Bmw 318ci Zone

ragazzi io ho sempre il problema di accensione, me lo fa più spesso a caldo...il motorino gira ma per metterla in moto devo dare un colpo di acceleratore, qualcuno ha avuto lo stesso problema?

 

Debimetro

prova a staccarlo

 

grazie angelo, provo oggi! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

comunque, nonostante la mia totale sfiducia nelle poste italiane, il pacco è arrivato in tempo, sano e salvo!

tastino montato, perfettamente funzionante...grazie stefano! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

olaf, per darti il mio rotto capiti tu da Milano oppure la prendo come una buona scusa per venire ad offrire una pizza a te, consorte&pargola?

 

http://www.ebay.de/itm/Luftmassenmesser-BMW-E46-316i-318i-E38-740D-TOP-/130600330615?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE46&hash=item1e6862e577#ht_1278wt_1139

qualcuno ha provato questo?

perchè in diagnosi tempo fa già mi aveva segnalato un errore sul debimetro, quindi lo cambierei direttamente...

 

Sono contento, anch'io avevo preso il debimetro in Germania, l'avevo pagato circa come quello che hai postato e mi sembra che vada bene,l'ho montato da circa otto mesi.

 

.................capito ogni tanto al pitbull in corso como, altrimenti vieni a farmi la visita un giorno di questi e facciamo qualche lavoretto (dopo che se ne vada il freddo però)

 

ok, tu fammi sapere se capiti da Milano! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Strano davvero...quindi la lubrificata ti è servita al motorino.In ordine mi verrebbe da pensare:valvola ricircolo,tubo relativo,tubi depressioni in vista aprendo il cofano,debimetro(ma già lo hai cambiato e pulito i contatti).....candele cavi candele?controllato tutte le connessioni alla centralina?qualche settimana fa ho pulito il vano centralina lato guida dentro al cofano.....c'era un bel po' di schifezza.ho staccato tutti i connettori soffiato con il compressore e rimesso a posto.prova non costa nulla.

 

provato?

io vorrei quello ottico... sapete quale è?

 

E' il pierburg quello ottico...che se non sbaglio usano pure i mercedes. Qualcuno lo ha montato ma và codificato in bmw per adattare i valori del segnale.Aggiungo, ma non ne sono sicuro che gli ottici si possono mettere solo al poste dei debimetri digitali di ultima generazione,praticamente quelli che hanno un attacco a 3 pin mentre il nostro ne ha 5.

 

e te pareva

 

ahahahah.... vabbè dai attendi pareri piu' autorevoli....magari esiste il debi ottico a 5 pin....ma và sempre fatta la codifica.

 

Allora valvola riciclo e tubo cambiata in agosto, a giugno le candele, tubi ricircolo vapori benzina sostituiti, debimetro nuovo, controllato in maniera accurata eventuali pori del collettore di gomma che va al corpo farfallato, mi sono rimasti da provre i cavi.. ma la macchina va bene.. una macchina con i cavi da cambiare non va così... o se fosse anche la bobina si sentirebbe parecchio...

Per quanto riguarda il soffiare sulla centralina non dovrebbe perchè i connettori sono comunque a tenuta stagna, non entra lo sporco sotto i connnettori è difficile....

Quello che mi fa uscire dai gangheri è che metto le ani su dei 318 con oltre 300mila km e traccia di spia avaria non ce n'è.. contando che girano con tubi ricircolo olio mai cambiati e tubi ricircolo vapori benzina pressocchè sciolti....

 

Ho un'idea PAcchi! scambiamoci le macchine e io mi prendo la tua con la spia accesa!!!

Questo e altro per un collega del forum!

 

ahahahaha Si potrebbe fare! la odio quella spia.. adesso quando mi arrivano gli anelli strumenti e faccio la pellicola carbon sul tacho.. ci penso io a quella spia li /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

nooooooooooooooooo l'accechi!!! secondo me dopo qualche mese ti torna la nostalgia.....quel cruscotto buio senza nessuna spia accesa....che noia!

 

Si il cruscotto senza spia è come il posto fisso di mr monti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />, a parte gli scherzi di sera rompe veramente , vedi sempre quel punto giallo con la coda dell'occhio...

Io ho dei sospetti che sia il kat a darmi il problema... perchè in decelerazione si sente che vibra un pò...

Perchè se i gas di scarico non filtrano bene i gas.. può essere che al minimo non avendo flusso forte per uscire, si accumulino davanti alla lamda e che mi facciano accendere la spia...

 

Bhe se fosse cosi' pero' la macchina ad alti giri dovrebbe risultare tappata....se ancora non lo hai fatto potresti cambiare la sonda con una non originale...costano meno ma vanno saldati fili perchè sono senza connettore.e ti togli pure questo dubbio.poi con la scusa magari togli il Kat anche se in quel caso ci vorrebbe una rimappatina.

Se non mi ricordo male avevi per le mani,molto tempo fa,una centralina rimappata del 318 che volevi prendere....com'è finita poi?

 

La lambda l ho cambiata.. ho preso una bosch, che il connettore è già giusto.. quasi 200 euro di lambda...

No volevo rimappare la mia... ma poi la cosa è sfumata un pò... ho fatto due conti e per i giri che faccio mi stanno meglio in tasca 200 euro piuttosto che la rimappata... ci sono velox ovunque!!! Spuntano come i funghi.. quà da me alcuni li incendiano, ad altri sparano con il fucile però in un paio di gg tornano come nuovi.. non c'è nulla più efficiente che il servizio per la riparazione/sostituzione autovelox

 

no angelo, oggi c'erano -6 quando sono uscito dall'ufficio, ero in fase di premorte...domani in pausa pranzo provo