Bmw 318ci Zone

se a qualcuno di voi cioe quelli che hanno il 318ci 118cv serve qualche ricambio del motore il alcuni li ho perche il vecchio proprietario aveva sostituito il motore perche aveva una biella rotta con un motore del 318i e quello vecchio me lo ha dato quando ho comprato l'auto compreto di aspirazione iniettori corpo catena nuova e tante altre cose...

 

quanti km ha?

 

No devi collegare i fili.... c'è un reportage sull'installazione

eccolo:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?87690-Reportage-Installazione-comandi-al-volante-per-E46

 

ne aveva 140 mila

 

bisogna fare tutto quel lavore come nel reportage???????

 

Ciao a tutti,

anche io ho bruciato la guarnizione testata di un 318 118cv...del 2000 con 130.000 km...

Quanto sarebbe un prezzo onesto per: guarnizione testata, rettifica, catena di distribuzione, tendicatena, filtri aria e benzina?

Mi ha detto di aver cambiato anche dei cuscinetti ma non so cosa...

Secondo voi dovrei far controllare o cambiare qualcos'altro?

Per questi lavori sopra elencati quanto potrebbe chiedermi? Solo i ricambi quanto costano?

 

perchè catena e tendicatena?

 

SI io l'ho fatto.....niente di grave! sembra kissakè ma alla fin fine se hai un po' di manualità....

 

perchè dice che la catena era un po lenta...

 

catena un po lenta a 130mila km????? a me mi sembra una cosa un po strana, non e che ci vuole mangare sopra?

 

ok allora appena avro tempo lo faro... grazie

 

Spero di no...è il meccanico di fiducia di un mio vecchio amico...ti assicuro che l'ha cambiata perchè ho visto tutto smontato l'altro giorno...

 

no no non dubito su questo e mi sembra strano che una catena si sia gia allentata a 130mila km, che io so la catena va controllata a 250 mila se ce bisogno si sostituisce altrimenti la tieni, ecco xke mi sembra un po strano.

 

allora anche se non dovrebbe essere un po lenta, non è bruta l'idea quella di cambiarla visto che lo smontaggio del motore fa comodo a farla e cosi sei sicuro che non avrai problemi di catena per il resto della vita della tua auto....................

 

Stesse parole del mio meccanico...

 

su questo avete perfettamente raggione, io forse vedo sempre del marcio perche dei meccanici non tanto mi fido.

 

aggiornamento, trovo la goccia sulla guarnizione della coppa, ma sembra quasi venire dal punto indicato nella freccia arancio in foto! c'è una guarnizione tra il carter distribuzione e il basamento(non il coperchio del carter, che basterebbe togliere puleggia e pompa acqua) spero che non sia quello della freccia in foto il punto in cui perde sennò c'è da spararsi! per cambiare quella guarnizione bisogna togliere testata e tutto il carter sopra- sotto, catena ecc

 

Spesa per guarnizione testata e catena distribuzione

Ecco il conto finale per guarnizione testata e cambio catena distribuzione: 1.700 Euro!

Pensavo moooolto meno....fosse la BMW ci potevo stare, ma dal meccanico di zona sinceramente mi sembra un po troppo...solo di manodopera mi ha chiesto 700 euro!

Per i pezzi 1.000 euro!

Ha cambiato:

Kit guarnizione testata 250 e.

Rettifica 100 e.

Cuscinetti cinghie servizi 90 e.

Pompa acqua 77 e.

Termostato 105 e.

Paraoli 30 e.

Catena distribuzione 70 e.

Tendicatena 60 e.

Filtro benzina 40 e.

Filtro aria 30 e.

Olio 50 e.

Liquido radiatore 40 e.

Candele 40 e.

Qualcos'altro che ora non ricordo...domani che ritiro la macchina sarò più dettagliato...ma a voi non vi sembra troppo?

 

secondome x i prezzi che hai elencato diciamo che ci siamo tieni conto che non li hai presi personalmente da un ricambista o dal web secondo me posso starci forse il kit guarnizione testata mi sembra un po esaggerato non so cosa comprende il kit pero la sola guarnizione costa dai 50 ai 70 euro, x la manodopera forse uno sconticino poteva fartelo.

 

Anche a me sembra un tantino esagerato come prezzo.

io con 2400 euro ho cambiato il motore completo e la frizione.

il motore l'ho trovato in un autodemolizioni a 1000 euro con 70.000 km

800 di manodopera e gli altri 600 per kit frizione e filtri e liquidi vari.

Il mio meccanico è stato onesto fin da subito e mi ha detto, il tendicatena è rotto e la distribuzione è da cambiare se vuoi io ti cambio quello per 800-1000 euro circa

ma se una volta fatta la distribuzione la macchina ha ancora problemi son dolori bisogna smontare tutto aprire il motore e guarnizione testa rettifica sono parecchie centinaia di euro poi bisogna vedere come sono messe le valvole e se magari la rottura di una valvola non abbia danneggiato irreparabilmente la testata o un pistone.

per cui mi ha vivamente consigliato che era meglio un motore usato il mio aveva pur sempre 220000 km.

aaa in bmw per un motore rigenerato volevano indietro il mio rotto + 5000+ iva