BMW 330d E92 La mia macchinina, Ve la Presento!

Rimango solo un po scettico sulla scelta del colore.......... Tornerei molto volentieri a quel grigio color metallo forgiato,ma sono indeciso.... :wink:

Mi piace molto il "vedi non vedi", ed i 230 non aiutano tanto a coprire il tutto.... Quindi colori sgargianti delle pinze sono completamente da escludere. Oltre ad essere completamente fuori tema sull'eleganza di una E92...... Nero mi ha stufato non poco, l'unica soluzione mi rimane davvero una tonalita' di grigio.....

Dietro la situazione è questa a freni.........Molto piu che soddisfatto.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :wink:

 

No assolutamente! Anello piantato tutta la vita! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Rimani con le tolleranze ed i giochi originali..... Mi dispiace che siamo lontani, in una giornata eri a posto altrimenti.... Nulla di piu semplice parlando con un tornitore... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dunque, se cambiano i soli componenti 2 e 3 (non è il 3 a spostare le ganasce, ma il 2, il numero 3 è il registro),molto verosimilmente sono le stesse ganasce tra i 20d ed i 30/35d..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il lavoro piu conveniente rimane comunque l'anello che compensa il maggior diametro dei nuovi dischi. Nulla davvero, di piu semplice..... :wink:

Thanks vecchio, ormai siamo davvero agli sgoccioli.....Le staffe sono pronte, i dischi li che aspettano....

.....:Come tornano le pinze dal lifting estetico (ho aspettato fino all'ultimo a portarle in modo da poter prendere misure e contromisure in tutta tranquillita' senza il pericolo di rovinare la vernice ed il nuovo logo su...), monto il tutto.......Sono indeciso se metter su i tubi in treccia avio, o mantenere i super affidabili nel tempo originali BMW......... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Non vedo l'ora di metter su questi bei "ciambellotti" di Ghisa...............

 

Vedro' sul da farsi........ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> La treccia serve piu che altro a sfruttare i componenti originali quando sale la spinta sul pedale del freno per frenare decentemente,ed evitare l'effetto polmone dato dalla pressione piu alta del circuito idraulico... (dischi e pastiglie sportivi...)...

Nel mio caso, credo servano quasi a nulla........ :wink:

 

Certo, senza alcun problema..... In fin dei conti sl di la delle dimensioni del tutto, la quantita di olio che va a muovere i 6 pompanti non differisce di molto dall impianto performance che viene proposto come ricambio accessorio. La pompa nemmeno in quel caso e previsto sostituirla. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Perdonami la domanda: ma non dirmi che l upgrade l hai fatto effettuare in Conce BMW!

 

Ah ok! Avevo mal capito! Meglio molto meglio per te allora!

 

Per il resto hai tutto? Davanti è gia su, per dietro intendo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ok! Oggi ultime rifiniture.... Tutto pronto al montaggio. A giorni sara su /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Eccolo montato sui mozzi!

6 pompanti su 374x36 onboard BMW 92!

 

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