BMW 330d E92 La mia macchinina, Ve la Presento!

Altrimenti, se la tua targa non dovesse essere compresa in quelle di facile deterioramento, consegni entrambi le targhe ed il libretto della tua vettura alla motorizzazione civile di competenza. Hai una decina di bollettini da pagare, per un totale di circa 130€. Il giorno dopo hai le nuove targhe, e la nuova carta di circolazione..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Oggi ho dato un occhio al posteriore, per mettere su il tutto occorre effettuare delle modifiche a portapinza e mozzo, nonostante l'interasse di 75mm per il fissaggio sia identico. Innanzitutto il portapinza M impiega una coppia di viti 12x1,5 in luogo delle originali 10x1,25. Questo è nulla.

L'ET del disco stesso anche qui è differente. Nonostante il tamburo per il freno a mano sia pressoche identico. (186mm). Anche il fissaggio del disco al mozzo, come per l'anteriore è differente. :wink:

Eccoli a confronto, M3 VS 330/335......... DAVANTI e DIETRO:

 

Ed i due portapinza posteriori identici nell'interasse, ma profondamente diversi per dimensione, (quindi ingombri e relativa modifica del lamierato para-polvere sul retro disco), fori fissaggio (va ri-forato il mozzo da 10,5mm a 12,5mm),ed infine spessore (va fresato sulla facciata di fissaggio al mozzo per ricentrarlo sul disco M3 spesso 24mm),ed allungato di circa un centimetro e mezzo... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

I raccordi dell'olio, sono identici (10x1)...............

 

Grazie Franci. Appena ho un momento libero metto su delle nuove fotine dell'Upgrade ai dischi M3 davanti........ :wink: :wink:

 

Ossignur! Datemi soltanto il tempo materiale per passare da uno all'altro!

In sto periodo ho davvero poco tempo libero! Comunque promesso che vi upp. tutte le foto al passaggio 348-360 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In questi giorni, comunque, con il nord-ovest dell'italia sott'acqua, stavo testando un po a dovere le reazioni della mia E92........

Devo dire che a livello dinamico è molto ben equilibrata, si va forte nonostante i tanti Nm di coppia (comunque distribuiti in maniera lineare anche sul cambio meccanico)e la trazione posteriore. La vera "porcata" a mio parere sono le gomme...

Gia' ai tempi della Golf GTI le Potenza RE050A deludevano .......E qui siamo sulla stessa barca.... Tornero' se possibile alle ottime e silenziosissime Michelin PS2, a mio avviso superlative, anche su bagnato o umido.

Tenuta laterale pessima, si guida sul sapone in ogni situazione con l'umido,nonostante la gomma si al 90%. Sull'asciutto vanno forte (anche se rumorose al rotolamento), ma sfortunatamente le giapponesi temono il bagnato....

 

Bha oddio! "Finalmente" mica tanto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Mi dispiace amaramente........ I BBS Ch Motorsport sono splendidi.... :wink:

ma io ho sempre avuto un debole per i 230, e voglio provarli! Uno dei tanti pallini della mia testa!

 

A me si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> A mio avviso il BBS CH Motorsport sta da Dio su ogni sportiva, dal Coupè alla Compatta (Audi A3, VW Golf, BMW Serie 1 ecc... ecc.....).

Un po' un cerchio senza tempo, ecco.

So gia' che magari me ne pentiro' subito dopo.... Alla John335

ma il 230, disprezzato da tanti, ha un fascino immenso a mio avviso, e dopo i 225 M voglio provarlo sulla mia 330.........