ammo o molle ti dirà che ha dei pregi.
Chi ha un prezzo basso,chi ha piu' comfort,chi la sente che risponde meglio allo sterzo ecc.
Se guidi su strade perfette puoi montare qualsiasi cosa o quasi.
Quando si ha un telaio con rigidità torsionale modesta e peso elevato è meglio intervenire prima con irrigidimenti della scocca.
Per gli ammo,quando si parla di cose serie non si va mai tanto distante dai classici bilstein,kw per i nostalgici o ohlins per i danarosi;il resto non lo consiglio nemmeno sulle punto o quasi.

 

Grande che memoria ! Si ho sempre le panda ex telecom.. 2 ! Il 1.1 fire e' un mulo !
Riguardo gli ammortizzatori per come la vedo io e per la mia vecchia e39 il meglio sono b8 e koni altri marchi superiori nin sono disponibili..
Valuta bene, ma secondo me, per me koni (li regoli una volta e stop !) o bilstein sono piu' che sufficienti ! Poi ovvio ognuno...

 

sintesi perfetta

 

Ti ricordi la punto 1.2 ?
Eh si ho percordso 320 mila km tra viaggi corti con frequenti avviamenti,autostrada,montagna.. Sempre rispettata nella guida ma molto molto sfruttata ! Non ti dico quanti chilometri urbani con code.. Poi si e' incollata una fascia elastica.. e fine ! Premessa che ho sempre cambiato olio e filtro massimo ogni 9 mila km.. Oltre la manutenzione ordinaria solo 1 terminale di scarico e un kit frizione !

Va be', vediamo le panda 1.1 fire a quanto arrivano...Ti tengo per curiosita' aggiornato..

Per i consigli, da appassionato e' un piacere ! Come per tutti gli altri che pure loro ti hanno dato i loro consigli,pareri..
Io nel dubbio avendo 2 e39 ho voluto provare i bilstein e i koni gialli, a te la scelta ! Come detto sono tutte e 2 ottimi ! Io per le mie e39 preferisco rimanere su bilstein o koni e quando "mollano" sostituirli nuovamente.. La e39 e' pesante e ha forti trasferimenti di carico.. B8 o koni vanno piu' che bene..Non e' un'auto da corsa !
Vanno alla grande sulla mia vecchia e pesante e39 touring...Sulla tua e92 alla grandissima !

 

Mi ricordo che hai una punto 1.2.. Se puoi tienila come muletto fino a che il motore non molla..
Ottima scelta Bilstein ! Ovvio b6 o b8 !

Con le panda, una 170 mila km compiuti ieri.. L'altra a parte la sostituzione del cambio...Ha 80 mila km !
Purtroppo causa paraolio, probabilmente chi l'aveva prima (personale Telecom) ha viaggiato spesso senza olio o quasi nel cambio...Infatti appena ritirata sono andato dal mio meccanico e gia' non avevo olio nel cambio.. Sostituito paraolio ma dopo qualche migliaio di km il cambio e' diventato rumoroso... Sostituito con uno usato preso in demolizione ma perfettamente funzionante ! ( 3 mesi per trovarlo in buono stato !) 160 Euro ! E' questo il bello della panda Fire ! I ricambi costano "niente" !
Aspetto tue recensioni con i bilstein nella guida autostradale !