[BMW 320d E91 09/06] Distribuzione bloccata!!!! Help me!

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appunto,non ti conviene spendere qualcosina in piu',pero' sai di aver mezzo motore nuovo??? ,che ne sai che il motore che andrai a montare e' stato scannato e a breve avrai problemi pure con quello???. pensaci bene che la sfiga e' dietro l'angolo SGRAT SGRAT (non voglio gufare,pero'....... xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

 

secondo me' sono le catene troppo corte, in questo modo girano troppo e si consumano precocemente ,poi la catena e' monomaglia e non bimaglia e questo peggiora la situazione .

scusate era inteso per il motore n47 ,ora dell'm47 non saprei, sorry

 

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mah, guarda ,io cambio l'olio ogni 12 ,max 15000 km ed uso il catrol tws motorsport 10w60 !! ,quindi un olio piu' "denso"del solito ,questo dovrebbe evitare perdite di pressione sul tendicatena ,eppure a me' han fatto la distribuzione ben 2 volte (che poi e' l'olio consigliato dalla casa,non me lo sono inventato a mettere il 10-60 ) .

 

anche secondo me non è assolutamente nulla di grave, secondo me è semplicemente il sensore giri (succede abbastanza spesso su altre categorie di macchine.

Sicuramente se la centralina non sa più in che posizione è l'albero la vedo difficile sincronizzare i tempi di iniezione e tutto il resto che ci va dietro, quindi SICURAMENTE si spegne.

Che poi vi siano altri sensori di giri che possano in qualche modo ovviare al problema può essere, ma per la centralina è come se il resto del motore funzionasse e si fosse appunto "spezzato" l'albero. ovviamente va istantaneamente in protezione.

 

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si, ma un minimo di rumori "anomali" dovrebbe averli sentiti.

A 100 km/h sarà stato intorno ai 1800-2000 g/min... in motore che va fuori fase a quei giri, io sinceramente non vorrei stare li ad ascoltarlo! :-)

 

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ah, mi ero perso il post fondamentale... non avevo letto.... AZZ!

beh, evidentemente risparmiano sulla catena, ma non sull'insonorizzazione!

certo che sto 2000, consumerà anche poco, ma ti fa risparmiare per re-investire in manutenzione!

 

hanno cambiato la distribuzione due volte ? quanti chilometri ha la macchina ?

 

al primo intervento ne aveva 39000 ,(l'auto sembrava appena uscita dal concessionario!!!!,uno spettacolo!!,silenziosissima e rotativa al 100% ) ,poi ad agosto di quest'anno a 47000 km un rumorino e riportata in conce(risultato ok ,ma non supersilenziosa come al primo intervento,sembra quasi che il lavoro lan fatto come si deve la prima volta e non la seconda) ,adesso ho 52000 km e sembra ok, a parte che con partenze a freddo a 2 gradi di temperatura, la sento un po' "battere",alla faccia delle tolleranze a 52000 km !!!

 

Cioè, ke problemi/rumori/okealtro fa?

 

questi motori super tecnologici stupiscono sempre più...facendo notare la minore affidabilità

sulla 330 d a 93000 km ho dovuto gia cambiare il volano mah...

 

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mah, strano che l'olio possa fare tutto questo!!! (stiamo parlando di olii ipertecnologici e non olii minerali come una volta) ,oooooooooooo mamma ora capisco perche' quando ritirai l'auto il livello dell'olio era leggermente sopra la norma

 

Ah, ok.

Quindi è solo una questione di qulo.

 

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Non m'è mai piaciuta la 1.

Scusa Nickracing.