BMW 330d E92 La mia macchinina, Ve la Presento!

Grazie anche a voi ragazzi....... :wink:

Stamattina ho fatto gommare i nuovi 230 da 18" con le termiche...Nel pomeriggio provo a figurarne uno davanti.....

Speriamo di non avere spiacevoli sorprese sui freni......

Per pura curiosita', qualcuno di Voi sa con quale ET lavora la EMME TRE sui vari 18" e 19"?

 

Grazie Matteo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Tutto coincide perfettamente dunque.... Anche a livello "Freni" - "Cerchi"........ :wink:

Io con un ET 35 e pinza fissa ci vado molto "vicino" su canale 8,5J.........

Ecco qualche scatto con ancora i CH Motorsport montati su impianto M3 "Brembizzato"

Il 360 della Emme si fa notare rispetto al classico 348mm delle 6 cilindri non tanto per le dimensioni (varia appunto di soli 12mm sul diametro), ma per la foratura e la struttura flottante del disco contro quella in fusione del disco OEM.......

 

.................e "Nudo" al montaggio delle termiche.......

 

E con i nuovi 230 Style da 18" con le invernali.......... Incredibile che "Culo" il non collidere con l'impianto frenante....

In caso contario ero costretto a rimontare l'originale per l'uso invernale.....

I 17" invece pur avendoli a libretto non sono piu' "OMOLOGATI" sulla mia 330d

Meglio cosi'............:wink:

 

Finalmente mi è arrivato anche il nuovo volante, praticamente nuovo dalla Germania..... Tante novita anche qui, a mia insaputa.......... Scoperte nel montaggio....

Il volante è una produzione 2008/2009 quindi piu recente del mio 2007. Sempre versione Futura,differisce nei loghi dei comandi, e nella fattura dei due fregi "metallici", in ABS verniciato nel vecchio tipo, ed in alluminio vero nel nuovo.....

Ecco alcuni scatti durante la sostituzione: Il mio volante, "logoro" nella corona, ma sopratutto nei comandi volume, i piu utilizzati nell'utilizzo quotidiano..........

 

Ecco i comandi logori, in dettaglio...........

 

A differenza di quanto ho letto nel forum prima dell'intervento, NON è possibile estrarre la cover completa di comandi, se non torcendola fino quasi alla rottura senza estrarre il modulo airbag...

La nuova mostrina, con i nuovi "disegni" sul gruppo comandi di Destra, per la selezione della Fonte Audio, ed il "Mute"..........:wink::wink:

 

Qui si nota molto bene la differenza nella fattura dei due volanti: Plastica ABS verniciata lucida per il vecchio, Alluminio satinato per la nuova versione. E si nota nel dettaglio cosa è successo alla decorazione in plastica dopo 140.000km di vita a pari passo del logorio del gruppo comandi.........

 

Sono i classici due tasti funzione programmabili a piacere dal navigatore. Io li utilizzo come destinazione sorgente e Mute il secondo. Tutto il volante completo senza airbag in Germania l ho preso a 110€. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Tieni presente che soltanto i due blocchetti dei comandi senza corona e senza la cover nuova in concessionaria mi hanno chiesto 104€+Iva.

 

Mamma mia.... me la sono fatta addosso sul serio fino al momento che li ho presentati e provato a chiudere le 5 viti facendo girare la ruota...........

Dischi forati, va bene.... Ma con i tuoi bei 19" dovresti crescere un po con le dimensioni, altrimenti nemmeno li vedi quelli del 320, da 300mm o poco piu........... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se sei a "fine freni", e devi spendere, spendili bene. Ci guadagni in estetica e potenzi la frenata in modo assurdo, in tutta sicurezza.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Io mi chiedo come facciano a montare sulla bella Coupè E92 l'impianto del serie 1 120d, ed addirittura sulla Restyling 330 quello della 123d.........

Se hai bisogno di dischi forati come meglio credi (pochi fori, tanti fori, simmetrici o uguali DX e SX) basta che mi fornisci la misura (diametro, foratura e spessore), e troviamo tutto quel che ti serve a prezzi ottimi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :wink:

Eccola con gli "scarponcini Invernali"