BMW 320 Cd... MY DREAM COME TRUE!!!

Mamma mia ragazzi!!! Quante idee /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Era un pò che non mi facevo un giro qui, purtroppo ho poco tempo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Vabbè, comunque, ora la situazione scarichi è ferma... La Ragazzon mi ha risposto dicendo che si, posso fare la modifica allo scarico come L'M3, ma, per via del calore tra la ruota di scorta e il para, sono un pò dubbiosi, e preferiscono rimontarmi il mio originale e adattare quello... Io non sono per niente d'accordo; uno perchè mi devono tenere l'auto su due giorni, e Treviso certo non è dietro l'angolo... Due, cosa non da meno, volgiono levarmi il loro silenziatore che tanto bene ha fatto alla 320 Cd per rimettere su l'originale che è strozzato come non so cosa? No, non ci sto... O riesco a farlo come dico io, tenendo le 4 uscite, con sileziatore Ragazzon al centro con estrattore CSL, tra l'altro già comprato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> oppure tolgo 2 uscite, rimarrei solo con due da 80, riprenderei in contropressione (o come divolo si chiama) quello che ho perso grazie alla curva attorno al vano ruota di scorta, e prendo l'estrattore Mteck2 in vero carbonio... Direi che sta bene uguale, i 4 assi sono il massimo, ma spendere 500 e passa eurini per la modifica, e poi ti ritrovi con il silenziatore originale... No, non ci sto... Voi che ne pensate? Ora scendo un secondo in garage che faccio un paio di scatti agli ultimi lavoretti fatti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ti ringrazio per l'opinione, molto schietta e diretta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il problema è che ho già comprato l'estrattore CSL... Sto aspettando di sapere che prezzo mi sparerà Ragazzon per l'intervento... Se stiamo dentro ai 250/300 Euro se ne può parlare, ma se arriviamo a 400 e oltre, eh no... Meglio modifcare quello che ho ora togliendo le due uscite a Dx, rimanere con l'uscita principale a Sx /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> proverò a vendere l'estrattore posteriore e metterò su L'Mteck 2, però Real Carbon, rigorosamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Dopo quello ci vogliono pure i Flaps anteriori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie Stefano /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Cmq non ti preoccupare, l'Estrattore che ho qui è già tuo, te lo cedo volentieri, hai pazienza un pò che vedo come risolvere? al massimo lo monto io per andare in Ragazzon a far prendere le misure e a regolare il doppio scarico su quello, nel caso, quello Carbon sarebbe identico come dimensioni. Te lo faccio verniciare Nero Lucido /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ecco finalmente le foto

Ecco qui il mio ultimo lavoretto:

Verniciatura tunnel centrale con vernice GELSON 1942 e sostituzione cuffia cambio e freno a mano con cuffie in alcantara nere tipo BMW Performance con cuciture in linea con quelle del volante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ho anche cambiato la manopola del freno a mano, con quella BMW in pelle.

Tengo molto a precisare che Vernice GELSON e impugnatura Freno a mano sono state fornite dal fido Marco Mdream, che ha trovato pure l'inserzione su Ebay per le cuffie. Io come al solito ho acquistato e montato tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non vi dico per cambiare l'impugnautra del freno a mano... Cinque minuti ci sono stato con il Phon bollente eppure ho imprecato e non poco a tirarla via... tenendo conto che fuori in cortile dove ho lavorato eravamo sotto lo zero... Mmmm che freddo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ecco qui cosa ne è uscito:









Sono molto contento della GELSON come prodotto, attacca rapidamente, non è eccessivamente odorante, bello bello, approvata a pieni voti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ora mi piacerebbe provare anche il PlastDip per fare la cornice del volante all'X3 che si è tutta spelata, vedere le differenze tra i due prodotti. Il prossimo lavoro che devo fare con la GELSON, appena ho tempo, è quello di riverniciare lo sgocciolatoio in plastica dei tergicristalli, che a forza di prendere il sole è diventato grigio... Una cosa giriga sulla mia macchina?!?!?!?! Orrore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie a tutti ragazzi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

@ Poker ok, pure a me i 4 assi dietro piacciono, tant'è che li ho fatti... Ma per montare L'Mteck, certo così non posso metterli perchè andrei a forare l'estrattore Mteck in mezzo e starebbe malissimo, ai lati tipo M5 al massimo si può fare... Però devono stare in basso perchè c'è il vano batteria che rompe... Insomma, è estremamente complicato... Ai lati tipo m5 si ma non starebbero esattamente dritti come sono ora... La soluzione a due uscite con estrattore Mteck in vero carbonio per me è quella migliore come ripiego se non riesco con l'inserimento dei 4 cannoni... Boh, per ora aspetto le risposte degli addetti ai lavori... Di spazio sotto ce n'è davvero poco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Pure i sedili?!?!?!? Mamma mia qua non finisce proprio piu /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie Maurizio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ascolta per la costruzione del tuo scarico poi come hai pensato di fare?