BMW 330d 273CV

perche non mi spieghi per filo e per segno tutte le modifiche che hai fatto
cosa hai fatto per le temperature motore
che olio usi
e tutto il resto sarei molto interessato
hai una rullata da publicare per vedere la risposta del grafico

 

79kg di coppia???

 

meglio un M3...

 

Andras x ora è a quota 238...

 

Comunque solo di mappa 273cv sono irragiungibili

 

Già la mia con mappa + modulo + è circa a 240 - 245 Cv ...quando infatti il modulo è messo al massimo la frizione incomincia a risentirsi.... se do qualche botta di terza o quarta mi gioco la frizione... e già così la macchina davanti si impenna!!!!
con 30 cavalli in più mi scoppierebbe tutto!!!!...prima la frizione...poi i supporti del motore che ho già cambiato...insomma...bho!!!
Azz....avevo messo un pesce rosso nella boccia del radiatore.... chissà che fine ha fatto..... :question:

 

Acido anche lui?

 

direi lesso

 

io non sono neppure vicino ai 260, dovrei essere ai 238 della Digital e lì mi fermo perchè come ho già avuto modo di dire l'auto fa 0/100 in 6,7 secondi, finisce il tachimetro (echeccazzo era ora visto quanto penavo col 330xd in materia) e va come un jet. In tutta sincerità penso anch'io che il differenziale posteriore faccia un pò fatica con 600nm anzichè 525 senza parlare dello stress del turbo a 54cv in più dell'originale ottenuti solo digitalmente. Quando hai un'auto del genere sai che per "segarti" devi beccare un'///M3, una S4, roba forte insomma. Roba che NON batti neanche con una superelaborazione da hard tuning del 330cd. Quindi personalmente ritengo che il gioco non valga la candela e mi fermo lì. Perciò se qualcuno vuole il modulo Alosa che si faccia vivo, cazzarola!

 

sicuro di quello che hai scritto eh???

 

vabbè, pure i 996/7 mi segano ma per il Boxster (non "S") è DURA

 

io mi riferivo a quel "mi fermo li"

 

Chissà perchè, ma non ne sono molto convinto...
Però se manterrai la promessa, secondo me fai bene...

 

i segreti non bastano...serve la bacchetta magica!!!

 

quanti km ha?