Bmw 320d E90 by Spaggioracing

siamo in 2 a doverlo fare. gli chiediamo se ci fanno lo sconto comitiva??

 

Già tanto che ci sia quell'offerta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Però non sono convinto.....devo decidere entro fine anno altrimenti dopo nel 2011 non sò se ci sia ancora la stessa offerta....volevo pensarci per il prossimo tagliando ma è tra 17000km......mi ci vogliono 8 mesi per farli quasi....

 

il fatto è che il volano ti può lasciare a piedi in qualsiasi momento giusto??

la mia frizione nn strappa, va benissimo, e anche da caldo fa tutto ok, ma quella vibrazione malefica da 50.000 km ormai nn la sopporto più. forse anche di più di 50.000

 

io l'ho rifatta a 40.000 in garanzia perchè strappava quindi sono a 96000 ora, la frizione va bene, è il volano che vibra

 

Le 177 CV dovrebbero essere più soggette a questo problema, soprattutto le prime.

La mia 163 del 2006 non ha grossi problemi, solo ogni tanto qualche vibrazione se la frizione è un po' sotto sforzo, tipo facendola slittare nelle partenze lente in salita o facendo bilancino sempre sulle rampe, per il resto va benone /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io invece ce l'ho avuto con il 163, ora invece volano che vibra sempre di più, oggi in autostrada a 130 non ci si stava, mi è toccato stare sempre ai 160 porca miseria..

 

Diciamo che cambio e frizione non sono proprio il punto di forza delle nostre E9x.

Neanche le turbine veramente ..... beh i difetti più o meno gravi o fastidiosi sono molti, non stiamo a ricordarli tutti qui /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />, ma guidarle è una goduria lo stesso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

a far cosa? a fare frizione e turbina?

via Spezia non è molto lontana da casa tua :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io ormai ci ho preso la mano.....le prime volte era tutto un tremolio.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />....c'è da tenere giù un pò di più la frizione da fredda nelle partenze....qualche volta mi si è spenta.....

 

Quoto al cento per cento.. Avevo la 407 2.0 HDI 136 cavalli e mi sembrava un fulmine, poi ho preso il 320d 163cv e andava il doppio.. Ora il 25xi 218cv che all'inizio mi sembrava una scheggia, ma che adesso mi sembra quasi fermo e mi fa venire voglia di 35i

 

Poi sembrerà fermo pure quello /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la mia con partenza da fermo ovviamente prima marcia non occorre accellerare mentre si solleva la frizione perchè fa tutto lei, nel senso che mentre la frizione viene sollevata il motore aumenta di giri

 

Mi toccherà andare di M allora

 

Peccato arrivi solo a 420cv per adesso....troppo pochi...poi sembrerà ferma pure quella perchè non avrà la coppia del 35i e ti sembra di non andare avanti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ovviamente si scherza.....già con 200cv a pensarci se ne hanno fin troppi per il 90% dell'uso dell'auto a meno che uno non abiti a 2000 metri e per andare al lavoro deve andare in pianura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

hai ragione :wink: certo, per l'utilizzo che ne faccio io sarebbe ideale un motore ricco di coppia ai bassi regimi.. ma l'allungo del 6L aspirato è qualcosa di spettacolare, quindi me lo godo alla grande nel tempo libero