Bmw 320d E90 by Spaggioracing

qualcosa del genere

 

il fatto è che ci si abitua e anche se i cv sono tanti sembra che non vada, dal 136 passai al 163 e mi sembrava una bomba poi mi sembrava ferma, ora sono passato al 184 e dopo aver sentito la differenza inizialmente già adesso non mi sembra vada poi cosi tanto, per farmi cambiare idea ogni tanto faccio un giretto con il merce classe E di mio padre con 136 cv, cosi mi rendo conto la mia è un missile......

 

A me personalmente non piace correre velocissimo, chiaro se sulle nostre strade si è sempre sopra gli assurdi limiti di 50 o 70 km/h, ma mi piace o meglio piacerebbe, quando ne ho bisogno o appunto quando mi gira il ca...o, schiacciare sull'acceleratore e superare in pochi attimi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

mi sa che l'unica è la doppia turbina del 335 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dopo 1 anno di utilizzo sembrerebbe ferma pure un'M3 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />..è sempre cosi......

Per la rimappa ci avevo pensato dopo la garanzia usato ma mi sto convincendo sempre di più che non ne vale la pena.....dopo avrei sempre paura per la turbina e finirei per andare più piano di adesso

E non venitemi a dire che si rimappa per consumare meno

Poi i cavalli li sfrutterei solo 2-3 giorni al mese veramente....e spendere 100€ in più al mese di gasolio per sfruttare 70cv in più solo per pochi giorni non mi garba molto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

complimenti molto bella

 

IO in extra urbano in quest'ultimo mese sto sempre facendo i 18, fantastico.. ieri sono andato a Campione d'italia e tornato indietro 130/140 più un pezzo un po più lento, 966km all'ingresso della riserva

 

è 16 quintali e ha 30 e passa kg di coppia.. nn ha mika il motore del tuareg.. lo sai qual'è l'unica soluzione, mappa e via..

io scalo una marcia e passa la paura.. sopratutto in sesta che è abb lunga

 

non c'è male.. allora scricchiolii realmente fastidiosi direi di no, ho una vibrazione malefica (ai più dovuta al volano in esaurimento)

invece per quanto riguarda assetto Msport ha i suoi cari rumorini, soprattutto sui dossi e le buche.. per il resto nulla di ke.. la plancia non scricchiola, le portiere nemmeno,

ho sempre avuto la portiera posteriore destra che faceva fatica a chiudersi.. ma non me ne sono mai preoccupato..

 

Avverto anch'io una vibrazione che penso sia del volano.....sento che quando l'auto va al minimo dopo un rallentamento per fermarsi in coda sento una vibrazione appena prima che la lancetta arrivi al minimo....non sempre.....l'unica cosa fastidiosa (sgrat ) per il momento è quella....e qualche rumorino ogni tanto ma visto assetto+19 ci può stare....non si può avere tutto

 

tia hai i distanziali tu nn ricordo, alla fine vorrei prendere anche i i 230, ma ho paura che dietro stiano veramente troppo dentro

 

Non ho voluto mettere i distanziali perchè altrimenti in 4 si correva il rischio di toccare.....comunque stanno in dentro di poco....preferisco cosi che rischiare....al limite si possono mettere dei 10mm.....

I distanziali li ho ma sono da 16mm per i 17 invernali....metterli su questi dopo la gomma andrebbe proprio a filo....anche troppo.....

 

tia grazie per le info, adesso devo solo capire se sono dritti quei cerchi che ho trovato e poi valuto,

 

Per adesso sto aspettando di vedere come va.....per di più è il volano secondo me il problema.....anche se la frizione è un pò dura.....

Nel tutto compreso 2011 c'è il pacchetto frizione+volano a 800€.....sarebbe una bella occasione.....