Bmw 318ci Zone

con una qualunque bmw business e/o bmw professional, non con la reverse.

comunque ascolta i consigli di scarface

 

si lo so che non è proprio il massimo però io voglio mantenere quella cagata di radio di serie perche mi piace la sua linea! e mi chiedevo se era compatibile con l'impianto h/k. dato che sulla baya tedescate li tirano dietro...o quasi! xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cioè esiste senno un ampli a 4ch plug&play per le radio di serie? senza dover passare fili vari in tutta l'auto o senza dover ricorrere ad un trasformatore che trasfoirma l'uscita della radio di serie in RCA?

 

altro discorso. io ho optato per il cambio radio, con 50 euro la qualità è aumentata del 100%

 

Io sono in dubbio se metter ein vendita kat sportivo 200 celle metallico e il centrale supersprint.. ci ho pensato su, e visto che mi fermano 2 volte a settimana mi conviene lasciare l originale e mantenere solo il terminale che è omologato...

 

how much?!?!?!?! :sbav::sbav::sbav::sbav:

 

la mia è 1.9 con l m43 non so se va bene anche per la tua, in teoria si, perchè gli spazi e gli ingombri sono identici in teoria non lo sò, mi sa che però se li vendo ti devi mettere in lista /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> erano invogliati anche Fulvio e Latinoloco!

Prezzi del nuovo: kat 199 euro

centrale: 225 euro

e io li vendo vendo a 100 e 110 euro, 200 euro per chi se li porta a casa tutti e due, devo pensarci però prima, quando mi deciderò vedrete il link della vendita in firma e l annuncio nel mercatino /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

fabio anch'io volevo mantenere l'autoradio di serie per la sua linea e perchè si integra bene col cruscotto (ovviamente), poi sono arrivato all'esasperazione per la sua scarsa qualità sonora.

già mettendo un autoradio del kaiser migliora del 100%, se metti un alpine ti sembrerà di aver cambiato gli altoparlanti.

cmq, con 500e, la fai muovere da sola (e la mia auto ne è la prova, anche se ho speso giusto qualche soldino in più )

edit:

evita gli scatolozzi che ti trasformano il segnale preamplificato in passivo, sono solo fruscii e suono distorto

 

Io con il mio dub in cassa chiusa pre amplificato ho migliorato abbastanza... Sorgente ho una jvc

 

io spendevo millemila euro in amplificatori della madonna, altoparlanti spaziali... e la resa sonora non migliorava una fava, insomma, non mi piaceva.

...avessi speso prima 300€ per una sorgente decente come quella che ho ora, penso che avrei speso moooooooooolto meno.

prendete un autoradio ALPINE e vi sembrerà di aver rivoluzionato l'impianto!

 

Io ho speso 180 per la radio e 50 del sub usato, lo aveva preso 6 mesi prima un mio amico per 199... Mi era passata per la testa l idea di andare dal demolitore e prendere 4 casse bose da qualche 147... Sono sempre da 165...

 

per il frontale servono gli altoparlanti ultraslim, prendi le hertz space, le trovi su ebay italia a 2 lire, mentre per i tweeter una coppia di hertz ht25

p.s.

col prezzo dell'autoradio mi sa che v'inculo tutti

 

Col tempo per averla e trovarla no però :-P come tweeter ho dei coral, aveva già pasticciato il precedente proprietario... Io ho sostituito quelle della cappelliera... Ho messo due alpine, pagate 70 ma nom é cambiato molto con quelle

 

alpine non fa dei bei diffusori /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

perchè non me ne hai parlato prima??

con qualcosa come 30/40€ in più prendevi i coassiali come i miei che sono allucinanti (sempre hertz, ovviamente).

coral avevo i woofer delle portiere posteriori nella ibiza, gran bei diffusori!

 

Le alpine le ho ormai da quasi tre anni... Coassiali? Ma ci stanno dietro? Io ho le 2 vie dietro tweeter integrato sulla cassa... Parlo sempre delle alpine... Tirali giù da blackie :-P

 

coassiali = woofer + tweeter integrato :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

comunque da blackie tiro giù tutto l'impianto (ovviamente) ma lo passo sulla mini... forse m'avanzano una coppia di 16,5 ultraslim della ciare (dato che la mini al posteriore monta gli ellittici), ma uno dei 2 funziona male...

 

Peccato! Se no potevo prendere qualcosa :-D

 

se rivedo l'impianto per la mini (cosa molto probabile, ma prima devo smontarla per capire) ovviamente sarai il primo in lista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

doppio

 

Ciao ragazzi, e' praticamente la prima volta che scrivi sul forum, e non so neanche se sto sbagliando, cercavo un informazione riguardo la frizione della mia Bmw 320d E 46, praticamente dopo aver rimappato la centralina a 150000 km ho dovuto cambiare la frizione, solo che ho montato nuovamente una frizione alla Bmw quindi originale, ovviamente ha ricominciato a slittare e dopo appena 40000 km sino punto e a capo frizione andata slitta nuovamente !!!!!!! Cosa mi consigliate????