BMW 320si - 173 cavalli

Bella cazzata!

 

Bè dai, anche vedendo le prestazioni nn è male come motore...... :exclaim:

 

Per essere una replica della versione WTCC fa pena. E' pesante e potenza specifica ridicola.

 

così si parla
mi permetto di aggiungere che finchè Honda fa a BMW "ciao ciao" con la manina sulle potenze specifiche degli aspirati (leggasi: Civic Type R, S2000, Integra Type R, NSX, etc) a Monaco hanno molto poco di che bullarsi finchè restano nel limbo sotto ai 100cv/litro (escludendo quindi le nostre ///M che, come Gabri343 ricordava, sono prodotte ALTROVE e non dove vengono fatte la 1,3,5,6,7,Z4,Z8,X3,X5)

 

D'accordo in parte con te xchè a parte i giapponesi giustamente da te citati, in quale altre case automobilistiche vedi potenze specifiche da 100cv/litro escludendo (M, AMG, RS e company???)

 

Ehm.....spiacente deludervi ma le M sono fatte nella stessa catena di montaggio di tutte le altre.....solo i motori arrivano da altri fornitori!

 

Non per mettere il dito nella piaga....ma la Honda Civic 5p 2.0 (che è in tutto e per tutto una macchina per famiglie, senza NESSUNA pretesa sportiva) ha la bellezza di 165CV!
Poi ci sono anche vetture pseudosportiveggianti come la Corolla 1.8 che ha 192CV...

 

La Clio Rs avrà 200cv. Ciao.

 

E' aspirata? Se si WOW . Quando Gabriel343 postò le foto il tachimetro arrivava a 7000 giri e c'era un manometro in bella vista......mah
Un 2.0 200cv aspirato dovrebbe avere un tachimetro col fondo scala più alto di 7000 giri...........o no?
Ciauz!

p.s.
El Nino io parlavo della Type R quando citavo la Civic. Se poi tutte le case stanno sotto i 100cv/litro con le motorizzazioni aspirate (salvo splendide eccezioni) sarò radicale ma vuol solo dire che fanno c.agare. La S2000 ha 120cv/litro ed è virtualmente impossibile avere problemi o rotture a quel motore. Anzi secondo me ha meno problemi una S2000 di tutti i valvetronic alistino messi assieme. Oggigiorno se dovessi comprare aspirato a benzina, Motorsport (e, dalla RS4 420cv in avanti, Audi) a parte senza le grosse cubature becchi solo roba da poco........diciamo che il 2,5i BMW si salva sulla Z4 per il peso della vettura e sulla E90 per i 218cv, ma sotto quella cubatura........meglio lasciare perdere.
Fatemi vedere uno sparo tra la 320si e la Civic Type R che ci pisciamo sotto dalle risate pensando a chi ha comprato la prima pagandola 12.000€ in più della seconda

 

Si Andras, intendevo dire che 173CV per un 2.0 non sono male, ma c'è chi ne tira fuori poco meno su una berlina 2v monovolumizzata!

P.S: Ma credi davvero che la 320si costerà 34000?

 

mi pareva di scorgerlo dall'articolo sul link postato da Gabriel "ifix tcen tcen" 343

sarei uno sciocco se dicessi che 173cv sono poca roba, solo che effettivamente con tutta la pistolata che hanno dato al motore (levando il valvetronic e quant'altro) nessuno si sognava i 280cv dell'ETCC (se non dico minchiate) ma almeno i 200........cosa deve fare un uomo normale per avere una BMW che stacca ad 8500 giri senza dover prendere una ///M?

 

I migliori motori WTCC sono oltre i 300cv, te lo dico per certo.
E se non fosse per il limitatore più basso il 6 cilindri BMW massacrerebbe l'Alfa.
E' anche vero che 150cv/l su un aspirato stradale che deve anche essere "pulito" sono impossibili.

 

IMHO sarà una macchina divertente entry-level, ottimo l'accoppiamento con pack M.

L'unica cosa su cui sbagliano è la serie limitata. Anzi dovevano fare solo questa e basta. Il 320i normale è indegno del marchio che porta. Non tanto per la potenza ma l'erogazione. Da sonno.


Finiranno la serie limitata in tempo 0.

 

non avrei potuto dirlo meglio

 

certo che almeno i fari post con frecce bianche potevano metterceli... su una serie limitata poi... mah...

 

Quoto!!!!
Kissà se questo motore verrà piazzato presto da qlc parte anche nelle altre Serie.....nn sarebbe male!!!!!
Tipo la nuova Serie 3 Coupè.....

 

Eh si, tra tutti i difetti dovrei guardare questi dettagli?
Nessuno ha notato che non ha l'autobloccante?

 

mi dite che style sono questi cerchi? me piasano