bmw 320i E93 problemi motore 2000 benzina

purtoppo anche le bobine sono esenti..cambiata una ieri e pagata totalmente......non la passano in correntezza...solo gli iniettori e la sonda nox mi hanno passato...io sono in best 4

 

a me 7 bobine, 4 iniettori e 4 candele passate in correttezza in totale

1 bobina passata in garanzia a suo tempo

4 candele pagate a luglio

 

Ottimo direi se con best rientra quasi tutto in garanzia, anche se presumo faccia differenza il conce e la richiesta...speriamo bene. Una domanda a chi ha già fatto questi interventi, i problemi poi spariscono del tutto o si è sempre in agguato di rimanere in panne a piedi?

Io a volte faccio tragitti 'molto' lunghi e pensare di dover avere con me il numero dell'assistenza stradale non mi fa dormire sonni tranquilli né partire spensierato come con la mia vecchia R56......mah...

;-)

 

di regola cambiati i pezzi incriminati dovrebbe tornare tutto apposto..apparte le bobine che ormai sono anni che bmw cerca di farne più resistenti....già dalle vecchie E46 le bobine ogni tot km partivano e su tutti i motori benza partono....le ultime dovrebbero essere più resistenti..

il sistema delle bobine non è più come una volta una bobina unica x 4 cilindri...adesso sono una x ogni cilindro e le resistenze interne soggette a scariche eccessive di corrente...risultato ogni tot km che possono essere o 5000-o se sei fortunato anche 50000km le resistenze partono..non dando più corrente alle candele.....

 

La Best 4, a memoria, copre solo le parti soggette a lubrificazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao!!!

Mi dispiace sentire quanti hanno avuto gli stessi problemi che avevo io....

Avevo una E93 320i, e in due anni mi avevano cambiato; bobine (più volte) candele, tutto il blocco cambio e frizione, iniettori...

Andava bene per 8/10.000 km poi di nuovo....

Parlo al passato perchè quando sono arrivato a 55000 km e 2 anni di utilizzo, l'ho portato per l'ultima volta dal concessionario (mi hancambiato iniettori e bobine) e poi l'ho venduta!!!!

Mi è dispiaciuto da morire..... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />(

Ora ho una E92 320d cambio aut. Xdrive...e devo dire che non rimpiango per niente la mia povera cabrio...

 

l evidentemente il primo cambio di iniettori che ti hanno fatto non erano ancora quelli aggiornati 2010-2011.l ultimo cambio che ti hanno fatto cavolo magari era la volta buona.LE bobine purtroppo è risaputo.su tutti i motori benzina.infatti quei pezzi di ricambio li tengono in concessionario ne partono spesso......ma sono anni che bmw combatte con le bobine già dall E46....nessun benzina è esente da problemi bobine...gli iniettori qualche problema anche loro lo hanno dato..a me hanno messo quelli aggiornati,che sono sicuramente migliori e più resistenti dei precendenti...

il blocco cambio frizione è già più una cosa rara.e la prima volta che lo sento cambiare sul 320ì..li purtroppo va anche un po a sfiga....x il resto la macchina va bena...ogni tanto fategli fare qualche aggiornamento centralina.....

 

A me hanno cambiato le bobine (ma non so quali hanno messo perchè in fattura non c'è scritto) e le candele. Ovviamente tutto in garanzia.

Confermo che è un problema frequente in tutti i benzina BMW... bisogna solo sperare che quando le sostituiscono, mettano le nuove.. se no si richia di tornare punto e a capo...

Oltretutto ho apena fatto montare il filtro aria sportivo BMC... beh... non ci crederete mai le pessime condizioni in cui era il mio vecchio filtro! Ricoperto di foglie, polvere e anche una spiga di grano... ridotto malissimo! Il preparatore che me lo ha sostituito e ha estratto il vecchio davanti a me, ha detto che è una vergogna non controllare queste cose! Probabilmente i vuoti che avevo negli ultimi periodo erano dovuti proprio a questo.. subito uscito ho fatto una decina di km e sembrava perfetta... pazzesco!

 

il sound com'è con il filtro?

quanto hai pagato?

 

75 montato! Il suono sembra più aperto.. ma calcola che quello tolto era un MURO!!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e come si chiama il filtro bmc?che quasi quasi lo monto anche io.

le prime impressioni?

con lo scarico deve fare un bellissimo sound...complimenti

 

Questo:

http://www.bmcairfilters.com/filtri-sostitutivi-agli-originali_prd_pr857_1_10.aspx

Chi me lo ha montato prepara Porsche (e corre anche) e mi ha detto che è u ottimo filtro.

 

Mi ha anche detto che in genere cambiando lo scarico conviene sempre un filtro sportivo più permeabile.

Per le prime impressioni... dammi qualche giorno di test! Intant vediamo se i vuoti ci sono ancora.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

comunque sapresti darmi il codice del filtro che sul sito non lo trovo...

grazie

 

Ciao Sergio, ma scusami...parli di vuoti, intendi che pur sostituendo bobine e iniettori continuano i vuoti? Com'è possibile?

Ho il verdetto della conce ufficiale: mi dicono da sostituire iniettori, bobine, sonda nox e candele in base al check...aiuto...

 

Mi dispiace ma il codice non lo so... comunuqe il rivenditore col modello dell'auto te lo trova.

 

Gli ineittori non li hanno cambiati. Bobine e candele... solo che come dicevo ho scoperto di avere il filtro dell'aria murato di sporcizia!! Poteva nche essere questo che dava i vuoti. Provo la macchina nei prossimi giorni e poi vi dico!

Ma non sei più in garanzia o hai l'estensione? Ti vengono incontro? Perchè direi che è giusto che ne rispondano...

 

grazie lo stesso

 

Domani mi sanno dire, l'auto ha la best 4 ma mi sembra di capire dai vari post che alcuni di noi hanno ricevuto in garanzia la sostituzione altri hanno pagato la manodopera e altri invece si sono pagati tutto...

Spero vivamente di rientrare in garanzia vista la brutta sorpresa di questo 'difetto' del motore 2000cc benzina...

Vi saprò dire...

 

Credo sia questo: FB435/08