bmw 320i E93 problemi motore 2000 benzina

Scommetto che era la sonda lambda...l'hanno cambiata anche a me sulla 116i che avevo.....insieme a molti altri componenti ...in pratica in 2 mesi mi hanno cambiato di tutto...iniettori,sensori.....

Purtroppo questi 4L benza sono soggetti a problemi.....

Comunque non ti saprei dire..ti hanno cambiato un bel pò di cose anche a te....strano che si è ripresentato il problemo ..

Aspettiamo qualcuno che ne sa di più....

 

sonda del azoto ? denox

http://nfp-it.eionet.europa.eu:8980/Public/irc/circa-it/expert_panel/library?l=/ept11/ssc-nuove_revisionepdf/_EN_1.0_&a=d

 

A me avevano cambiato anche il sensore ossido-azoto per problemi all'auto...in pratica a regime basso strappava quasi sempre....per fortuna in garanzia....

 

Massima solidarietà Luke !!

Anch'io aimè sono un possessore del motore 320i 170cv su una E92.

La mia è dell'ottobre 2007 con 20.000 km. Ho avuto la sostituzione in garanzia del trasduttore albero a camme e anello tiroidale (richiamo della casa controlla questo potrebbe essere una causa di problemi..)Circa 1.500 km fa mi ha fatto uno scherzo simile a quello che ho sentito da altri possessori dello stesso motore (ovvero spia gialla minimo irregolare vibrazioni e motore a 3 cilindri). Spenta e riaccesa e tornata regolare (almeno fino adesso e "tocco ferro"). La cosa strana è che la macchina non ha mai avuto una erogazione pienamente soddisfacente. Talvolta per intenderci alle rotonde in fase di rilascio e successivo ripresa dell'acceleratore ha come dei vuoti sotto i 2.500 giri. Per il resto va. Cque ho letto di tutto su questo motore !!

La devo portare per il bollino controllo gas di scarico e la faccio controllare.

Teniamoci aggiornati..

 

probabilmente ti stanno partendo le bobine

 

beh che sotto i 2500 giri sia spompata è assolutamente normale, è sempre un aspirato benzina...

 

Diciamo che non lo fa proprio sempre, però talvolta quando lascio l'acceleratore e poi in seconda o terza sotto i 2.000-2.500 giri provo nuovamente a schiacciare (tipo ad una rotonda per intenderci) sento come un vuoto, la macchina sembra non rispondere per qualche attimo poi riprende...La mia panda per esempio è aspirata ma non fa assolutamente così !!!

La cosa strana è che se invece non rilascio l'acceleratore ma continuo ad accelerare sempre rimanendo sugli stessi giro il buco non si sente.

Insomma per intenderci il problema si presenta sul rilascio..

Possibile che siano le bobine che stanno per partire ??? Non me ne intendo assolutamente ma creano anche questo tipo di problema?

Grazie a tutti

 

dai sintomi sono le bobine

sostituite gia due volte nel 2010 (gennaio e giugno)

ci sono già altre discussioni aperte nei forum serie 1 e serie 3

 

Grazie Luke !!

Ho ricevuto !!

Ciao

 

fortunatamente a me questo problema non è ancora uscito e speriamo che non esc mai...x adesso ho solo 19000 km...il 320 cì va benissimo....cmq solidarietà x la tua..

 

Grazie per la solidarietà.

Forse mi puoi aiutare.

La tua quando è stata immatricolata ? Forse le euro 5 non hanno più nessun problema perchè sono state fatte delle modifiche in produzione immagino.

Sarebbe bello sapere quali sono state le migliorie per eliminare i difetti anche delle nostre...

La mia è del fine 2007 (euro4).

Ad esempio qualcuno ha detto che le bobine adesso sono diverse e forse non presentano più i problemi delle prime..

Grazie

Saluti

 

Ciao,

la mia è del gennaio 2008, ho fatto fino ad oggi 46000km e mi hanno già cambiato 2 bobine e tutto il blocco frizione!!

Se saltella o ti sembra che "slitti" in prima o in retro è la frizione (ma la spia motore non si accende)

Se schiacciando con decisone il pedale dell' acceleratore ti strattona ed ha dei buchi (in qualsiasi marcia) e si accende la spia motore, allora sono le bobine...

Se riesci fattele sostituire tutte e 4, quelle nuove non danno piu'problemi!

 

la mia è dell aprile 2008 euro 4....vai a capire come mai qualcuna ha sto problema...io x adesso forse ho ancora pochi km

 

Magari sei fortunato che hai già tutte e 4 le bobine nuove!!!

A me il meccanico dell'officina Bmw mi ha detto che con le nuove bobine non fa più questo problema..

A me è iniziato a 20000 km per poi riprensentarsi a 45000.....

Il meccanico poi voleva cambiarmele tutte e 4 ma mi ha spiegato che non poteva farlo perchè una volta che inserisce la chiave sul lettore del computer la casa madre vede subito cosa va e cosa no...quindi non piò cambiare parti funzionanti...

 

Spero bene che se me le pago io quelle non bruciate almeno l'offcina bmw mi faccia il lavoro e la sostituzione (costano 46€ cadauno).

Poi faccio una bella letterina ai signori BMW con tanto di fotocopia di lettere di denuncia che nel frattempo avrò opportunamente spedito alle riviste del settore(Auto, Quattroruote, Al Volante) e naturalmente all'associazione consumatori..

....si vantano tanto quando le vendono e poi valgono meno di niente (neppure 4 bobine in richiamo sono capaci a sostituire...) su macchine da 40.000 € in su...pazzesco !!!

Se continuano così possono andare a vendere solo in Cina...

 

Hai ragione!!!!!

Mi han cambiato tutta la frizione ecc. e non mi cambiano altre 2 bobine del ***** per pochi euro.....

Barboni!!!!