Bmw 318ci Zone

sò solo che passa aria lì dentro... ma non so minimamente a cosa possa servire

 

ma il vanos ce l'abbiamo anche noi? spesso a caldo mi parte e dopo un secondo si spegne stase dopo tre tentativi d'accensione falliti per farla rimanere in moto ho dovuto accelerareche può essere? sensore albero a cammes? staccato spinotto, olio non ne vedo....

 

no, è sicuramente il motorino del minimo sporco

 

l'ho appena pulito!! ricordi?:wink: quindi noi niente vanos giusto?

 

no, noi niente vanos

appena pulito e devi accelerare per tenerla accesa?



tubi depressione ok?

poi controlla lo spinotto del sensore albero a cammes... se dentro c'è olio è da cambiare

 

edit, ho letto sopra

 

magari candele? magari anche se non ho trovato olio staccando lo spinotto è ugualmente rovinato??? o può essre filtro vapori che devo ancora sostituire?

 

più che altro dovresti vedere il tubo se è rovinato

 

no non è rotto, è solo un pò gommoso dal lato motore...... ma può centrare qualcosa sto filtro con l'accensione e tenuta del minimo?? gli iniettori nonpenso, poi ho già fatto due pieni con stp pulisci iniettori e verde 98 ottani

 

il filtro penso centri poco... il danno più grosso è il tubo rotto.

ma da calda ci fa sempre?

a sto punto mi viene in mente solo di farti controllare la pompa della benza...

 

non lo fà sempre, una volta ogni dieci accensioni, cmq che fà sempre è il minimo che oscilla qualche secondo, prima di stabilizzarsi appena accesa a caldo, poi ai semafori o stop mai successo che si spenga, una volta accesa il minimo lo tiene bene direi....magari il filtro benzina anche prima dellapompa???

 

se i sintomi son questo allora è il sensore albero a cammes

 

Nessuno sa dove sia il rubinetto del clima??? dovrebbe avere un connettore attaccato e d a quello che mi ha detto Atd dovrebbe essere dal lato con il parafiamma...
Grazie in anticipo

 

allora se continua a fare questi scherzi proverò a cambiarlo, visto che è ancora l'originale e ha 134k km...a pensarci bene mi hai fatto ricordare che settimana scorsa anche a motore bello caldo e acceso già da venti minuti ad un paio di semafori notavo il minimo che da 800 tendeva a salire a 1000 e poi ritornava a 800, con intervalli di 2 o 3 secondi, confermi allora sensore? se fosse il motorino minimo si spegnerebbe a ogni stop, giusto? ma rischio di rimanere in strada se si rompe del tutto? grazie mille angelo:wink:

 

se hai la 143cv potrebbe essere il sensore giri motore, comunque quale sia il problema lo puoi capire solamente da una diagnosi fatta bene. se vieni giu' verso lodi te la faccio io.

 

Oppure, se ha il 143cv N42, potrebbe essere un difetto conosciuto apparentemente irrisolvibile...
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=102531

 

la mia è 118cv, intanto ti ringrazio,il sensore cmq non è mai stato cambiato con certezza e la macchina ha 134k km originali(era di un mio collega, non ha mai cambiato niente e la usava e teneva bene) quindi per sicurezza e visto i km provo a cambiarlo, se non risolvo sò che posso contare su di te:wink: grazie mille ciao

 

il motorino e il sensore danno più o meno lo stesso difetto

io ho cambiato il sensore e pulito il motorino ma una volta su mille mi cala per un attimo il minimo... penso che a lungo andare anche il motorino si deteriori...

prossimamente lo ripulisco

 

a fare un bel lavoro sarebbe da mettere tutto nuovo, ma il motorino costerà parecchio credo, il sensore invece mi avevi detto sugli 80 euro originale bmw vero? a cambiarlo ci vorranno 5 minuti :wink:...oggi non si è mai spenta ma tu hai cambiato cavi candele? che problemi avevi?