Bmw 320d touring

un po' cara a mio parere..

con qualche migliaio di euro in più inizi a trovare le restyling

 

oh beh io non lo farei mai

 

Vai a provare e vedere, magari riesci a strappare qualche sconto. Se ha tutti i tagliandi registrati sarebbe già qualcosa, inoltre controllerei ammortizzatori anteriori, silent block , turbina ( se fischia o va bene) batteria. Se ha avuto solo un proprietario la cosa è positiva, se ne ha avuti più di 2 i km difficilmente saranno reali.

Chiedi se è già stata fatta la cinghia dei servizi ( 5 anni o 120 mila km) altrimenti è certo che andrà fatta da lì a breve ed è una bella spesa, poi i classici controlli gomme e pastiglie freni con dischi ( il computer di bordo dovrebbe indicare quanto manca per le pastiglie).

La cosa più positiva è che si tratta del 2.0d m47 da 163 cv che non ha problemi congeniti di catena di distribuzione come l'n47 da 177( da evitare) o 184 cv delle versioni successive, un motore solido insomma.

Solo la turbina può essere debole, molto dipende dalla manutenzione e dall'uso, io con la mia che monta lo stesso motore ed è dello stesso anno sono a quota 163 mila km senza problemi, comprata nuova ed effettuata solo manutenzione ordinaria a parte gli ammortizzatori a 150 mila. Grande motore e grande auto a mio avviso.

La tua auto invece è quasi nuova, rimane un'utilitaria è vero però considera che compri comunque un'auto con 10 anni, qualche problema potrebbe averlo.Personalmente la preferisco a qualsiasi utilitaria e anche a molte altre auto , la soddisfazione che da alla guida è impagabile.

Chiaro che con quel budget se punti ad auto di questo genere non puoi averne di tanto migliori, se si trattasse di 20 mila euro allora sì ma per meno di 10 no.Devi provarla per capire, vai con un amico che capisca un po' di auto e fatti un'idea.

 

Se vai in una concessionaria ufficiale dovrebbero risalire ai km reali, anche se non sempre è possibile se sono state sostituite certe parti che hanno a che fare con l'elettronica magari non ci riescono.Diciamo che se hanno lo storico completo è più facile, nel caso il proprietario sia stato solo 1 riesci a dedurre la cadenza dei controlli e puoi vedere se è regolare o se ci sono grosse differenze, soprattutto rispetto ai primi anni.

Attenzione perchè a volte alcuni venditori si compilano dei libretti falsi, quindi la miglior cosa è fare un giro da un concessionario ufficiale controllare la chiave e magari farsi fare un check dell'auto ( pagherai qualcosa).

Nell'annuncio loro scrivono "Chilometraggio CERTIFICATO sia sul contratto che in fattura. " con i 12 mesi di garanzia quindi si può ben sperare.

Rimangono però pochi km per un'auto del genere, perchè di solito sono scelte da chi corre tanto, anch'io che reputo di aver corso poco nello stesso arco di tempo ho fatto 163 mila km e ho altre 2 auto con cui corro, se ne avessi solo una avrebbe più di 400 mila km dopo 10 anni.

Anche il numero è un po sospetto perchè sono 95 mila appena sotto i 100, quelli chi tolgono i km si piazzano proprio appena sotto i 100 perchè è una soglia psicologia, soprattutto in italia.

Chiedi se è di importazione...

Io controllerei bene se nel motore o da qualche parte c'è qualche scritta degli interventi, a volte la attaccano sotto il cofano o se è stata fatta la cinghia dei servizi scrivono i km vicino alle cinghie, dato che si fa intorno ai 120 mila( o 5 anni) potrebbe essere un indice.

Anche la data di produzione delle gomme può aiutare a capire, per il resto devi andare con uno che se ne intende e stia attendo a tanti dettagli, perchè l'auto si presenta bene e gli interni non sono logori ( su questo modello sono molto solidi ne ho visto con oltre 300 mila km e a parte il volante "lucido" tutto il resto sembrava quasi appena uscito dalla fabbrica.

 

Secondo il mio punto di vista, la ragione dice no senza ombra di dubbio. Trovo sconcertante un 2000d con 10 anni e così pochi km. Stranamente in Italia hanno tutte meno di 100000km! Comunque l'auto invecchi anche con il tempo e 10 anni sono sempre10. Se invece ha percorso poca strada vuol dire che è stata tanto ferma o ha girato in città, che per un diesel euro4, è tra le peggiori situazioni di utilizzo.

Il prezzo è comunque elevato e gli interni della mia vecchia E91 con 9anni e 246000 km erano tenuti meglio, dal quel poco che ho potuto vedere ad onore del vero.

Buon Natale.

 

vai a prenderti un'auto con motore vecchiotto e potenzialmente costosa dando in cambio un'auto praticamente nuova. però vedi un po' tu.

 

Concordo con gli amici quanto detto. ,

10 anni?minimo 150 mila km.

A stare basso.

Un auto così deve avere i km che ho detto!

Altrimenti chi sa di fare poca strada si prende un 320/318 i

 

Automatica poi...

 

A stare basso, si , per me non meno di 200k , non si può presentare un interno come quello "preparato "per la vendita in quel stadio, non osso immaginare come era primaria. Pero c'è da dire che chi la compra con la speranza che ha una macchina con 90k è 10 anni di vita un po se la merita.

Basta farsi un giro su autoscout tedesco macchine con 2-3 anni di vita già hanno più di 100k km ,l'unica differenza che li sono quelli suoi.

 

vero. che in Italia si vende bene, appena sotto la soglia dei 100.000