Bmw 318ci Zone

il problema è proprio il bullone che si spezza!

 

Ciao, volevo chiedere se qualcuno ha cambiato mai il catalizzatore, quanto costa e dove si può trovare.Grazie e buon Natale a tutti.

 

ma non si puo'cambiare in tempo?

 

non saprei... se togli il coperchio punterie si vedono i 10 bulloni della testata...ma vanno tirati con la dinamometrica e a gradi...poi se è già mezzo andato cè il rischio che lo rompi mentre lo sviti credo... prova a sentire un meccanico... il mio amico ha sentito un collega che gli ha detto che da questa estate ne sono saltate così altre 2

 

Chissa qual'è il motivo.... errore di progetto? le altre 2 erano con il nostro identico motore?

 

si certo, a cui si aggiunge la terza di scarface...cmq appena è successo a me il meccanico conoscente del mio amico che lavora spesso su bmw gli aveva detto subito: bullone spezzato! quindi è una cosa risaputa!! in bmw invece alla richiesta di spiegazioni di come fosse possibile una cosa simile e se è un difetto conosciuto, mi hanno detto che non si ricordano difetti di macchine così vecchie, che non ci lavorano più da tantissimo tempo e poi hanno aggiunto: cosa pretendi, su macchine di 10- 15 anni è normale...

 

su macchine che 10 anni fa costavano 38.000€ di base?

ma non si vergognano a dire certa roba?

 

Io invece otre a me conosco un altro che ha avuto la crepa sulla testata............. IMHO è un grande errore di progetto di questo motore..........

 

infatti il mio prossimo step sarà un 330, ma prima devo far fare 400.000km a questa...

 

Bhe fra testata spaccata e bullone spezzato penso ci sia differenza....magari è semplicemente un po' piu' delicato in confronto ad altre motorizzazioni e bisogna avere degli accorgimenti magari farlo girare un po' al minimo dopo una bella tirata....spesso lo faccio.

 

e abbassare un po (al meno nel mio caso) la classe CU della assicurazione e che tolgano il super bollo..............

 

Fulvio, è il concetto di base ad essere sbagliato: ho una BMW a benzina, DEVO poterle tirare il collo senza alcun problema di sorta!

ovviamente essendo regolare con la manutenzione

 

secondo me è qualcosa legata alla compressione nella Camera di scoppio dovuto ai cilindri e pistoni troppo grossi bo, o qualcosa del genere perché non è coincidenza che si rompano solo questi...........

 

ehhhh ma 87 KW non è che sia il massimo per andare a tirare in giro.... io dal momento che ho dovuto pagare 1400 euro per sistemare la testata non lo faro andare mai più a 200km/h come qualche volta ho fatto..........

 

io continuerò ad usarla come ho sempre fatto e, se ci sarà un altro problema alla testata, la smonto a pezzi, la esporto in romania e mi prendo un 330ci

 

E si sono io l'altro ..... non ho pubblicizzato la cosa per scelta personale, solo Olaf ne era al corrente e avendo iniziato il lavoro dopo di me l'ho contattato per delle informazioni. Comunque nel mio caso la crepa era riparabile poichè era in una posizione in cui si è potuto fare la saldatura. Nel mio caso i bulloni erano tutti integri quindi non presentava il difetto di cui si parla.

PS. come Olaf sa e come forse si potrebbe dedurre da alcuni post precedenti in cui indico le spese differenti il lavoro me lo sono fatto tutto da solo, smontaggio e rimontaggio testa :wink:.

Ora la mia auto posso dire di conoscerla veramente in fondo.

 

Non è possibile che non faccio in tempo a sistemare un problema che subito ne salta fuori un altro! stasera finito di cambiare fusello post per via del cuscinetto, (un casino che non vi dico), noto che perde olio motore, sembrerebbe dalla coppa dell'olio, vicino al cambio! ora mi toccherà smontare mezza macchina per cambiare questa maledetta guarnizione, sperando che sia solo quella...

 

hehehehehehe (ridiamoci sopra per non piangere).................. io ultimamente non è che la guardo tanto........... al meno così dormo più tranquillo sleeping:

 

Quoto!!!! occhio non vede....portafoglio non duole!

 

compriamoci delle Panda 750 e spostiamoci sul Pandaforum