bmw 320i E93 problemi motore 2000 benzina

Sulla carta..si. Probabilmente partendo da fermi, si. Ma in ripresa nella marce alte è più rapida come 6L. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per il 320i e92 nessuno ha provato a rimappare? al mio amico un preparatore ha proposto rimappa con aumento di circa 10cv, con rullata prima e dopo a prova della variazione di potenza e coppia. dice che in cv in più non sono tanti ma l'erogazione cambia quel tanto che basta per levare le incertezze

 

Io ero curioso!

Digital Tuning propone 13 CV a 6800 e 20 NM di coppia... 300 euro. Solo che è a peschiera...

 

1 sec di differenza è un abisso eh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il 120i 170cv è sui 29,5 mi pare di ricordare.....il 320i starà sui 29,7-29,8 circa penso....

160km da Bologna a Peschiera (io ci abito a 30km).....non sono tanti dai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Eh, ma ci mette na vita con quel polmone di makkina.:wink:

Ops, scusa Sergio.

 

Io proverei a rimappare ma vorrei prima mettere scarico e filtro...perchè a metterli dopo non mi prende bene

 

A parte ke, imho, non s'avverte grankè dalla mappa d'un aspirato, poi c'è da tener conto ke ogni anno è uscito un aggiornamento originale Bmw x sta centralina, quindi non saprei quanto sta cosa possa incasinare.

La rimappa viene fatta sull'ultimo aggiornamento disponibile? Non credo, questo magari potrebbe far tornare vekkie magagne? Boh.

Se esce un ulteriore aggiornamento Bmw, prima si passa in conce, la garanzia, se c'è ancora decade, si esegue l'aggiornamento e si perde quello del preparatore, ergo bisogna tornare poi anke dal preparatore.

A me sembra un po' incasinata sta cosa.

 

Do ragione anche a te. Ho sbagliato motore. Però ti dico anche che è un motore sbagliato per una auto di quel peso. In assoluto può essere un buon motore, ma in pratica è una frana. guidare una auto così è una sofferenza quotidiana ( per me), mi ha tolto del tutto il piacere della guida al punto tale che mi muovo o in treno o in aereo. Lucca -Roma non la ho mai fatta con questa e non la farò mai. Se penso che all'estero, e forse anche in Italia c'è il 318i ( cabrio), mi viene da ridere. assistenza... io ho dovuto penare per la frizione ( me l'hanno cambiata dopo mesi che mi lamentavo) Poi le bobine me le hanno riconosciute fuori garanzia, facendomi pagare la manodopera e ne hanno sostituite solo tre : quando mi salterà la quarta?. Ho notato che il problema delle bobine e degli iniettori è di tutti o quasi. Perchè non fare un richiamo? negli USA si sarebbero presi una bella Class action.

Per quanto riguarda l'affidabilità forse ho avuto fortuna? Non credo: ho avuto svariate auto e nessuna con problemi, mio fratello pure, i miei cognati anche, nemmeno i miei amici. Che ti devo dire? questa è la mia esperienza

 

Eh infatti proprio per quello che avevu dubbi!! :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque fatta una prova proprio ora:

In VI da 80-130 Km/h 18 sec.

In V da 80-130 Km/h 12 sec.

Non dico se sono tanti, pochi o giusti. Mi limito a dire il tempo! :wink:

Calcolate che a 80 simao a circa 2000 giri, da 2500 riprende meglio...

 

La 6° essendo anche di riposo è meglio lasciarla stare per riprendere in autostrada dopo un rallentamento....diciamo che una buona 4° da 80 orari è abbastanza......la 5° comincia già a essere troppo per una ripresa abbastanza decisa..

 

ragazzi secondo voi è meglio rimappare o mettere lo scarico per poi rimappare??

 

Sono cose indipendenti comunque....io farei prima lo scarico /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />...

 

Non è di riposo... :wink:

 

Io cambierei prim alo scarico....

 

ma quanto costa questo benedetto scarico? non si riescono a sapere i prezzi esatti!

 

prima lo scarico..

 

ma per il performance?

a me hanno chiesto 600€..

appena ho soldi mi faccio lo scarico

 

cioè varia da 500 per nek a 700 di listino a quanto ho capito..bene bene è che ora non so che modifiche fare!

volevo spenderle qualcosina maaaa argh indecisione totale.

 

Ah no? Cosa arriva a 6500 giri in 6°? Sfondi il tacho /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Velocità massima indicata 242 Km/h raggiunta (non ricordo però i giri) in VI!