Grazie Matteo, di tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Grazie michele, era un UP che mi tormentava da mesi !! Ciao Salpone, si senza nessun problema. Preciso però però che ho disabilitato i vari check luci (già prima perchè avevo tutte le lampadine a LED dei fari pre-lci posteriori, frecce, stop e retro. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> grazie mille.... Ottimo migliorano molto! Mettendo le lampadine a led per le frecce post migliorano tantissimo i fari pre-lci...io le ho ancora, sono quelle di xenovision con pochissimi mesi di vita e sono belle potenti !! Le metterò poi in vendita.... Ps. ragazzi a brevissimo UP importante /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
. AA ecco avevi già tolto.il check. E me pareva strano non lamentavi sfarfallii Inviato dal mio VF-895N utilizzando Tapatalk
Sisi già tolto, altrimenti sbrocca /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Comunque ragazzi grandi news,... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> A breve lo monto, e poi la porto a far mappare da rpcorse /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ho già mandato pm al mitico @AR147 .....aspetto che mi risponda per vedere che si può fare... Taggo anche il gentilissimo [MENTION=894]Mauretto[/MENTION] per consigli che se non sbaglio ha uno dei 30d 231 più spinti O_o
Ciao Ragazzi, è della Ni-ba racing, so che qualcuno lo ha già preso qui sul forum ed è rimasto contento /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Prezzo 250 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (è anche calato, fino a qualche tempo fa stava a 270) Vi allego altre 2 foto, oltre ad altre 2 dopo il bagnetto con i nuovi fari /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ottimo prezzo e sembra veramente ben fatto....se monta senza problemi direi il top /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Grazie michele! Vi aggiornerò a breve quando verrà eseguito il montaggio... News: Preso appuntamento tra 2 settimane con beppe per mappare la macchina /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Vi terrò aggiornati... Intanto sto cercando un intercooler 335, e dovrò mettere in vendita il cr7pro che mi ha fedelmente accompagnato fino ad ora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Buonasera ragazzi: Fap originale montato: Vista turbina dopo aver tolto il fap originale: Fap Originale (pesa un botto): Per andare va bene, rimangono 2 errori in centralina relativi al fap e alla pressione di scarico , ma credo sia normale...la macchina gira bene. Unica cosa è la puzza e il fumo..mi spiego meglio: - Puzza: da scania anni 80 (Ma lo sapevo già lo dicono tutti ), a voi lo fa solo da fredda o anche da calda sta puzza? - Fumo, a pieno gas mentre vado non fuma granchè, ma da fermo noto che il fumo è visibile ad occhio nudo....anche a chi ha defappato e basta è cosi? Domani se riesco faccio un video, se non sbaglio [MENTION=48318]gianluca_1986[/MENTION] mi ha detto che lui con un catalizzatore messo a metà scarico ha risolto fumo e puzza, corretto? Ora mi informo, nel caso altri metodi per ridurre fumo e puzza?
Bene beneeeeee tienici aggiornati darioxxxxx :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />:) Seguo per la storia del cat200 celle .... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Io tenendo il cat e svuotando dpf zero fumo da fermo, una sbuffata nel accelerazione c'è, di notte si nota di più che di giorno Puzza zero , o almeno nei limiti, puzzava di più peima con il dpf che segnava altri 30k km di vita
OK puzza tanto puzzava già prima con il FAP, una puzza diversa non da scania anni 80, ma rancido..... xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Devo informarmi quanto mi potrebbe costare farci mettere un cat artigianalmente...tu gianlu hai messo un 200 celle? Mmmm quindi hai tenuto barilotto originale e l'hai svuotato completamente? ma il cat originale dove sarebbe, integrato nel barilotto dpf? Yesss /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Per la puzza, come dice Daniel, l'unica soluzione è il cat originale all'interno del DPF. Per il fumo invece dipende da che tipo di mappa hai su.. può essere che è troppo spinta o la combustione non avviene correttamente (ad esempio troppo ricca di gasolio oppure povera di ossigeno.. vedi turbina che lavora male o problemi nel passaggio all'intercooler,ecc..ecc..) Vedere una macchina, soprattutto ben tenuta, che fuma nero è piuttosto brutto da guardare quindi cerca di risolvere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Mappa originale, la porto a mappare domani xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Comunque non fuma nero assolutamente, anche quando spalanco in marcia, dietro non vedo la nuvola di fumo non vedo niente...solo che da fermo si vede uscirlo dal tubo di scarico...come colore non saprei devo controllare meglio, non è sicuramente blu, ma in ogni caso non sembra che mi mangi ne olio ne acqua l'auto...
Allora ci credo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> avrà buttato dentro il gasolio per cercare di rigenerare.. falla subito rimappare
Anche io ci avevo pensato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> però controllando tramite carly non risultano rigenerazioni ne in corso e l 'ultima è parecchio lontana xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> L'unica cosa che non mi torna è che i valori di soot mass ecc relativi a quanto è sporco il dpf, adesso che ho il tubo vuoto sono uguali a prima quando avevo il dpf montato O_o, probabilmente qualche problema legato agli errori che sono usciti in centralina del dpf che hanno "bloccato" qualcosa, o le rilevazioni... In ogni caso domani porto a mappare e togliere rigenerazioni e vi dico ;D
sempre più convinto di aver scelto giusto col Brain http://www.bmwpassion.com/forum/threads/362953-GaboSpamCar-330d-E92-245cv-Msport/page14?p=7739308&viewfull=1#post7739308 è la perfetta via di mezzo tra prestazioni e fumo-puzza
