BMW 320 Cd... MY DREAM COME TRUE!!!

Grazie Michele! Eh si, ci vuole, un bel regalo speriamo mi riescano a rispondere, in sto periodo saranno affollatissimi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Intanto ottima la cosa del non avere il FAP /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Le dà un vantaggio su tutte le altre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Allora ti dico, sicuramente il filtro recupero vapori olio sulla tua sarà quello a Decantaziono, senza spugna come avevo io, però non mi fiderei tanto e lo cambierei a prescindere. Tieni presente che BMW dà durata illimitata, ma io lo cambierei ogni due tagliandi, magari non serve a nulla, però ci metti 5 minuti, ti costa poco, siamo nell'ordine di una sessantina di Euro massimo, di più non possono prenderti. Io nella mia l'ho cambiato in occasione del cambio del turbo, così ho pure ovviato a quel problema, ma tra 30.000 Km quello mi saluta, ne prendo un altro nuovo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Magari sono 50 Euro buttati, ma preferisco spenderene 50 in più ad ogni tagliando che 2.000 e passa dopo, oltre a rovinarmi una gran parte dell'estate /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ti danno già le guarnizioni, mi raccomando cambiale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Credo che sia lo stesso mio, in magazzino BMW lo chiamano "Unità di sfiato" mi raccomando digli così altrimenti il capoccia del magazzino ricambi non ti capisce /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Le lamelle cavale, se vuoi ci troviamo che vengo a farti da supporter volentieri, ma cavale, pure sull'X3 di mia mamma, anno 2006 TUTTI hanno detto che non avevano problemi, beh ti dirò, a 127.000 le ho tolte e due avevano già l'alberino con un bel pò di gioco, le ho spezzate a mano... Fai te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> La 320 Cd l'ho salvata al pelo, e sempre in quel caso, avevano detto che sugli Euro 4, come la mia, il problema non esistevaperchè già risolto, ne ho trovate 2 già spezzate pronte a scivolare dentro...

Non ti voglio terrorizzare ma solo farti capire che è meglio operare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ovviamente Stefano! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ti dirò, inizialmente il lavoro lo volevo fare io, non mi spaventa come cosa, il problema è che mi mancano i cavalletti e poi ho poco posto per farmelo a casa, da smontare non lo vedo assolutamente difficile, anzi, mi sembra molto ma molto intuitivo... Però avendo un carissimo amico meccanico e anche molto bravo, gliela porto e via, magari a fine giornata così magari si risolve il tutto offrendogli una pizza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque, tornando al Down Pipe, hai deto che ti trovi bene, ma l'auto ti è migliorata un pò? Anche se rimane uguale a ora me va bene, mi interessa solo che sia èiù affidabile, poi chiaro, se migliore un pò sono anche più contento, basta che non peggiori rispetto a come è ora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Grande! Tutto bene? Eh si, non ci si riesce mai a fermare, una volta per una cosa, l'altra volta per un altra...

 

Guarda, l'importante è che non peggiori, se migliora bene altrimenit se resta così com'è ora ma il turbo lavora meglio e la sua vita umenta... Ottimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Più che altro, ho letto nel tuo 3D che hai poi addottato la soluzione "330" cioè hai messo un supporto ulteriore coni gommini per il 330 presi in BMW per far si che non oscilli troppo il tutto. Quello lo faccio da me non mi interessa mi pare una cosa da nulla. Mi è poco chiaro dove hai rimediato la basetta, se è BMW oppure no e sopratutto dove la posizioni, se prima o dopo il kat centrale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Io direi prima, almeno dal Real OEM mi pare di aver visto così...

Ah un'altra cosa; te come l'hai contattatao? Su Ebay gli ho scritto ieri e ancora non ha risposto...

 

Di nulla Michele /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Intanto ti ho reppato io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Beh si, chi cambia le turbine non può darti la garanzia su BMW se non cambia l'unità di sfiato (filtro recupero vapori olio), per forza, quello in spugna quando si ottura crea contropressioni e fa mancare la lubrificazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quello a Dacentazione in teoria va sempre, è un'imbuto plastico, non può otturarsi come la spugnetta, ma comunque ogni 2 tagliandi io lo cambierei, già che cambi il filtro aria... Non ti costa nulla, è lì di fianco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Io infatti il prossimo no, ma il 2 tagliando lo cambio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ogni 30.000 Km lo sostituisco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> voglio essere esente da rogne /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh però mi sembra sensato farla, per questo ti ho domandato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> la foto l'ho vista nel tuo 3D /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Mi è stata utile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Guarda, vorrei tanto prenderlo da lui, gli ho scritto Martedì e ancora nulla, sollecitato MErcoledì ma ancora non mi ha risposto. Se va avanti ancora molto, mi sa che dopo le feste mi informo pure da Ragazzon, ho visto che ha calato il prezzo per il suo tubo, che tra l'altro sfrutta la staffa per il fissaggio originale... Il supporto per la sonda Lamba che ho io ce l'ha... Se mi fanno un buon prezzo quasi quasi ci vado, è ad un'ora di macchina, il problema è che non vorrei che fosse non proprio largo come l'originale... Avevo lo scarico Ragazzon e mi trovavo bene, l'ho montato da loro, sono molto bravi e ti chiedono sempre tutto prima di fare una qualsiasi cosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Anche avvitare una vite /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzi, causa neve ho la machina ferma in garage e volevo aprofittarne per dare una pulita all'EGR, magari non serve, ma meglio farla che non, ogni tanto bisogna operare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Voi cosa consigliate? Su Youtube ho visto tanti video con tanta gente che ci dà il pulitore Spray per corpi farfallati e ci passa uno straccio... Altri modi, magari la benzina va bene? non è che indebolisce? La mia EGR l'ho pulita a 121.000 Km quando ho slamellato, quasi un anno fa, ora sto a 136.000 ma vorrei dare una pulita vista la recente rottura del turbo... Che consigliate? Oltre alla sua eliminazione si intende /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si si infatti ho visto, è perfetto... Io comunque sto aspettando, al macchina ora è ferma in garage, dei gran giri non ne devo fare... Aspetto dopo le feste, di gran fretta non ne ho per ora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ah, magari ti chiedo molto, tempi di spedizione? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Grazie.

Quindi con Gasolio? Strano, sapevo per la benzina, ma Gasolio no... Mi sa che devo provare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Anche tu confermi? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Mi sa che mi avete convinto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> E i pulitori per i corpi farfallati come dite che vanno?

Eh allora aspettiamo Maurizio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Tanto di gran fretta non ne ho... Come intervento come ti sembra? Te l'hai fatto sulla tua?

 

Eh io ce l'ho in programma da un pò... Anche perchè mi si è rotto il flessibile e già che ci sono tolgo pure il prekat /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Posso chiederti una cosa? Dove hai preso lo spoilerino da tetto? Comincia a farfugliarmi in testa pure quella come idea /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Mannaggia al forum /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />