Mai detto il contrario!!! :exclaim: Solo ke, quanti sanno portare come si deve quel coso a trazione integrale???
roger nn credere che portare una tp cn 300cv e 500 nm d coppia sia una cazzata...e poi nn t preokkupare..c metterei tutta la buona volontà a imparare a intraversare col deltone.. cmq prada almeno vedo ke sulla delta concordiamo
la delta è un punto fermo... è perchè a vederla lì ferma e guardarla dentro può sembrare un pezzo di antichità ma poi quando ci sali e ti fan passare nelle stesse curve dove passi di solito a circa 60 o 70 km/h in + capisci che è un discreto mezzo... io capisco che Mpower sia un pò scettico, con tutta quella tecnologia sotto al sedere e cambio al volante anche io lo sarei ma presente il dosso di montecieco a S.Ermete??? bene, partendo dal semaforo rosso verso il dosso siam arrivati in 4, sul dosso, ai 170 e abbiam passato interi il dosso! per chi non sà cosa è il dosso di S.Ermete ve lo dico io: è l'eau rouge di Rimini! salita dosso discesa e curva a sx io col mio catorcio, da solo, ai 100 inizio a tremare un pò quell'ammasso di lamiera del 1400 e veramente mostruoso fare i traversi non è un grosso problema, dato che la maggior parte della motricità è nel posteriore, scoda che è una meraviglia, soprattutto alle basse velocità
...come volevasi dimostrare... x andare a figa nn sarà buona ..ma x correre...gli altri è meglio che si scansino..
prima o poi ti mando le foto di quella del mio caro amico: serie normale (non limitata) giallo ginestra (riverniciata, prima era verde) interni alti Beige chiaro (come la ferrari 355) assetto 17" alettone in vero carbonio interni rifatti in carbonio 300 cv coppia conica corta per me fà 0 100 in 4 secondi 190 di vel max raggiungibili in molto meno di 1 km volante e pomello originali Martini 5 scarico bartoli artigianale centrale assetto bilstein eibach basta và là, altrimenti svieni!
prada non fraintendere..... io ho sempllicemente detto che una delta di serie contro un 330cd come quello di sonic........ non ha possibilità di passargli davanti..... parlo sempre di accellerazione....... anche perchè la fisica dice che 200cv su 1300kg spingono meno di 300 su 1500kg...... tutto li...... poi la delta è stat un mito, ottinma auto, ma una sti o evo odierna la fa piangere ......... per me rimane una grande auto..... del passato.....
la 330cd d sonic fa lo 0-100 in 5.7???? i 400m in 14 sec?? il km da fermo in 26 sec??? nn penso.. e poi ricordat ke il 90% delle delta in giro sn almeno rimappate... d fumo nero nn ne vedrei...fidati
un HF integrale evoluzione fà 5,7 sec e il km da fermo in poco + di 26... non sò quanto possa andare un 330 cd con 300 cv, ma probabilmente se la giocano!
auto porta per la delta più prestazionale 6,17 sullo 0-100 e 26,94 sul km...... quindi non incominciamo con i soliti dati da alfisti... su.... il 330cd di serie è sui 7,2..... ora tu dimmi con 100Cv in più se non riesce a togliere più di 1 sec........ eddai su
dati da alfisti....ho automobilismo sotto mano....c sn 3 prove d 3 delta diverse....dove c sn tutti i rilevamenti delle varie prove...vedi e poi dimmi... dimmi 100cv sul 330cd come ce li metti?? cn un pentium 4 a posto della centralina??
il fatto non da poco è che auto ha provato una EVO I infatti l'ha provata in novembre 91, mentre la versione + potente è la EVO II commercializzata dal 92 in poi... io non dico che il 330 cd con 300 cv non vada, ma non penso che abbia poi tutta questa motricità, soprattutto quando gli punti la seconda di violenza... attacca le lucette dell'albero di natale da originale...figuarti con 100 cv in + e se tiri con le lucette accese impiega circa 9,5 secondi per arrivare ai 100...
sul delta d lucette nn ce ne sn....fanno tutto semiassi e differeziali...meccanica vs elettronica...date retta...vince la prima.. e poi perchè nn prendiamo 2 auto entrambe originali o entrambe elaborate???? prada tra evo1 e evo2 nn c sn grosse differenze...anzi forse la evo1 è ankora + cattiva(nn cat)...ha un erogazione ankora + nervosa e esasperata anke se ha 5 cv in +..
turbina X5 mappa modulo filtro aria scarico completo wastegate ed un paio di dita costantemente incrociate :wink:
io ho preso i dati di auto e i dati son quelli. per il 330cd non serve poi molto ad arrivare a 100cv/litro.......(ricordati che i motori bmw non sono quelli che monta l'alfa.....) inoltre sonic non è l'unico che si è spinto in tale realizzazione..... e non vedo il motivo per cui ti devi agitare tanto, sei sicuro che un'auto di 10 anni fa possa competere con quelle odierne???? il mio confronto è stato ben spiegato prima e per come è stato posto non ci dovrebbero neanche essere dubbi di interpretazione...... la fisica è la fisica perciò fate voi 2 conti........... giusto per riportarti sul pianeta terra.... le wrc odierne girano con tempi ben più bassi delle precedenti e strapotenti gruppo b....... chissa come mai......
