secondo te, un erogazione brutale comporta maggiori prestazioni????? non credi che il tutto sia dovuto al differente tipo di cliete obbiettivo che han le case??? prendi ad esempio un tdi 150...... sembra un a bomba..... dovrebbe umiliare un 120d....... eppure i tempi son gli stessi se non addisrittura a favore di quella soft....... guarda che un conto son le sensazioni un conto è la fisica....... il lancer e la subby sono i più performanti, ma quale altro 2.0tb con peso simile e potenza simile esiste??????
proprio nn volete capire... allora: prendi la subaru wrx nn sti...225cv...erogazione nervosa cn tanto d lag sotto i 3000giri....curva d coppia vekkia maniera... poi prendi l'audi tt turbo da 225cv...erogazione in stile odierno...senza lag e cn curva d coppia piuttosto piatta... poi vedi quale va d +... se c si sa fare cn il cambio e si lavora sempre cn il turbo in pressione...nn c'è storia ovviamente a favore della prima..
x poi nn tirare fuori i 210cv originali del deltone ke oggi x stargli dietro devi prendere subaru, lancer o qualkosa da 300cv in su... cioe trovatemi un auto d oggi che cn 210 cv sta dietro a una delta integrale a paità d peso...e poi vi dò ragione..
Ho capito... Ma io non parlo di pista, parlo di strada... Guida sportiva su fondi sconnessi soprattutto...visto che la Delta sarebbe da Rally
la turbina molto probabilmente la smonto domenica che gli faccio il trattamento per rimetterla a posto... bellina eh?
Hai una 320cd originale se nn sbaglio??? Come accellerazione e ripresa siete + o - appagliati, xciò nel dritto ve la battete......nelle curve bè misà tanto ke qlcuno soffrirà un po' di +.....
