bmw 320i E93 problemi motore 2000 benzina

320i

Ho una 320I cabrio acquistata nuova nel maggio2008. Non la comprare! Il motore è fermo. Non ha accelerazione nè ripresa. Consuma quanto una normale 2000 ( la mia Saab turbo ) In compenso è sempre rotta. Quando gli iniettori, poi le bobine, la frizione cambiata una volta saltella, batte in testa, si accende a caso la spia di motore a metà potenza. Inoltre con quello che costa la benzina, non la vendi più. Dopo due anni che la avevo mi sono sentito dire che non la volevano indietro. Chi la prendeva mi dava 20.000€ dai 50.000 che la avevo pagata: 30.000€ di svalutazione in due anni! Vedi tu. Ciao Cosma8

 

Cosma ma che esagerazione!!! Tua esperienza E valutazione personale...io invece apparte qualche problemino adesso mi trovo benissimo...che è ferma o seri dubbi...ripeto non è un fulmine dato il peso,ma neanche ferma!!! Il motore è brillante quanto basta...certo lo devi spremere agli alti per dargli un Po di brio!!!

Rivendibilità decisamente più alta di un 325i-330-335i stanne certo!!!!

Cmq prima di comprare le auto caro cosma si provano...dopo 2 anni che la hai tenuta vieni a dire che è ferma..non l hai provata prima di comprarla???

voi dovevate nascere 40 anni fa con questa mentalità, quando le auto avevano solo 60-70 cv e per muoverle dovevi spingerle...vi sareste sparati... 170 cv non sono pochi e neanche tanti!!! servono per muovere l auto agevolmente!

P.S se 235 km orari e 0-100 in 8.9 per un cabrio di quel peso vuol dire essere ferma...forse sono io che vivo in un altro mondo....secondo me sono dati rispettabilissimi per quel tipo di auto e motore...

 

svalutazione e quale auto non ce l ha purtroppo...in giro ci sono M3 E92 del 2008-2009 a 35000€ auto che alla genesi costavano 80000€ e questa come la chiamiamo..super svalutazione!!!

purtroppo tutto il mercato Dell auto si sta s*******ndo!!! ma credimi è molto più facile piazzare un 2000 che un 3000 stanne certo!!

caro cosma dovevi fare come me io ho preso la mia E93 320i full usata con 14000 km a 32000€ adesso me ne danno 24-25 dovessi venderla e non lo faccio..ne perderei solo 6000-7000...le auto non si comprano nuove di quel tipo..con l IVA al 21%...eh...

 

Fico per quale magia visto che ha 200Kw di potenza? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Paga un superbollo di 300 euro oltre ai circa 700 di bollo normale. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

320i E93 va meno della tua 118d. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ho seri dubbi che vada meno!!...basta guardare le prestazioni ufficiali...

118d velocità massima 220km 0-100 10 secondi...

E93 320i velocità massima 230 km 0-100 8.9 cambio manuale 9.1 secondi step tronic...

dati ufficiali bmw...da questi dati il 118 d va un Po meno!!!poi dipende sempre da chi guida...hihihi

 

ah non sapevo!...

 

E' vero non l'ho provata e ne ho pagato le conseguenze. Sono d'accordo che quello che scrivo deriva dalla mia personale esperienza. Non sono affatto convinto che quei valori di accelerazione siano veri. Tra l' altro dichiarano 228 Km/H di velocità' max, ma non sono riuscito neppure ad arrivare a 220 di un tachimetro che regala ( visto col navigatore ) una decina di Km/h. Pero' il problema non e' la velocità' bensì L'assenza quasi totale di coppia che la ferma in salita, controvento , non le da' ne' ripresa, ne' accelerazione, questo quando sono solo, perché' in tre o peggio quattro persone, ti superano i furgoni. Ho provato a rivenderla subito, ma immaginate la rimessa. A questo punto l'ho tenuta. Quello che volevo dire a Lukye e' di non fare l'errore che ho commesso io. E' vero le BMW non le puoi comprare nuove perché' ti trovi con un pugno di mosche in mano. A benzina poi..... oltretutto sono noie continue, tempo perso in officina, guasti ( spesso non risolti ) e spese elevate tra tagliandi e riparazioni. Ultimamente mi si e' rotto il lunotto termico ( le prime due strisce ) e la trasmissione fa rumore alla partenza, ma la lascio così'. Saranno problemi dello sfortunato che la comprerà'. P.S ha 70.000 KM.

Ciao a tutti

 

Io di contachilometri sono arrivato a 235km certo non sono effettivi...devi sempre togliere 10-15 km orari...ma questo su tutte le auto!... ripeto la mia va più che bene...come accelerazione non la vedo così fiacca anzi sopra i 3500 giri ha una buona progressione...sará che a me hanno messo gli iniettori nuovi aggiornati e danno resa migliore...gli ho messo anche lo scarico performance e come sound é migliorata parecchio...

cosma tu evidentemente parli per disperazione e ti posso capire ti ha dato problemi ok...peró rimane sempre una cabrio esteticamente fantastica!...

 

c è anche da capire il nostro amico che 320i vuole prendere perché il coupé pesando meno ha prestazioni di tutto rispetto...purtroppo la E93 e penalizzata dal tetto in metallo 200kg in più e son tanti..

P.S chi compra un cabrio non lo compra per fare le gare..ma per vivere emozioni in plain air...

e ti posso assicurare che con lo scarico performance fa un bel sound..quasi non accendo più la radio per sentirlo!!

 

Riprendo una tua citazione vecchia...amico la tua auto deve andare a lurd non dal meccanico!...

Nella mia non piove dentro assolutamente,30000km pastiglie ancora a metà...vernice perfetta dopo quasi 4 anni...prestazioni per me più che discrete...

P.S se sicuro che la tua non l hanno fatta in Cambogia..hihihi perché a questo punto non so che dirti..accendi un cero in chiesa..amico mio...

Un appunto sulla coppia di questo motore..è un benziana e quindi di conseguenza la coppia è più alta rispetto ad un diesel...ha 220 nm di coppia...la devi un po frustare agli alti per farla camminare un Po...io faccio strade di montagna con leva selettrice in drive sport e l auto reagisce bene...in sequenziale in 4 marcia in salita riprende senza fatica......bho forse dovevi comprare un diesel per le tue esigenze di coppia...

 

In prestazioni pure è normale che vada di più la 320i, ma stai certo che nella guida di tutti i giorni una 118d risulta molto più pronta, per avere le prestazioni sopra citate con la 320i la devi tirare a 7000giri sempre (purtroppo). Un 4 cilindri 2 litri con 170cv aspirato è abbastanza spinto e vuoi o non vuoi gira alto, il che a mio avviso non si sposa per nulla con il peso della E93, da cui anche le considerazioni di cosma8, che sebbene trovo esagerate, in parte rispecchiano un po' la sensazione che da un motore con coppia massima a 4500 giri, che dal mio punto di vista andrebbe meglio su una compatta sportiva come una MINI piuttosto che su una 3er.

 

hai perfettamente ragione alec...ma io non l ho presa tanto per il motore..ma per la sua linea ed eleganza!..

il motore mi basta e avanza per quello che ci devo fare io...se volevo un auto che mi attacca al sedile quando premo il pedale..sinceramente avrei preso un Porsche Cayman S...ciao

 

Beh perché uno sceglie un'auto è molto soggettivo... qua si rispondeva solo all'OP che ha aperto il 3ed. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

che 118d hai visto te scusa? bmw come dati ufficiali dice 8,9 la 3p e 9 secondi la 5 porte... come velocità massima 210 effettivi limitati elettronicamente...

 

320i

Forse sono esagerato per esasperazione. Tutto quello che ho scritto non solo è vero, ma i problemi che ho avuto sono di più. Non li ho scritti tutti per mancanza di spazio.il motivo della mia insoddisfazione è dato anche dal fatto che dopo tre Saab (che erano delle bombe in confronto) nonostante che l'ultima avesse " solo " 175 cv e sulla carta avesse le stesse prestazioni ?!? Un accidente! Averla comperata è stato per me una delusione tremenda,. Le Saab stessi consumi e mai guasti. Addirittura credevo che le bobine non esistessero più. Unico neo: poco vendibili, per il resto non c' è paragone: BMW pessimo rapporto qualità/prezzo. Per quanto riguarda il consiglio che ho dato all'amico incerto meglio il 2000 diesel depotenziato che un 2000 benzina asfittico. Rimpiangerà la 118 di sicuro. Concordo sulla bellezza della linea del cabrio, è l'unica cosa che ha.... Tolto questo aspetto non so cosa dire. Ciao

 

caro cosma a me dispiace che questa auto non ti abbia soddisfatto a 360 gradi...

Io non ne posso parlare male visto che apparte qualche problemino di motore (assolutamente risolto) per il resto mi trovo molto bene sia come motore che come qualità...Sono d accordo con te sul fatto che bmw fa strapagare le macchine e non da la massima qualità rispetto a altri marchi blasonati...soprattutto sulle macchine di attacco (base)

es per avere una serie 1 nuova con un Po di opzional devi spendere 40000 € un esagerazione per una serie 1...

Per il resto ognuno vive le proprie esperienze ,ma ti posso assicurare che anche con altri marchi gente avuto un sacco di problemi!!! Ho un amico con golf ultima serie che la sta vendendo dalla disperazione!..capita l auto sfigata...

P.S sulle ultime versioni 320i rest hanno risolto un Po di problemi!...

 

sta di fatto che ogni macchina ha i suoi pregi e difetti, è inutile incazzarsi in questa maniera per dei guasti (che tutte le auto hanno) e se proprio vogliamo fare il confronto con il td bmw possiamo mettere mano ai sondaggi sulle turbine che vengono cambiate quotidianamente. e che costano molto di più delle bobine...

non è possibile che ogni 3d del genere si vada a trasformare in uno scontro 2.0i contro i rispettivi diesel e/o motori benzina di altre case.

se fa così schifo questo motore non prendetelo!

Non vero che non va una mazza! se hai desiderio di schiacciare e sentirti appiccicato ti prendi un turbo benza o diesel che sia! I motori aspirati funzionano così, vanno tirati.

 

Tizy ha fatto pure la rimappa..e adesso ha ben 185 cv..hihihihi di tutto rispetto...

Tizy giustamente cosma ha espresso le sue posizioni rispettabili riguardo le sua esperienza non andata bene con questo tipo di auto...Per questo non lo si può criminalizzare sarebbe sbagliato!!!

Tizy io la penso come te che questo motore ha un suo perché soprattutto sul coupé che pesa meno....ma non possiamo essere tutti d accordo!!! Ripeto certa gente doveva nascere 40 anni fa con questa mentalità,quando es i Mercedes 200 avevano 70cv pesavano 2 tonnellate e andavano massimo a 130km orari... Si sarebbero sparati!!!

 

no nek hai perfettamente ragione...le auto di prima si che erano meno potenti, eppure ci si accontentava! basti pensare al 330d da 184cv...era un missile...ora 184 cv li ha il 2.0 ed è considerato l'entry level. Mentre il 330d è arrivato a 245cv o forse più!